Szóval fideszes letté, amióta nem jártál erre?!? :-P

A cinizmus ereklyéje

...

....

....

Jött, evett, szavazott. Cinizmus a javából.

Az események után ott maradt a megtépett üres csokoládépapír az asztalon. Órákig árválkodott, miként a lelkiismeretesebb kormánypártiak bontatlan csokoládétáblái a gazdátlan asztalukon árválkodtak. Ez is, azok is ottmaradtak. Az ülés végén pedig begyűjtöttem. A tábláknak hazafelé menet a hajléktalanok nagyon örültek. Jutott mindnek akikkel találkoztam.

Viszont az orbáni fognyomokat és ujjlenyomatokat is őrző cinizmusereklye továbbra is a birtokomban van.

Nem is adom másnak csak a miniszterelnök azon rajongójának aki a legtöbbet ígér a példátlan relikviáért. A figyelmüket felhívom arra, hogy mozduljanak, ugyanis méltatlan kezekbe is kerülhet ha nem elég éberek. Lehet hogy egy rezsicsökkentés-tagadó vagy akár egy amerikai ügyvivő is pályázni fog.

Az ellenértéket megfelelő célra fogom költeni. Szeretnék gondoskodni arról, hogy gyakrabban láthassa a népe Orbán Viktort a nagy házban. Minden nap legyen az asztalán a macskamentájából.

Az aukció a képre kattintva érhető el:

Aztán kölcsönkér a benzinkutastól pár kanyar erejéig, hogy megcsinálja a nyálravalót:-)

Te fijjú..  a székház és autógyújtogatók nem ebben a csapatban játszanak:-)

Először is üdvözlünk újra itthon! :-)))

Másodszoris, én nem ismerem az urat, tehát nem tudok róla ilyen infókat.....  te biztos bensőségesebb kapcsolatban vagy vele :P

Elütött egy 13 éves kislányt egy zalaegerszegi taxis, majd elmenekült a helyszínről. Az autóban többen is ültek, de nem álltak meg segíteni a sérült kislánynak. A gyerek még haza tudott menni, elmesélte a szüleinek, hogy mi történt, aztán az anyja kórházba vitte. A taxis feladta magát a rendőrségen és elismerte, hogy elütötte a kislányt.

Kíméletlen a helyzet Budapesten
A Belvárosban és az Attila úton a legkritikusabb a helyzet Budapesten. Az alsó rakpartra már nem engedik az autókat a rendőrök, az M3-as és az M1-M7 bevezetőn is romlik a helyzet - így jellemezte hétfőn reggel 7 óra után néhány perccel a főváros közlekedését az InfoRádió kérdésére Csáki Gergely, a Taxi Plus szolgálatvezető diszpécsere.


A hétfői demonstráció miatt kíméletlen helyzet vár ma a közlekedőkre Budapesten - fogalmazott Csáki Gergely, a Taxi Plus szolgálatvezető diszpécsere.

Margit híd

A Margit híd környékén a szokásos hétfő reggeli torlódás tapasztalható, ez nem segíti a közlekedők helyzetét - mondta az InfoRádió helyszínen tartózkodó riportere. Herczeg Zsolt elmondta: a pesti alsó rakparton nagyon nagy a torlódás.

Baross tér: nincs dráma

A szokásos torlódás tapasztalható a Baross tér környékén, bár valamennyivel kevesebb az autó, mint egy szokásos hétfő reggelen - mondta az InfoRádió riportere, aki a Keleti pályaudvarnál figyeli az eseményeket. Király István Dániel szerint nem drámai a helyzet jelenleg.

A Margit híd és az Árpád híd is járható 7 óra körül

Reggel hét óra körül mind a Margit híd, mint a Hungária körút és az Árpád híd könnyen autózható volt, legfeljebb a lámpák előtt torlódott fel pár autó, nem úgy tűnt, hogy sokkal többen indultak volna el az útlezárások előtt. Ami vagy amiatt van, hogy nem hallgatták a híreket, vagy amiatt, hogy hallgatták és tényleg sokan autó nélkül indulnak ma el - írja a hvg.hu.

Egész napos forgalomlassító demonstráció

A BKK a kötöttpályás közösségi közlekedés használatát ajánlja Budapesten, mivel hétfőn reggel 7 órától délután 17 óráig forgalomlassító demonstrációt tartanak az M3-as és az M5-ös autópálya fővárosi bevezető szakaszain, a III. kerületi 11-es főúton, a XI. kerületi Egér úton, az Andrássy úton, a budai alsó rakparton és a rakpartról a Margit hídon át a Kossuth Lajos térre vezető útvonalon. A demonstráció várhatóan egész nap jelentős torlódásokat okoz majd a fővárosi bevezető útvonalakon, valamint a közép- és észak-budai utakon, ezért kérik, hogy aki teheti, ezen a napon autó helyett hévvel vagy vonattal utazzon a fővárosba, Budapesten pedig használja a kötöttpályás közösségi közlekedési járatokat: a metró-, a hév- és a villamos vonalakat.

Ha feltétlenül autóznia kell, Dél-Buda felől közép- vagy észak-budai úti célját az M0-s autóúton vagy a pesti rakpartokon keresztül közelítse meg - olvasható a BKK honlapján.

Forgalomlassító autós demonstrációt rendeznek december 15-én, hétfőn reggel 7 órától délután 17 óráig több fővárosi bevezető útszakaszon, valamint Budapesten az alábbi helyszíneken:

7 és 16 óra között az M3-as autópályán a Szilas Pihenő és a Szentmihályi út között a városközpont irányú szélső közúti sáv lezárásával, ugyanebben az időszakban a III. kerületben a 11-es főúton (azaz a Batthyány utcában) a Mátyás király utca és a Szent István út között az egyik városközpont irányú közúti sáv lezárásával, továbbá szintén ugyanebben az időben az Andrássy úton a Hősök tere és a Bajza utca között a centrum irányú szélső forgalmi sáv lezárásával.

Mindemellett további autós demonstráló csoportok miatt reggel 7 és 8 óra között lezárják:

az M3-as autópálya bevezető szakaszán a szélső sávot a Szerencs utcától a városközpont felé,
az M5-ös autópálya bevezető szakaszának Nagykőrösi úti részén a buszsávot a Hofherr Albert utca és az Árpád út között,
továbbá a XI. kerületi Egér úton a Kőberki út és a Balatoni út közötti szakasz Szerémi út irányú szélső sávját.
Erről a három helyszínről reggel 8 órakor rendőri kísérettel a demonstrálók a Budai alsó rakpart Lánchíd és Margit híd közötti részére autóznak, ezért a budai alsó rakpart északi irányú forgalmát a rendőrség a Döbrentei térnél a Krisztina körút/Attila út felé tereli el. Nagyobb torlódás esetén a Műegyetem rakparti, illetve a Rákóczi hídi lehajtókat is lezárják. Körülbelül 11 órakor a gépkocsijukat az alsó rakparton hagyva a demonstrálók az Angelo Rotta rakpart-Margit híd-Balassi Bálint utca útvonalon gyalogosan a Parlamenthez vonulnak, majd petíciójuk átadása után ugyanezen az útvonalon visszatérnek a budai alsó rakpartra. A forgalomlassító demonstráció ezen a helyszínen várhatóan 16 órakor fejeződik be, majd a tüntetők a reggeli gyülekező helyszínek felé távoznak, ahol előreláthatóan 17 órakor ér véget a demonstráció.

A tüntetés miatt a legnagyobb torlódások a Krisztina körúton, az Attila úton és a Margit körúton várhatóak, de jelentős forgalmi dugóra kell számítani a fővárosi bevezető útvonalakon, valamint a közép- és észak-budai utakon is, ezért kérjük, hogy aki teheti, ezen a napon autó helyett hévvel vagy vonattal utazzon a fővárosba, Budapesten használja a kötöttpályás közösségi közlekedési járatokat: a metró-, a hév- és a villamos vonalakat, illetve ha feltétlenül autóznia kell, Dél-Buda felől közép- vagy észak-budai úti célját az M0-s autóúton vagy a pesti rakpartokon keresztül közelítse meg.

Az ég világon semmi nem kényszeríti!

A pénztárban a gyönyörű lányoknál lehet nyilatkozni arról, akarok e "hoteles feltételekkel" fuvart teljesíteni.  Ha úgy nyilatkozol, hogy nem akarsz, (mint pl. én) akkor ezek a fuvarok nem érintenek téged semmilyen formában.

mellékesen itt többekkel ellentétben, én azon az állásponton vagyok, hogy ha valamilyen okból egy fuvarért pluszban fizetni kell, akkor azt fizesse az aki elvitte, és ne a teljes bagázs!

Lelkesen támogatnám, támogattam a pacsi nélküli világot, de a társaságokat a Főtaxi reptéri rendszere miatt (precedens) erre nem lehetett rákényszeríteni.

Fizetős M0-s: Orbánt cáfolja az Európai Bizottság

2014. december 13., szombat, 21:10 Utolsó frissítés: 11 órája

Szerző: hvg.hu

Bár Orbán Viktor a pénteken a Napi Gazdaságban megjelent interjújában azt mondta, hogy az M0-s körgyűrűt uniós kötelezettség miatt kell fizetőssé tenni, az Európai Bizottság a Portfolio.hu-nak cáfolta, hogy lenne bármiféle ilyen kötelezettség.

Orbán Viktor a Napi Gazdaságnak adott interjúban azt mondta: "az M0-s körgyűrű a magyar autópálya-rendszer része. Egyes részei uniós kötelezettség miatt válnak fizetőssé. Ez a külföldieket és a magyarokat is érinti. Egységes rendszert tudunk jól működtetni." A kormányfő erre hivatkozva mondta azt, hogy a kormány ellenben kiépíti a megyei matricarendszert, amely "megkíméli a magyarokat".

Még szerdán, amikor először jelent meg a hír, hogy fizetni kell majd az M0-s használatáért, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium azt közölte, hogy a körgyűrű azért nem lesz teljes egészében fizetős, mert a sztráda egyes elemei uniós forrásból épültek vagy újultak meg, a díjasítást pedig az EU támogatási szabályai nem teszik lehetővé. Ezzel szemben a kormányfő pénteken megjelent interjúja után Csepreghy Nándor, az NFM helyettes államtitkára péntek este már azt közölte, hogy nincs ellentmondás Orbán állítása, miszerint az EU miatt kell fizetni és az NFM korábbi állítása között, miszerint éppen, hogy az EU miatt nem kell fizetni egyes szakaszokon.

Csepreghy azt mondta, hogy az EU által 2010-ig finanszírozott közlekedési projektekben "kisebb volt a közösségi támogatási arány a maximális lehetőségnél, emiatt több hazai forrást kellett a beruházás mellé tenni. E projektek nem állnak meg anélkül, hogy ne vezetnék be azt az útdíjat, ami a hosszú távú minőségi fenntartását biztosítja, mert nem keletkezik az a folyamatos bevétel, ami a folyamatos karbantartást, a működési költséget finanszírozná", vagyis "az útdíj az európai uniós szabvány, finanszírozási és rentabilitási szempontok betartása érdekében kerül bevezetésre".

A Portfolio.hu azonban megkereste az Európai Bizottság magyarországi képviseletének sajtóosztályát, amely Brüsszelből azt az egyértelmű választ kapta az útdíjjal kapcsolatban, hogy "semmilyen kötelezettséget nem fogalmazott meg az Európai Bizottság az M0-ás körgyűrű díjfizetőssé tételével kapcsolatban". Hozzátették, hogy Budapestnek a dugódíj bevezetésére van kötelezettsége, viszont ha az M0-s fizetőssé tételéből bevétele származik majd a magyar államnak, akkor ezt figyelembe kell venni az EU által folyósítandó támogatás összegénél, vagyis ha Brüsszel pénzt fog adni a még meg nem épült szakaszokra, akkor valószínűleg kevesebbet fog adni, emiatt pedig módosítani kell a nagyprojektekről szóló listát és az uniós támogatásokat legkésőbb a projekt lezárásáig.