Nem értem mi problémájuk van ezeknek. Egész évben arra verik, hogy milyen alamizsna marad a szerencsétlen sofőröknél miután az eleve nyomott tarifabol még az uber is lerabolja a 25%-ot. Ekozben még innovatív is és ráadasul hab a tortán hogy kibasznak a taxisokkal is. Aztán egyszer az ő seggukbe csússzan a lófasz, máris be nem all a pofájuk! Ilyenkor bezzeg nem tetszik a kapitalizmus meg hogy a kínálat-kereslet beáraz...köcsögök. Nagy lófasz jár nekik vissza nem a felár.

pofatlan-aljas-hasznot-huzott-az-uber-a-londoni-terrortamadasbol LEHET JöNNI HoZSANNÁZNI AZ ÜBER FANOKNAK! De gyanítom most mindnek lapos lesz a pofája....

Londonban is betilthatják az Ubert

Négy hónappal hosszabbították meg az Uber londoni működési engedélyét. A közlekedési hatóságok továbbra is vitatkoznak rajta, hogy megadják-e a közösségitaxi-szolgáltatónak az ötéves licencet.

A Licenced Taxi Drivers' Association (LTDA) azzal érvel, hogy az Uber nem hivatalos üzemeltető, ugyanakkor veszélyeztetik a közbiztonságot.

Az Uber 2012-ben kapott ötéves működési engedélyt a brit fővárosban. Az engedély idén május 30-án lejár. A Transport for London (TfL) szóvivője szerint a négyhónapos működési engedély alapján fogják eldönteni, hogy a cég jogosult-e egy újabb ötéves licencszerződésre.

A taxisok gyávaságnak nevezték a döntést. Steve McNamara, az LTDA főtitkára szerint az Uber még mindig nem válaszolt a TfL hónapokkal ezelőtt feltett kérdéseire, így nem lehet eldönteni, hogy a működésük biztonságos-e vagy sem.

Az Uber szóvivője szerint londoniak milliói döntenek minden nap az Uber mellett, és több ezer sofőr keres pénzt a szolgáltatással; továbbra is azon lesznek, hogy mozgásban tartsák Londont.

annyira jellemző.... ha pozitív, akkor über, ha negatív, akkor taxi...
"

A sofőrt személyi szabadság megsértése miatt 720 ezer forint pénzbüntetésre ítélte a bíróság. Az ítéletet az ügyész tudomásul vette, a taxis azonban fellebbezett."

NAV ellenőröket rabolt el az uberes - 720.000Ft

Tárgy: Az Uber szolgáltatásának jogi jellege a C-434/15. számú, Asociación Profesional Elite Taxi kontra Uber Systems Spain SL ügyben ismertetett főtanácsnoki indítvány alapján.

Az anyagot az NFM miniszterhelyettes kabinetjétől kaptuk.

Besárgulhatnak az Uber autói, már ahol még vannak egyáltalán

Sárgulhatnak az Uber autói, csak taxiként dolgozhatnak tovább

Hazánkban már tavaly nyár óta nem elérhető az Uber szolgáltatása, most pedig úgy tűnik, hamarosan egész Európában csak a hivatalos taxik feltételeivel működhetnek tovább.

Nálunk már tavaly óta nincs jelen az Uber. Hamarosan egész Európában befellegezhet a cég számára

Az Uber számára kellemetlen fordulatot vett a vele szemben folyó eljárás az Európai Unió Bíróságán, miután a bíróság főtanácsnoka arra az álláspontra helyezkedett, hogy a cég tevékenységét a közlekedés területén kifejtett szolgáltatásnak kell tekinteni. Ha az eljárás végén is ez az álláspont diadalmaskodik, az Ubernek is teljesítenie kell a tagállamok által a taxisofőrök számára előírt kötelezettségeket – figyelmeztet a mai brüsszeli döntést összegző közleményében a KPMG Legal Tóásó Ügyvédi Iroda.

Maciej Szpunar, az Európai Unió bíróságának illetékes főtanácsnoka arra az álláspontra helyezkedett, hogy a cég tevékenységét a közlekedés területén kifejtett szolgáltatásnak kell tekinteni. Ez azt jelenti, hogy megítélése szerint az Ubernek is teljesítenie kell mindazokat a kötelezettségeket, amelyeket a tagállamok előírnak a taxiszolgáltatást nyújtó vállalkozásoknak. Ha az eljárás végén is ez az álláspont diadalmaskodik, akkor jelentősen romlik az Uber versenyképessége az Európai Unióban, hiszen eddig jórészt azért tudott olcsó szolgáltatásokat nyújtani, mert sofőrjeire nézve nem érezte kötelezőnek sem a fix tarifákat, sem az egyenszínt, sem semmilyen más előírást.

A főtanácsnok szerint elsődlegesen arról kell határozni, hogy az Uber által kínált szolgáltatás információs társadalommal összefüggő szolgáltatásnak minősül, vagy a tagállamok által szabályozott közlekedés területére tartozik-e. A főtanácsnok véleménye szerint az Uber által kínált szolgáltatás nem felel meg az információs társadalommal összefüggő szolgáltatás előzetesen meghatározott feltételeinek. Egyrészről az applikáción keresztül nyújtott szolgáltatás nem független gazdaságilag a sofőrök által nyújtott utasszállítási szolgáltatástól (pl. árak meghatározása, sofőrök kizárásának lehetősége stb.). Másrészről nem ugyanazon személy hatáskörébe tartozik a két tevékenység (applikációfejlesztés és -szolgáltatás, illetve a tényleges utasszállítás). Mindezek miatt úgy foglalt állást, hogy az Uber tevékenysége a tagállamok joga által szabályozott közlekedés területére sorolható. A főtanácsnok indítványa nem köti az Európai Unió Bíróságát, amely majd a végső szót mondja ki, hazánkra pedig nem lesz hatással, hiszen nálunk már tavaly kiszorították az Ubert a törvényalkotók.

Eldőlt az Uber sorsa az Európai Bíróságon

Lezárult a több éve tartó jogvita az Uberről az Európai Unió Bíróságán (EUB).

A bíróság kimondta, hogy az Uber közlekedési cég, így köteles betartani a nemzeti közlekedési szabályokat.

Nyomozást és büntetőeljárást indítottak az uber ellen - Amerikában.

Na végre kezdődik, hozom a popcornt.

Eközben Kolozsvárott

Ez a blöff is bedőlt

Ez világos, megtapasztaltuk a saját bőrünkön az uber stratégiáját: az ellenfelet folyamatosan feketíteni. Új módszer az új eszközöket kihasználva, de mindösszesen ennyi. Nem túl kreatív, de hatékony. Ráadásul a módszer nagy előnye, hogy nincs felelősségre vonás, egy olyan kétirányú médiában teszi ezt ahonnan bármikor kihátrálhat: ja ezt nem mi mondtuk, aki ezt mondta ahhoz semmi közünk és slussz. Nem is hirdet a hagyományos médiában, egyrészt az pénzbe kerül, másrészt ott elszámoltatható.

Mire mi taxisok feleszméltünk már ott tartott a közhangulat, hogy az óvodások megdobáltak minket a homokozólapátjaikkal ha megláttak az ovi előtt elgurulni egy sárga taxit. Szerencsére egyre többen eszméltek és egyre többen álltak bele a vitákba, igy sikerült megállítani és visszafordítani ezt a folyamatot. Követve az eseményeket meggyőződésem, hogy egy lényeges fordulópont volt ebben a digitális háborúban mikor hiénakutya oktatta ki tételesen Szunyogh Szabolcsot, a Népszava újságíróját. Annak a lapnak az újságíróját amely ezt megelőzően napi három cikkben feketítette a taxisokat és további három cikkben éltette az ubert. Ha egy taxis köpött egyet hazafelé a gyorsforgalmin az biztosan hírértékkel bírt náluk és az is ha egy uber driver megsimogatott egy kiskutyát. De ez fordítva már biztosan nem. Vezérelt liberalizmus, micsoda modern dolog.

És akkor most itt van ez a szerencsétlen 24.hu-s újságíró aki a saját munkaidejét szánta arra, hogy az eredeti hírt elferdítse. Még most is, mikor nálunk már uber nincs, egyre több ország borítja le és egyre nyilvánvalóbb hogy teljes joggal.

Miért tököl ő azzal hogy még mindig az ubert védje? Miért pazarol erre energiát, mi az indok?

Ezzel semmi gond, ezt lehet? Nincs aki bokán rúgná ezért?

Tehát, ezt trendet követve ha lejön egy hír, hogy egy újságíró veri a feleségét én finom csúsztatással módosíthatom arra, hogy egy 24.hu-s újságíró veri a feleségét? Csak egy leheletnyi változtatás, ez még belefér, nincs probléma?

Egy újságíró azert van, hogy közhangulatot keltsen (pl. A taxisok ellen) ill. bújtatott reklámokat tegyen közzé mint az index az uberről, néha napi 3x...

Mivel a Mars Taxi projekt már megvalósulni látszik én egy másik fronton támadom a konkurens ubert.

Úgy döntöttem addig a birodalmi lépegetőt valósítom meg taxi üzemmódban, ehhez már az első és legnehezebb lépést is megtettem: megnéztem a Star Wars-t. Sőt, már egy skiccem is van a birodalmi lépegetőről taxi szabadjelzővel. Szóval már nagyon közel a cél, nemsokára kész a prototípus. Csak idő kérdése.

Más... szerdán lejön a hír, hogy egy uber driver erőszakolta meg utasát Kaliforniában, másnapra a 24.hu bűnügyi rovata közli teljes egészében ugyanazt a hírt, csak az uber drivert lecseréli a hírben taxisofőrre.

Mi indokolja ezt?? Kifejezetten érdekel az indok ami miatt ő átírta az uber drivert taxisofőrré. Miért tette, mi indokolja ezt a fejében? Minden hírportál Amerikától Angliáig lehozta úgy ahogyan történt, itt a magyar újságíró a 1,5 szobás békásmegyeri panellakásában ülve úgy döntött, hogy ez a hír szóljon a taxisofőrökről.

Azokról a taxisofőrökről akik 16 szűrőn mennek át személyes megjelenés mellett azért, hogy munkába állhassanak, míg az uber driver azonosítója egy sim kártya - amit naponta háromszor is tud cserélni. Nem érti ennek a dolognak a jelentőségét?

Egy újságíró nem azért kapja a fizetését, hogy tényeket közöljön? Nincs egy főnöke aki ezért elszámoltatja?

Ha én Békásmegyer helyett Csepelre viszem az utast benne leszek a híradóban, ez a gyerek meg azt ír amit akar, nincs probléma, nevetséges.

Tévedsz, ez már egy létező projekt, hamarosan szeretném bejelenteni az Index-nek a készülődő marstaxi szolgáltatásomat. Ha ezt más csatornák is felkapják és beszélnek róla az emberek, az csak ingyen reklám lesz nekem.
-már öt ürtaxigyártóval tárgyaltam-a nasa-val szerződéskötést tervezek-egy ingatlanos céggel is megálapodtam, hogy majd leszállóhelyeket keressen nekem-és beszéltem egy céggel is aki majd töltőállomást épít nekem
Mindezt 2020-ig tervezem majd bemutatni a nagyérdeműnek!

Mars-utazás egy később megvalósuló projekt lehet, lássuk csak:
1. sofőr nélküli taxi
2. repülő taxi
A következő lépcsőfok a pilóta nélkül repülő taxi lesz.

Négyszáz taxis tüntetett a Victoria-palota előtt

2017. április 26., szerda, 11:37 | Agerpres/MTI

A közlekedési rendőrség becslései szerint több mint 400 taxi, 90 kisbusz és 500 személy vonult ki szerda reggel a kormány épülete előtti térre, ahol az ágazatban tapasztalható kalóztevékenység elleni tiltakozó akciót tart a Romániai Engedélyezett Fuvarozók és Szállítók Szövetsége (COTAR). 

 A kormány székháza elé több száz taxis és néhány tucat buszsofőr sorakoztatta fel járművét, forgalmi akadályt okozva a román főváros egyik legfontosabb útkereszteződésében. A háromórás megmozdulás idején a COTAR-hoz tartozó bukaresti taxisok beszüntették a munkát és nem szállítottak utasokat sem.

• 
  Fotó: Agerpres

A kétnaposra tervezett megmozdulás folytatásáról letettek azt követően, hogy a COTAR tárgyalóküldöttsége ígéretet kapott a kormánytól: egy hónapon belül meghozzák a tiltakozók által sürgetett - a szigorú személyszállítási szabályokat az internetes fuvarmegosztóra is kiterjesztő - rendeletet.

A taxisok azt kifogásolják, hogy míg az ő működésüket számos engedély beszerzéséhez kötik, és alapfeltétel a kizárólag személyszállításra használt gépkocsi, az Ubernél bárki személyszállításra használhatja autóját. Az internetes alkalmazás azt teszi lehetővé, hogy az Uber fuvarmegosztó szolgáltatást használó autósok és utasok egymásra találjanak.

A taxistüntetésre reagálva az Uber szerdán nyilatkozatban cáfolta az adóelkerülés vádját: szerintük a céggel szerződésben álló gépkocsivezetők ezrei magánvállalkozókként adóznak az Uber-alkalmazás révén szerzett jövedelmük után, utasaik pedig számlát kapnak a fuvardíjról, melynek 75-80 százaléka marad a sofőrnél, a többi pedig az Uberhez kerül. Az Uber maga is "szabályozáspárti" és az uniós ajánlásokkal összhangban álló szabályozást vár a román hatóságoktól - olvasható a cég közleményében.

Romániában 2015 februárjában, először Bukarestben kezdte meg működését az amerikai székhelyű Uber, amely Európában is terjeszkedni próbált. Ma már három másik romániai nagyvárosban - Brassóban, Temesváron és Kolozsváron - is elérhető a szolgáltatás. A cég adatai szerint egy éve még csak hetvenezer felhasználójuk volt, mára már több mint negyedmillióan töltötték le Romániában az Uber fuvarmegosztó alkalmazását.

Szép lassan kiderül mikor ironikusan előrevetítettem, hogy nem kell sokat várni és az uber eljut saját hájpolása közben az ingyen utazás a Marsra szlogenig gyakorlatilag nem is tévedtem.

Az uber jelen pillanatban a repülő taxi projekten dolgozik, előrejelzésük szerint ez egy évtizeden belül megvalósítható. Be kell lássuk innen már csak egy lépés az utazás a Marsra. Már várom a sajtótájékoztatót, ahol az uber képviselője szerint mindenkinek alanyi jogon jár, hogy ingyen eljusson a Marsra. Ők ebből nem engednek, ez biztos.

Hol van már az önjáró taxi..? Ugyan már... az lerágott csont, az régi ügy, az még a múlt havi projekt volt. Ez jobb: repülő taxi, ez a jövő. Ahogy régi projekt a százezer darab mercedes is, hogy a 1,5 milliárd forintos - minden egyes utazás természetesen - utasbiztosításról ne is beszéljünk.

Látott ezekből bárki bármit megvalósulni? Áhh, ne is foglalkozzunk vele, ez már tavalyi hó, mára már van innovatívabb projekt: a repülő taxi. Itt a városban felszáll, leszáll, rá a kéményre, kerülgeti a vezetékeket, mindebből 5000db folyamatosan fenn az égen... most őszintén van ennél jobb ötlet a világon? Hogy nekünk taxisoknak ez miért nem jutott eszünkbe, most rághatjuk a kefét.

A cikk itt olvasható igazán nem szeretnék unalmassá válni azzal, hogy az újságírót ostorozom, de nem tudok elmenni mellette. Feltételezhetően ő egy felnőtt ember, végiggondolta mi az amit leközöl? Ahogy anno közölték ész nélkül, hogy 1,5 milliárdos utasbiztosítás, százezer mercedes és egyéb ökörségek.

Igazából az érdekel, hogy mennyibe kerül egy ilyen cikk közlése? 5000Ft? Adok én neki, csak közöljön már a taxisokról is valami egetrengetőt. Például a budapesti taxisok megnyerték a futball világbajnokságot. Vagy megállítottak egy földrengést vagy a globális felmelegedést. Valami ilyesmit, egy szinten lennénk az uber stílusával.

De az uber már nincs is jelen nálunk - hivatalosan sosem volt - akkor nincs ki fizessen a cikkért, létezik hogy ezt ingyen adta ki a kezéből? Akkor még annál is hülyébb, mit elsőre gondoltam.

Felhivom én az újságírót és ki is fizetem neki a pénzt amennyit ezért szoktak, csak kéne valami jó ütős hájp amit meg is írattathatunk vele. Én a fentiekben gondolkodom, futball VB győzelem, klímaváltozás megállítása, stb; de jöhetnek még ötletek ami elég ütős ahhoz hogy végisöpörjön a neten.

Biztos megírja, ha az ubernek megirta akkor nekünk is meg fogja, ez igy liberális, ez a hozzáállás nekünk is jár.

Az uber mint adatbróker