Én is ezt kérdem, mert eddig nem derült ki  🤔
Más... nem kéne kivágnod a hisztit a sargalazon, hogy átvették egy az egyben a Hofis hozzászólásod?  De te is magázd, ahogy ő tette veled..  mit is írt: "Tisztelt Uram! "  Ez volt a legjobb :-)   Miközben ott állunk nap mint nap egymás szájában a droszton, ez több mint mókás.

Sajnos már rég nem minősülünk közfaladatott ellátó személynek. Ezt még a régi fórumon veséztük, ha jól rémlik a 2006-os augusztus 20.-i viharos eseményekkel kapcsolatban került elő a téma, ugyanis volt aki akkor is kötelességének érezte hogy  -  bármilyen elképzelhetetlen ez sokak számára  -  ingyen fuvarozzon.
Ezzel szemben bírósági döntés van az ellen,  hogy mi közfeladatott ellátó személyek lennénk és lássuk be a jelenlegi képlékeny gazdasági helyzetben teljesen érthető a döntés. Uber, viber-taxi fehérrendszámos NT, erkölcsi nélkül tevékenykedő sofôrök kismamaműszakba bejelentve, oszkár telekocsi amely a taxiszolgáltatâstól nagy mellénnyel elhatárolódik de azért ha valaki ilyen jellegű tevékenységet végez nála a neki járó pénzt nem felejti el beszedni. 
Személyes vesszőparipám a közfeladatott ellátó státusz, véleményem szerint igy kerülhetnénk vissza a régi társadalmi státuszunkba, de ehhez első lépcsőként alapvető elvárásoknak kellene megfelelni, erkölcsi a sofőrnek, fényképes taxivezetői csak vállálkozói vizsgára saját vállalkozásra, ahol természetesen szóba sem kerülhet olyan mint a két órás bejelentés.  
És ne felejtsük el, hogy egy ilyen státusz kötelezettségekkel is jár, pl. jelen helyzetben könnyen lehet, hogy ingyenesen kellene fuvarozzunk vagy csak későbbi minimális kompenzációért cserébe. 

Csak hol/mikor/hogyan veszed elő ezt a témát a taxisok között miközben ez lassan a taxis társadalom felének nem érdeke?  Illetve sokan nem tudják, hogy ez az ő érdekük is. És akkor még.ott az a réteg amely 10 és fél.percig taxis,  jelentsen neki a taxis bármit is - taxi, félsárga, nem sárga, viber, NT - ez a réteg.pont lesz@rja a taxisok jövőképét a lojalitás legkisebb jele nélkül. Csak az a kérdés, ha ezzel tisztâban vagyunk, akkor ezek hogy a pics@ba lehetnek még köztünk?

Francia pofon: ezentúl Franciaországban is alkalmazottak az uber sofőrök  

Az uber figyelmezteti alkalmazottait a járvány miatt.  

Sőt, az uber nem csak tájékoztat, segít is. Egy videóban szemlélteti milyen eszközöket vásárolj és azokkal hogyan kell helyesen fertőtleníteni az elektromos autód bőrülését.  Tehát az uber tök rendes és nagyon igyekszik.  Mondjuk fizetett betegszabadságot azt nem ad, igy rákényszerítve mindenkit arra ha esik, ha fúj, ha fertőzött vagy, ha az utasod beteg nem számít   --->   tevékenykedj aktívan. 

A Lyft ennél gálánsabb, igaz ő sem ismeri azt a fogalmat, hogy betegszabadság, de ő a legnagyobb forgalmat generáló reptéren tesz ki folyékony szappanos kézmosókat kifejezetten a sofőrjei számára. 

Lássuk be, ez úgy ahogyan van az innováció netovábbja.

Srácok..   ki ez??

"egyenlőre" ??  "érdek védő" ??  Alapvető fogalmakat, helyesírási szabályokat nem tud és tárgyal Rólunk jelen pillanatban is a Városházán?

Három infót találtam róla. 

1;  itt, ebben a topicban két oldallal korábban, ő szervezte a taxis konferenciát, amin voltak 25-en. Ő fizetett mindent, a helység bérletét is, semmiféle funkcióra nem vágyik csak is csupa jóbaráti szeretetből, mert állítása szerint ő segítene rajtunk. 

2;,  szoros kapcsolatot ápol a Mindenki Magyarországa Mozgalommal és a Dorosz Dávid liberális izéjével. Érdemes végigfutni a neveken kik fémjelzik ezeket a csoportosulásokat. 

3;   csak olyan fotót találtam róla, ahol egy autó volánja mögött ül, amikből nekem az jön le, hogy ő aktív sofőr valahol, valamiféle személyszállítást végezve.

Tehát... ki ez??

Érdemben már nem igazán tudok hozzászólni, itt rögtön megkaptál minden választ a felvetésedre. 
Talán csak annyi, hogy én már a felvetésed sem értem, hisz amihez hozzászólsz abban van leírva egészen pontosan mely esetben kapod a taxistól és mely esetben kapnád a bolt nevezetű cégtől a kedvezményt.  Ez nem vita tárgya, ez matematikai tény. 
Azt javaslom olvasd el még egyszer azt a hozzászólást amire itt reagáltál.

Nézem már sokadszorra ezt a palit ebben a videóban, ezt a dilettáns Szabadai Viktort és közben azon gondolkodom, hogy a mi közösségünk ennyire gyenge lenne?  Ezt a palit küldik ellenünk, aki nem tud beszélni, fogalmazni, értelmezhetetlen hogy mit akar, sejtelme sincs arról mi az a taxi valójában, annak milyen költségei vannak, sejtelme sincs hogy mi az az uber, hogy mi az a taxivállalat és hogy mi a fuvarszervező, sőt még arról sincs fogalma hogy mi az az online pénztárgép.

Mi ennyire gyengék vagyunk?  Vagy ők ezt hiszik?

Kezdjük az alapoknál. Van egy 0,4% támogatással rendelkező párt, akik azért, hogy havi 5%-al nagyobb legyen a fizetésük bevételük kukába dobnának egy teljes társadalmi réteget családostól, mindenestül. Sőt, Európa közepén, az európai értékrendre hivatkozva ebbe a kukába további csoportokat vonzanának be. Ők, akik mindösszesen vannak öten, ilyen magasságokban gondolkodnak az európai értékekről. Valahol már megtettem, de leírom újra hogy ne felejtsük el, ennek az ötnek mindnek van funkciója a 0,4%-os pártban, van pénztárnok, pártvezető, társelnök, kommunikációs igazgató és főpolgármester jelölt is.

Még mindig az alapoknál maradva.. a végső megoldás a liberálisok fejében az uber visszahozatala. A liberálisok azon ügyködnek az európai értékekre hivatkozva, hogy itt, Európa közepén egy amerikai gigiamulti dolgoztathassa az Európai Unió állampolgárait a minimálbér alatt. 

Csakhogy van itt egy kis gond ezzel, amiről ez a nyomi és a vele hasonszőrűek jócskán lemaradtak. Az uber távozása óta - a taxisok kérésére - az Európai Unió luxemburgi bírósága kimondta, hogy az uber nem egy technológia platform, hanem egy szimpla taxis fuvarszervező, igy meglepően pontosan épp azok a szabáylok vonatkoznak rá mint a taxisokra. 

Tehát kedves Szabadai Viktor hogy is lesz ez? Az uber minden ereje a gps alapú számlázásban rejlik. Ne legyenek kétségeid, a taxisok is halál boldogan dobnák ki a 200 ezer forintos taxiórájukat, adómemóriától, fekete dobozostól a 150 ezer forintos online pénztárgéppel együtt és használnának ehelyett egy 5000 forintos mobiltelefont, ami egy kalap alatt elszámoltathatatlanná is tenné a rendszert. Ilyen feltételekkel a taxisok is nagy örömmel számláznának gps alapon. 

Nekünk nem lehet? Én, uniós polgárként az unióban nem tehetem meg azt amit egy amerikai gigamulti viszont igen, sőt, nem hogy igen, Te még ezért lobbizol is, hogy megtehesse. Kedves Szabadai Viktor, végülis te kinek az érdekeit képviseled?

Menjünk még tovább, most hogy ezzel szembesitve lettél nem mondhatsz mást - illetve mondhatsz, de akkor saját magadnak és az állitásod szerint minden esetben követendő Európai Uniónak mondasz ellent - mint azt, hogy nem, az uber is tartsa be a szabályokat.  Szerinted kedves Felkészületlen Szabadai Viktor (ezentúl igy foglak hívni, egész addig mig ennek ellenkezőjéről nem győzől meg) az ubernek ez igy sztori?  

Az uber minden pénze abból ered, hogy mekkora tömeget tud járulékfizetési kötelezettség elkerülése mellett foglalkoztatni a minimálbér alatt.  Ahol hagyják neki ott ez a cég értékes, ahol nem ott értéktelen.  Kedves Felkészületlen Szabadai Viktor, te azt hiszed, hogy az uber elmegy olyan helyre ahol ezt neki nem hagyják?  Neki ez igy már nem üzlet, és mivel neki nem az el kell keserítselek, neked sem lesz az. 

Vagy ez annyira sarkalatos pont az életedben, hogy ezentúl azért fogsz lobbizni, hogy a taxisoknak se kelljen megfelelni semmiféle elvárásnak?   Legyen teljes káosz, csak jöhessen az uber?   Dehát a rendrakásért szólaltál fel, újra ellent fogsz mondani saját magadnak?

A fuvaradatok elmentésére? Hát miért akarja ő elmenteni a fuvaradatainkat? Nem, rosszul mondom, nem mindenkiét, csak a mezitlábasok fuvaradatait. Mi ő, valami ellenőrző szerv? Retorziót fog alkalmazni? Mi alapján? És csak a mezitlábasoknak? Minden adat abban a másodpercben fenn van a NAV szerverén, rögzítésre kerül ahogy a taxis el kezd dolgozni, ahogy befejezi a munkát és hogy a két időpont között milyen fuvarokat teljesitett és mennyiért.

Én meg elmegyek Zürichbe és megmondom a svájci taxisoknak, hogy ezentúl ha elkezdik a munkát hozzám be kell jelentkezniük. 

- Miért, ki vagy te? 
- Hát én vagyok a svájci liberális izé.. és feladatomnak érzem, hogy jobbá tegyem a svájci taxizást. 
- Dehát mi már be vagyunk kötve a helyi Finanzhoz.
 - Az nem elég jó, azt én felülbráltam. 


Ez konkrétan ugyanez, ez lenne egy szint ezzel a palival. 


Idejön, hoz magával egy hordót, feláll rá és a képembe hazudik?!? Hogy egyeztetett a taxisokkal, és a taxisok is ezt akarják? Kik? Kikkel egyeztetett? Ki mondta ezeket a badarságokat neki, mondja már meg a nevét, hadd tudjuk meg mi is. Valamelyik érdekképviseleti szervezet? Melyik volt az? 


Ez egy futóbolond.

Ez a pali még azt sem tudja mi az az online pénztárgép és ennek milyen szerepei vannak. Azt mondja a nyomi, hogy a mezitlábasokat be kell tömöríteni egy szervezetbe - ami természetesen ingyen lesz - és akkor majd lehet ellenőrizni, hogy adott mezitlábas mikor, mennyit dolgozik.Milyen szervezetbe? A mezitlábasok kapnak egy ingyenes céget?  Ki fogja fizetni, Én? 

És akkor mi van, ha megtudja, hogy a mezitlábas 4 órát dolgozik? Vagy ha 8-at... vagy ha 11-et? Akkor mi lesz? Minden taxis be van kötve a NAV-hoz, Ő a taxis és a NAV közé akar ékelődni? De miért? Felülbírálja a NAV-ot? 

Ez konkrétan egy hülye.

Nem csökkenti, épp ellenkezőleg, további forgalmat generál az uber  

Ez már a sokadik ezzel kapcsolatos cikk, ez talán azért izgalmasabb mint a többi, mert ezt az uber és a lyft rendelte meg közösen. Hát.. nem azt az eredményt kapták amit elvártak.