Orbánék ámokfutásának néhány e heti állomását a neves politológus is szépen összeszedte:

Lakner Zoltán: Illusztráció a realitásérzék totális elvesztéséhez

1) A kormányszóvivő szerint a kormánypárt támogatottság-zuhanása azzal magyarázható, hogy átálltak a kampányüzemmódról a kormányzásra, és ez főként az ellenzéknek jelent problémát.
2) Brüsszel nem Moszkva, több tiszteletet, szabadságharc, tehát az M0 azon szakaszán nem lesz útdíj, ami uniós pénzből épült. járjanak a népek közösségi közlekedéssel, tehát nem újítjuk fel a 3-as metrót.
3) Az a Vida Ildikó, aki maga nyilatkozott arról, hogy ő annak a kitiltási ügynek az érintettje, amit a Századvég napilapja hozott nyilvánosságra, az őt érő korrupcióvád miatt perre megy azzal a Goodfrienddel, akit nem lehet bíróság elé állítani úgy, ahogy azt a kormány/Vida eljátszaná, viszont ez a Goodfriend ma nyilván remekül szórakozott azon a korrupcióellenes konferencián, ahol Polt Péter és Pintér Sándor voltak az előadók.
4) Orbán szerint nincs urizálás se, nemhogy korrupció, a vagyonbevallások és az adóbevallások összevethetők. Habony Árpád kizárólag pro bono dolgozik, Mészáros Lőrinc pedig megfeledkezett 1 milliárd forintról, de aztán eszébe jutott és odaírta a lap szélére...

Fizetős M0-s: Tarlós összehívta a polgármestereket

A Főpolgármesteri Hivatal legfrissebb sajtóközleménye szerint Tarlós István főpolgármester hétfő délutánra összehívta Budapest 23 kerületének polgármestereit az M0-s körgyűrű fizetőssé tétele ügyében. Korábban a Demokratikus Koalíció azt kérte Tarlóstól, hogy azonnal hívja össze a közgyűlést.

Úgy tűnik, hogy Tarlós Istvánnal nem konzultált a kormány előzetesen a tervről, ugyanis a Moszkvában hivatalos úton lévő főpolgármester csütörtökön még nem tudott véleményt alkotni. Mint az Indexnek elmondta, "még tájékozódnia kell a kérdésben, hogy kifejthesse álláspontját".

Fotó: Kovács Tamás / MTI

Mint az csütörtökön megírtuk, több fideszes vezetésű kerület polgármestere is kritizálta a kormány ötletét, ami szerint januártól megszűnik az M0-s általános díjmentessége. Köztük volt Bús Balázs óbudai polgármester, aki szerint elfogadhatatlan az ötlet, mert a Megyeri híd fizetőssé tétele újabb közlekedési problémákat fog okozni a III. kerületben, ami egyszer már javult, éppen a híd átadása után.

Wintermantel Zsolt, Újpest kormánypárti polgármestere is megdöbbent. A BKK vezérigazgatójához fordult, hogy modellezzék le az intézkedés várható hatásait. Pokorni Zoltán hegyvidéki polgármester pedig megkereste a javaslatot kidolgozó minisztérium államtitkárát, hogy üljenek le tárgyalni.

Az NFM terve szerint a megyei matricák évente ötezer forintba kerülnek majd. Csepreghy Nándor, a Miniszterelnökség fejlesztéspolitikai kommunikációért felelős helyettes államtitkára szerint "havi 400 forintért az agglomerációból munkába járók nem térnek át a településeken átvezető mellékutakra".

Wittinghoff Tamás budaörsi polgármester viszont úgy vélte, hogy az intézkedés drámaian érintené az agglomerációs településeket és a külső kerületeket, hiszen nyilvánvaló, hogy amikor az M0-s elkerülésére kényszerítik majd az autósokat, azok „tömegével zúdulnak rá” a városkörnyéki településekre és a peremkerületekre.

Ki mondta: Orbán Viktor vagy Kádár János?

Itt sarcolnak még Orbánék

A kormány nem csak az M0-s autóút két szakaszát és az autópályák fővárosba bevezető kilométereit teszi fizetőssé. A helyzet ennél sokkal rosszabb: pár hét múlva fizetni kell a sztrádák valamennyi, ma még díjmentesen használható városi elkerülő pályáján is. Csak három olyan szakasz marad az országban, ahol nem kell e-matricát váltani – ezeknél az uniós pénzeket félti az állam.

Még ki sem heverték az M0-s autóút közelgő díjasításának hírével járó sokkot, egy napon belül megkapták a második sallert is a kormánytól az autósok. Ezt azonban kizárólag azok vették észre, akik tényleg nagyon figyeltek az ügyben megnyilatkozó Csepreghy Nándorra.

A Miniszterelnökség helyettes államtitkára ugyanis csütörtökön kiállt a kamerák elé, és azt közölte: a fővárost elkerülő csonka körgyűrű déli szakaszát kivéve valamennyi autópálya és gyorsforgalmi út fizetős lesz 2015 első napjától. Ami nem pontosan így igaz, hiszen jövőre az M0-s valójában az M5-ös autópálya és 1-es főút között, illetve az M3-as és a 4-es főút között marad ingyenes, továbbá lehet szabadon furikázni az M31-es autóúton is. A lényeg azonban mégsem ez.

Az M3-as és az M0-s csomópontja Kovács Attila / MTI

  l

Fontosabb, hogy ezeken a gyorsforgalmi utakon kívül tényleg minden valamirevaló aszfalt- vagy betoncsíkot díjasítanak. Nemzetközi gyakorlat ide, korábbi kormányzati fogadkozások oda, már bizonyos, hogy nincs kivétel. Az autósoknak az M7-es Székesfehérvár melletti szakaszán éppúgy fizetniük kell, mint Tatabánya mellett az M1-en haladva. És nem ússzák meg azok sem, akik a tréfásan „M2-es autóútnak” nevezett, meglehetősen balesetveszélyes utat használják, amikor Vácról a fővárosba utaznak.

És a lista természetesen bőven folytatható. Hiszen január 1-jétől Kecskemét mellett sem lehet ingyen elhúzni az M5-ös autópályán, továbbá Kósa Lajos választói számára is matricaköteles lesz a Debrecen melletti M35-ös. Ha ez nem volna elég, pénzbe kerülhet az is, hogy átkeljünk a szekszárdi vagy a dunaújvárosi Duna-hídon.

Aki pedig mindezek után esetleg mégis úgy döntene, hogy autóba ül, és elhagyja az országot, mindenképpen vegyen e-matricát, ha Rajka felé az M15-ös, netán Tornyiszentmiklós felé az M70-es irányába indul. És ha igaz, még az utak dolgában kevéssé elkényeztetett kaposváriak sem ússzák meg: ők előreláthatólag minden autópályától távol, a 61-es főúton kényszerülnek a zsebükbe nyúlni pár hét múlva.

hirdetés

Mindezt a sarcoláshoz szokott magyar autós néhány percnyi méltatlankodás után talán lenyeli. A döntéshozók alighanem érzik, hogy a balhé ezzel még messze nem múlt el. Erre utal legalábbis, hogy az ígéretek szerint január végéig esetleg nem büntetik meg azokat, akik figyelmetlenségükben fizetés nélkül hajtanának fel a frissiben díjasított útszakaszokra.

És a türelmi időszakra szükség is lehet, mert azt egyelőre senki sem tudja megmondani, valójában honnan tudja majd az autós, hogy milyen fizetős szakaszon jár. Addig rendben is van, hogy a jövőben a közlekedőknek fordítva kell felülniük a lóra, és eleve azzal érdemes kalkulálniuk, hogy minden gyorsforgalmi út fizetős. Ha meg valahol néhány száz méternyi mégsem, akkor arra az ígéretek szerint tábla figyelmeztet majd.

Budaörsön valószínűleg jobb, ha állandó dugókra készülnek Kovács Attila / MTI

A megyei e-matricák kiváltóinak meg arra kell felkészülniük: előfordulhat, hogy véletlenül átlépik a megyehatárt, amiről úgy értesülnek, hogy kézhez veszik a pótdíjról szóló értesítést. Aki pedig időben észbe kapna, alighanem több tíz méteres gumicsíkot hagyva fékez majd az autópálya belső sávjában, hogy az utolsó pillanatban jobbra kivágva elmeneküljön valahogy a méltatlan büntetés elől.

Bárhogy is, a családok utazási terheinek „csökkentése” valamikor a jövőben tovább folytatódhat. Az M31-es és az M0-s jövőre még díjmentes szakaszainak fizetőssé tételével például. Amire kitűnő alkalmat kínál majd, ha ezeken az uniós támogatásokból épített szakaszokon lejár a Brüsszellel kötött támogatási szerződés.

Az a dokumentum, amire alapozva egy elhamarkodott díjasítás nyomán a közösség illetékesei esetleg újabb, Magyarország elleni eljárást indíthatnának, és visszakérhetnék a beruházásokra kifizetett pénz egy részét. Információink szerint olyan útszakaszt jövő januárban sem díjasítanak, amelyen a magas uniós támogatások miatt ez visszaütne.

Chikán: Súlyos árat fizetünk

Chikán Attila közgazdász szerint gondosabban kellett volna eljárni, más országokban ugyanis a belvárosi közlekedésre vetik ki az adókat. Nálunk ezzel az intézkedéssel inkább beterelik a forgalmat Budaörsre és az agglomeráció más településeire, amivel alapvetően rontják az ott élők életkörülményeit, és szennyezik a környezetet is. Az intézkedéssel a költségvetés nyerhet egy-kétmilliárdot, de társadalmi szempontból olyan súlyos árat fizetünk, ami kérdésessé teszi az intézkedés hatását – jelentette ki a Napi.hu-nak az első Orbán-kormány gazdasági minisztere.

Biztonsági őrők figyelmeztetik a Ferihegyre érkező utasokat

Új biztonsági szolgáltató a repülőtéren

 

Budapest, 2014. december 10. A Budapest Airport hosszú távú szerződés keretében veszi igénybe a terminálok közúti előterén a Hori-Zone Security szolgáltatását. A Hori-Zone szolgáltatása elősegíti, hogy a repülőtér magasabb szintű biztonságot nyújtson az utasoknak, és visszaszorítsa a közúti személyszállításban illegálisan tevékenykedő szereplőket.

 

A sikeres három hónapos próbaidőszakot követően, miután az illegális taxisok által felszámolt magasabb fuvardíj és arrogáns viselkedésük miatti utaspanaszok számának stabil csökkenését eredményezte, a Budapest Airport úgy döntött, hogy hosszú távú megállapodást köt a Hori-Zone Security-vel, a továbbiakban is biztosítva ezzel az utasok számára a biztonságosabb repülőtéri környezetet. A Hori-Zone hoszteszei és biztonsági őrei tájékoztatják az érkező utasokat a legális közúti személyszállítókról, közreműködnek a szerződéses taxi-szolgáltató pultjánál történő sorképzés irányításában, és figyelmeztetik az utasokat az illegális taxisok igénybevételének veszélyeire. 

 

A Repülőtér Rendje kimondja, hogy illegális üzleti tevékenység nem folytatható a repülőtér területén, és a szabályt megsértő bármely személy ellen a lehető legnagyobb szigorral kell fellépni, ellenük eljárást indítani. Ezen kívül, amikor az illegális tevékenységet folytatók be is csapják a turistákat, az rontja az egész ország megítélését. A szóban forgó tevékenységek a fővárosi taxi-rendeletben foglaltakat is megsértik. Míg a Budapest Airport egyedül nem tudja megakadályozni a nem kívánatos incidenseket, a biztonsági szolgáltató (Hori-Zone) fellépése sokkal jobb eredményeket hozhat, és lehetővé teheti, hogy a Budapestre érkező utasokat a jövőben ne érjék zavaró, kellemetlen élmények a repülőtéren. A Hori-Zone hosszú távú megbízása csak az első lépés a repülőtér akciótervében, amely az engedéllyel rendelkező repülőtéri szolgáltatók üzleti érdekeit sértő illegális üzleti tevékenységek visszaszorítását célozza a terminálokon, hogy azok a továbbiakban ne ronthassák az utazási élményt.

Ciki fideszesnek lenni

• 

Mandula Viktor http://www.hir24.hu/velemeny/2014/12/01/ciki-fideszesnek-lenni/

Látványosan lohad a lelkesedés. Nehéz őszinte mosollyal tapsolni ahhoz, hogy a magyar gyerekek harmada korgó gyomorral megy iskolába, míg a rongyrázó Fidesz-slepp eszelős luxusban tengeti az életét.

Szökik a levegő a kormányzati lufiból: egy hónap alatt 12 százalékot csappant a fiúk népszerűsége.

Kitiltási botrány, vasárnapi zárva tartás, kitartóan tüntető „büdösbogarak", ormótlanul gazdagodó haverok, a maradék nyugdíj lenyúlása... - az elmúlt hónapok fejleményei finoman szólva nem könnyítik meg a rendszer hűséges támogatóinak dolgát. A lefagyott rajongótábor bambán mered, mint Vida Ildikó a jeltolmácsra.

Nehéz a dolga a pártkatonának.

Arra vannak idomítva, hogy szolgálják és védjék gazdáikat, de látványosan lohad a lelkesedés. A Békemenet érdeklődés hiányában lefújva. Ami ebben az országban történik, az már az érettségizett Fidesz-szavazóknak is kezd roppant kínos lenni.

Korlátos ideig lehet ugyanis azzal tüzelni a publikumot, hogy a büdös komcsik helyett végre a mieink lopják el az ellopnivalót. Hogy legyünk türelmesek, még be kell hozniuk a lemaradást. Nehéz őszinte mosollyal tapsolni ahhoz, hogy a magyar gyerekek harmada korgó gyomorral megy iskolába, míg a rongyrázó Fidesz-slepp olyan luxusban tengeti az életét, mintha olajnagyhatalom lennénk. Hogy a kórházainkban mindaddig darált moslékkal fognak etetni beteg embereket, amíg nem lesz minden NB2-es focicsapatnak egy valamirevaló stadionja.

Válasz helyett rutinból megy még a büfi a sukorós Gyurcsányról meg a libás Bajnairól, de már ég a narancsbőr az arcukon, hogy ezerszer lerágott csontokból főzött levessel kell házalniuk.

Bácsi! A Fidesz épp az unokája jövőjét lopja el jelen időben, maga meg tíz évvel ezelőtti hóembereket ébresztget. A kaszinóoligarcha nappalijába ötszáz nokiás dobozt emelődaruznak be évente. A felcsúti Disneyland strómanja naponta nyer tíz zuschlagnyi közpénzt a kormánytól. A Belvárosban egy szervezett ingatlanmaffia zabrálja a közvagyont.

A Fidesz-uralom ötödik évében senkit nem érdekelnek már a lejárt szavatosságú sztorik a múltból. 

A jövőm érdekel és ti azt lopjátok el.

Kifulladt a visszamutogatás. Orbán a hibás.

De most már játsszuk végig, srácok.

A katarzis szükséges, de nem elégséges feltétele, hogy mindenki előtt világossá váljon: a bóvli gazdaságpolitikátok fenntarthatatlan. Sokszor annyi megy az oligarcháitok kitömésére, mint amennyit ingyensörben szétosztotok az alattvalóknak.

Az évi 440 milliárdot a legpénzesebbek zsebében hagyó egykulcsos adó nem pörgette fel a gazdaságot, viszont négymillió földönfutót eredményezett. Mindent elloptatok, ami nem volt lebetonozva, mégis magasabb az államadósság, mint 2010-ben. Gyerekszegénységben rosszabbak vagyunk, mint Románia. A beígért egymillió munkahelyet már csak gúnyból említi bárki is.

Fotó: MTI/Mohai Balázs

 A műtét sikerült, a beteg meghalt. Ti így szálltok le a bicikliről.

Pedagógiailag hasznos lesz az országnak szembesülni az unortodoxia csődjével a következő négy évben. De ez most már kevés.

Belehergeltétek magatokat az öblös hazugságba, hogy mindenki hazaáruló, akinek a szíve nem Orbán Viktorért dobog. Aljas módon rekesztettetek ki a nemzetből sok millió embert, akik ugyanúgy magyarok, csak éppen nem hajlandók hasra esni a vezéretek nagyszerűsége előtt.

Egy országot ugrasztottatok egymás torkának a „nemzeti oldal" sunyi hazugságával.

Tizenötmillió magyarra hivatkoztok, miközben a tízmillióból is megfojtanátok egy kanál vízben azt a nyolcat, amelyik másképp képzeli az ország jövőjét.

Nem ti vagytok a nép. Nem ti vagytok a nemzet.

Ezt nem lehet elégszer elmondani.

A felsőbbrendűség hamis pszichózisából kell kigyógyulnotok. Az előttünk álló kijózanító évek erről a terápiáról is szólni fognak. Nem kell félni, fájni fog.

Kozmikus léptékben számítottátok el magatokat, amikor azt hittétek: a 2,2 millió szavazótok vállán állva bármit megtehettek tízmillió emberrel. Hogy ti fogjátok megmondani, hány gigabájtot netezhetünk és melyik haverotok boltjában van jogunk dohányt meg ételt venni. Hogy követünk majd titeket az eszelős megalázkodásban Putyin, Aliyev meg a többi sötét diktátor előtt. Hogy jogotok van kétségbe vonni bárki magyarságát. Hogy Semjén Zsolt fogja megszabni, felnőtt emberek miben lelhetik örömüket. Hogy listázni fogjátok a tüntetőket és hecckampányt folytatni ellenük a médiátokban.

Ami korábban a sikereteket hozta: a mindenkin átgázoló buldózermentalitásba fogtok belebukni is. Egyre többen ismerik fel, hogy hazafias érdekünk megszabadulni attól a gazdasági és szellemi kártételtől, amit a Fidesz formájú problémahalmaz okoz a nemzetnek.

Mert addig sem fejlődés, sem béke nem lesz ebben az országban.

Köszönjük!

Jobbulást!

• 
  
• 14:02Molnar Istvan

  Szia!

• Én vagyok az a citys aki összetörte magát a körszálónál. Olvastam a hallotaxin amit kitettél.
  Úgy történt,hogy mentem kifelé a Szilágyin, a benzinkútnal szembe jött a barna Twingo. A záróvonalon át bekanyarodott elém. Keresztbe állt a belső sávba. Én nem akartam nekimenni, elrántottam a kormányt.
  Ott volt a járda es megdobott a padka. Neki a villanyoszlopnak. Nem tudtam irányitani az autót.
  Az okozonak semmi baja nem lett. Meg a kocsijának se.
  

• Nekem eltört a nyakcsigolyám. Nyakmerevítőbe vagyok. Három hónapig nem tudok melózni.

• Ez van. Köszi,hogy elmondhattam.

• Szia es jó melót.

Paksra hitelt veszünk fel? A Metróra nem igénylünk ingyen pénzt, és fizetünk az M0-ért?

Paksra felvettük a hitelt?

A metróra nem kérünk ingyen pénzt?

Ugyanakkor lezárjuk a várost könnyítő autópálya forgalmat egy adóval?

Nyilván van valami sajátos logika ebben a tervben, de ha ezt a sajátos (egyértelműen Fidesz-felfogású) rendezői koncepciót követjük, akkor a jövő héten fel kéne robbantani két hidat, a rakpartot meg kellene szórni aknával, és a Hungária körút minden századik méterére le kéne tenni a normandiai partokon használt tankakadályokat!

Mert nehogy már funkcionálisan lehessen használni a várost!

Én csak azon mélázom, mikor vezetik be kormányunk elmés pénzügyi szakértői a buszsáv elkerülő járadékot, vagy a lifthasználati költséget? Innen egy lépés, hogy nem bérletet kell vinnem a Kisföldalattiba, hanem bankkártyát, és ha szeretnék vásárolni a közértben, akkor nem a járdán fogok közlekedni, hanem az erre a célra telepített liánokon, mint Tarzan!



Most szívesen röhögnék kínomban, de félek, hogy lassan elborul az agyam!

Épp csak felnyalattak velünk 3.000 milliárd, azaz 3.000.000.000.000 forintnyi hitelt a ruszkitól, de már másnap bevezetnek egy olyan szabályozást, ami a budapesti agglomerációt elzárja a fővárostól, szimplán azért, hogy a költségvetésből ellopott forint-milliárdokat be lehessen hajtani!
Majd mindezek felett kiderül, hogy a közismerten rozsdatemetőnek ható hármas metró fejlesztését „véletlenül” kifelejtették a 2020-ig tartó uniós fejlesztési csomagból, azaz ha nem rollerrel szeretnénk a belváros legfontosabb közlekedési eszköze helyett járni, akkor kénytelenek leszünk az életveszélyes, vasúti múzeumba való romokban utazni!

Ez a három gondolat annyira a Fideszre mutat, hogy a magamfajta egyszerű blogger kicsit kuncog ennek magas labda mivoltán, majd kényelmesen – hátradőlve – leütögeti a labdákat.

Tarlósról köztudott, hogy nem egy zseni. Konkrétan segg hülye, és szilárdnak álcázott, határozott nézetei csak azt fedik el, hogy halvány lila fingja sincs arról, miként kéne egy világvárost vezetni! Ráadásul a regnálása alatt a főváros költségvetésének terhére végzett, grandiózus városfejlesztési munkálatok többsége rámutatott arra, hogy a viacolor útburkolat egyfelől szerves része a városépítészetnek, másfelől az arannyal egyenértékű konvertibilis valuta!
A haszontalan egymillió tonnás villamosmegállók beton-monolitjainak árnyékában elvetett fűmagok nem fognak zöld várost teremteni! A gigászi autóbusz beszerzések ellenére valahogy még mindig tele van a város fapados, üzemképtelen, huzatos és fűtetlen buszokkal! Az elképesztő útfeltépések és átalakítások eredményeként egyre több a náci Németország birodalmi képét erősítő baromi méretű és teljesen használhatatlan stadion, és minden második nap átadnak valami szobornak nevezett köztéri giccset…
A főváros évek óta olyan háborús környezet, amelyben minden szarra aranyárban költenek, csak épp a közlekedése kaotikus, nincs elég járat, a metró szikrázik, füstöl, beázik, rozsdás és undorító. Még mindig 1 óra az út Kelenföldről Újpalotára, mert a metróból csak azokat a megállókat építették meg, amelyekre semmi szükség, de cserébe a Keletinél úgy néz ki a főtér, mint egy bevásárlóközpont! Eltűnt az a közösségi tér, ami annak idején központtá tette a helyet!

Tarlós - bár épít - személyisége minden lenyomatát átadta a városnak. Lebutított beton felületek vagy giccses parvenük ízlése. Koncepció nulla, jövőrendezési szándék még kevesebb, a város beruházási fontosságát pedig az példázza a legjobban, hogy a turisztikailag legfontosabb járatot (2-es villamos) lassan csak akkor lehet használni, ha az utasok tolják!
Mindenre van pénz, ha az a focihuszár megalomániáját, a Fidesz-hiénák pénzét vagy a megosztottságot növeli!

És amikor a város már lassan használhatatlan, mi történik?

A nemzet csodacsatárjának focicsapata felveti, hogy mi lenne, ha a végre használható méretű és kapacitású, amúgy a fővárosra nehezedő forgalmi nyomást kezelő utat – M0 – megsarcolnák, mert könnyebb adóztatva pénzt szerezni Lázár kisfiának új autójára, Orbán feleségének egy újabb szőlőjére, Rogán vagy Szíjjártó sokadik lakására, mintha visszatennék, amit elsíboltak! Mindezt úgy, hogy közben a város forgalmát is kiherélik, hiszen a hármas metró napokon belül üzemi szempontok és Tarlós ígérete szerint lezárásra kerülhet!

Ezek szerintem unják a kormányzást. Minden napra jut valami olyan mélyen ostoba felvetés, ami vagy azt feltételezi, hogy reggeltől estik részegen beszívva tervezik az ország jövőjét, vagy azt, hogy annyira magabiztosak, hogy mindent a szabad rablás és préda területének tekintenek.

Arra nem is merek gondolni, hogy szándékosan csődbe vezetnék az országot, hiszen – bár ez kevéssé köztudott – még a Lánchídon is jelzálog van! Ha ez megtörténik, az annyit tesz, hogy a Fidesz eladott minket! Szó szerint!