Vazze! :-)

 

Évek óta nem volt olyan olcsó a benzin, mint most, de ez nem jelent árcsökkenést sem a taxizásban, sem a közúti fuvarozásban.

Az üzemanyag több éve nem volt olyan olcsó, mint most: 2010-ben 354 forintot kértek el egy liter 95-ösért, majd az ár évről-évre emelkedett. 2012 áprilisában már több mint 450 forintot kellett fizetni egy literjéért. Jelenleg a 95-ös ára 330 forint körül mozog, a gázolaj pedig 359 forintba kerül.A plusz terhek miatt azonban a szállítmányozó cégek, és a taxisok is alig érzik ennek a jótékony hatását. Török Réka riportja.

Nna!  Nem vagyok én világpolgár, hogy az idegenszívű fészbúkon csevegjek veletek.  Aki velem akar vitázni jöjjön ide! :-)

Helyes!  Inkább itt folytassuk:-)

• Bakó Attila Ezek az úgynevezett kérdéseid annyira cinikusak, pofátlanok, mint amikor demszki tüntet veletek a korrupció ellen...
• Majercsik Tamás Pedig mennyivel egyszerűbb lenne válaszolni rájuk, mint mellébeszélni:-) Felvidéki kollégától is kérdezem mostanában rendszeresen, hogy: Fideszes lett-é? De nem válaszol:-PBe kell vállalni.... Bíírod a Viktort nna!
• Bakó Attila Mennyivel egyszerűbb lenne, ha beismernétek, hogy "majdant" akartok... ti khmm... világpolgárok.
• Majercsik Tamás Nemáá... úgy ismersz mint aki vérontást akar? Ne hablatyolj összevissza. Ha itt balhé lesz akkor azt a te forradalmár barátaid fogják kirobbantani. A ti stílusotok. Ezek a gyerekek legfeljebb laptoppal dobálóznak, nem kockakővel, pendrájvval verekednek, nem bézbólütővel.....

 

Migránsok a taxiban

Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság2014. december 21. 10:21A budapesti taxisofőr és váltótársa ötszáz euróért öt koszovói férfi Ausztriába utaztatásához nyújtott segítséget.

A mosonmagyaróvári járőrök az M1-es autópálya hegyeshalmi kilépőnél igazoltatták a magyar rendszámú taxit és utasait 2014. december 20-án 1 óra 55 perckor. A taxi öt külföldi utasa koszovói személyi igazolványt adott át az intézkedőknek, a továbbutazáshoz szükséges úti okmányokkal és vízummal nem rendelkeztek.

A sofőr és váltótársa ötszáz euróért vállalta, hogy az öt férfit a fővárosból jogellenesen Bécsbe fuvarozza. A viteldíjból a migránsok 350 eurót előlegként a sofőröknek kifizettek. .

Az öt koszovói férfit a rendőrök tiltott határátlépés szabálysértés kísérlete miatt, a két taxist  embercsempészés gyanúja miatt előállították.

A Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság Határrendészeti Osztálya a 49 éves budapesti taxisofőr és 39 éves váltótársa ellen embercsempészés bűntett elkövetésének megalapozott gyanúja miatt folytatja az eljárást. 

Mi baj lenne?  

Felgyullad a tévészékház?

Tankkal fognak randalírozni a Madách téren?

Barikádokat emelnek, és kockakővel dobálják a rendőröket hetekig?

Az ilyeneket eddig szabadságharcosnak hívták és hősöknek nevezték.  Neeem?

Ez mi???? Valaki tudja???

Tetszik · · Megosztom

A hírek szerint nem filmforgatás!
Az ember hétvégenként komolyan taxikázik a városban....

Gyűlnek a tapasztalatok

Nem akármilyen igénybevétel, hanem a fővárosi közlekedés által rájuk rótt teher alatt teljesítenek szolgálatot azok a Nissan LEAF-ek, melyek a Budapest Taxi kötelékében teljesítenek szolgálatot. Immár egy esztendeje szinte folyamatosan az utcákon vannak, így kijutott nekik már mindenből. A vezetőik által összegyűjtött tapasztalatokat most önökkel is megosztják.

A Budapest Taxi egy évvel ezelőtt nagy várakozásokkal tekintett a 2014-es évre. Megvalósulni látszott régi álmuk, hogy Budapesten az első zöld flottával rendelkező taxitársaságként működjenek. A flotta először két Nissan LEAF-ből állt, melyekhez később csatlakozott Budapest harmadik LEAF taxija is; így a Budapest Taxi lett az egyetlen tisztán elektromos hajtású autókkal is dolgozó taxitársaság Magyarországon.

Ugyan a LEAF taxik megtérülését a tapasztalatok hiányában nagyon nehéz volt megbecsülni, a papírforma pozitív eredményeket mutatott, így a Budapest Taxi bizakodóan állt az elektromos autózás elé. A cég 2014 elejétől használja Nissan LEAF-jeit taxi üzemmódban. Azóta több mint 100 000 km-t tett meg az elsőként vásárolt két autó. A közel egy év és a 100 000 km műszaki probléma nélkül zajlott, az autók megállták helyüket a taxi üzemmódban. A sofőrök rendkívül elégedettek: kényelmes, kevés törődést igénylő, praktikus autónak tartják a Nissan LEAF-et. A taxitársaság beszámolója szerint utasaik sokszor meglepődnek, hogy egy tisztán elektromos autóban ülnek, és nagy hatással van rájuk a szokatlan csend és nyugalom, amely a villanymotoros hajtás sajátossága.

"Úgy gondoljuk, hogy az elektromos autók taxi üzemmódban való használatának üzenetértéke a budapesti cégek és lakosok számára nagyon nagy. Zöld flottánknak köszönhetően a hasonló gondolkodású cégek sokkal nyitottabbak lettek társaságunk és az elektromos autózás felé. Nem egyszer előfordult, hogy nagy multi cégek nemzetközi vezérei Budapestre érkezve kizárólag ezekkel a taxikkal voltak hajlandóak közlekedni. Volt olyan regionális igazgató is, aki itt Budapesten ült először elektromos autóban" - mondta Horváth Csaba, a Budapest Taxi ügyvezető igazgatója.

Egy év és 100 000 km távlatában immár nem csak a papírforma, de a valós adatok is a Nissan LEAF mellett szólnak. Egy taxi naponta átlagosan 200 km-t tesz meg, mely egy hagyományos hajtású autónál 7 literes fogyasztással és - a nem is olyan régen még - 400 Ft/l-es üzemanyagárral számolva mintegy 5 600 Ft napi költséget jelent. A Nissan LEAF esetében ugyanez a költség az éjszakai és ingyenes nappali töltésekkel számolva ennek töredéke, mindössze 1000 Ft. Egy évre (253 munkanap) vetítve ez hozzávetőleg 1,2 millió forint megtakarítást jelent.

Jó javaslat.

Itt állunk a sok sárga autóval, te meg szabad utat engednél egy tollvonással az Ubernek és társainak.

http://bkik.hu/Kamarai-hirek-1/9467-Felhivas