Itt sarcolnak még Orbánék

A kormány nem csak az M0-s autóút két szakaszát és az autópályák fővárosba bevezető kilométereit teszi fizetőssé. A helyzet ennél sokkal rosszabb: pár hét múlva fizetni kell a sztrádák valamennyi, ma még díjmentesen használható városi elkerülő pályáján is. Csak három olyan szakasz marad az országban, ahol nem kell e-matricát váltani – ezeknél az uniós pénzeket félti az állam.

Még ki sem heverték az M0-s autóút közelgő díjasításának hírével járó sokkot, egy napon belül megkapták a második sallert is a kormánytól az autósok. Ezt azonban kizárólag azok vették észre, akik tényleg nagyon figyeltek az ügyben megnyilatkozó Csepreghy Nándorra.

A Miniszterelnökség helyettes államtitkára ugyanis csütörtökön kiállt a kamerák elé, és azt közölte: a fővárost elkerülő csonka körgyűrű déli szakaszát kivéve valamennyi autópálya és gyorsforgalmi út fizetős lesz 2015 első napjától. Ami nem pontosan így igaz, hiszen jövőre az M0-s valójában az M5-ös autópálya és 1-es főút között, illetve az M3-as és a 4-es főút között marad ingyenes, továbbá lehet szabadon furikázni az M31-es autóúton is. A lényeg azonban mégsem ez.

Az M3-as és az M0-s csomópontja Kovács Attila / MTI

  l

Fontosabb, hogy ezeken a gyorsforgalmi utakon kívül tényleg minden valamirevaló aszfalt- vagy betoncsíkot díjasítanak. Nemzetközi gyakorlat ide, korábbi kormányzati fogadkozások oda, már bizonyos, hogy nincs kivétel. Az autósoknak az M7-es Székesfehérvár melletti szakaszán éppúgy fizetniük kell, mint Tatabánya mellett az M1-en haladva. És nem ússzák meg azok sem, akik a tréfásan „M2-es autóútnak” nevezett, meglehetősen balesetveszélyes utat használják, amikor Vácról a fővárosba utaznak.

És a lista természetesen bőven folytatható. Hiszen január 1-jétől Kecskemét mellett sem lehet ingyen elhúzni az M5-ös autópályán, továbbá Kósa Lajos választói számára is matricaköteles lesz a Debrecen melletti M35-ös. Ha ez nem volna elég, pénzbe kerülhet az is, hogy átkeljünk a szekszárdi vagy a dunaújvárosi Duna-hídon.

Aki pedig mindezek után esetleg mégis úgy döntene, hogy autóba ül, és elhagyja az országot, mindenképpen vegyen e-matricát, ha Rajka felé az M15-ös, netán Tornyiszentmiklós felé az M70-es irányába indul. És ha igaz, még az utak dolgában kevéssé elkényeztetett kaposváriak sem ússzák meg: ők előreláthatólag minden autópályától távol, a 61-es főúton kényszerülnek a zsebükbe nyúlni pár hét múlva.

hirdetés

Mindezt a sarcoláshoz szokott magyar autós néhány percnyi méltatlankodás után talán lenyeli. A döntéshozók alighanem érzik, hogy a balhé ezzel még messze nem múlt el. Erre utal legalábbis, hogy az ígéretek szerint január végéig esetleg nem büntetik meg azokat, akik figyelmetlenségükben fizetés nélkül hajtanának fel a frissiben díjasított útszakaszokra.

És a türelmi időszakra szükség is lehet, mert azt egyelőre senki sem tudja megmondani, valójában honnan tudja majd az autós, hogy milyen fizetős szakaszon jár. Addig rendben is van, hogy a jövőben a közlekedőknek fordítva kell felülniük a lóra, és eleve azzal érdemes kalkulálniuk, hogy minden gyorsforgalmi út fizetős. Ha meg valahol néhány száz méternyi mégsem, akkor arra az ígéretek szerint tábla figyelmeztet majd.

Budaörsön valószínűleg jobb, ha állandó dugókra készülnek Kovács Attila / MTI

A megyei e-matricák kiváltóinak meg arra kell felkészülniük: előfordulhat, hogy véletlenül átlépik a megyehatárt, amiről úgy értesülnek, hogy kézhez veszik a pótdíjról szóló értesítést. Aki pedig időben észbe kapna, alighanem több tíz méteres gumicsíkot hagyva fékez majd az autópálya belső sávjában, hogy az utolsó pillanatban jobbra kivágva elmeneküljön valahogy a méltatlan büntetés elől.

Bárhogy is, a családok utazási terheinek „csökkentése” valamikor a jövőben tovább folytatódhat. Az M31-es és az M0-s jövőre még díjmentes szakaszainak fizetőssé tételével például. Amire kitűnő alkalmat kínál majd, ha ezeken az uniós támogatásokból épített szakaszokon lejár a Brüsszellel kötött támogatási szerződés.

Az a dokumentum, amire alapozva egy elhamarkodott díjasítás nyomán a közösség illetékesei esetleg újabb, Magyarország elleni eljárást indíthatnának, és visszakérhetnék a beruházásokra kifizetett pénz egy részét. Információink szerint olyan útszakaszt jövő januárban sem díjasítanak, amelyen a magas uniós támogatások miatt ez visszaütne.

Chikán: Súlyos árat fizetünk

Chikán Attila közgazdász szerint gondosabban kellett volna eljárni, más országokban ugyanis a belvárosi közlekedésre vetik ki az adókat. Nálunk ezzel az intézkedéssel inkább beterelik a forgalmat Budaörsre és az agglomeráció más településeire, amivel alapvetően rontják az ott élők életkörülményeit, és szennyezik a környezetet is. Az intézkedéssel a költségvetés nyerhet egy-kétmilliárdot, de társadalmi szempontból olyan súlyos árat fizetünk, ami kérdésessé teszi az intézkedés hatását – jelentette ki a Napi.hu-nak az első Orbán-kormány gazdasági minisztere.

Biztonsági őrők figyelmeztetik a Ferihegyre érkező utasokat

Új biztonsági szolgáltató a repülőtéren

 

Budapest, 2014. december 10. A Budapest Airport hosszú távú szerződés keretében veszi igénybe a terminálok közúti előterén a Hori-Zone Security szolgáltatását. A Hori-Zone szolgáltatása elősegíti, hogy a repülőtér magasabb szintű biztonságot nyújtson az utasoknak, és visszaszorítsa a közúti személyszállításban illegálisan tevékenykedő szereplőket.

 

A sikeres három hónapos próbaidőszakot követően, miután az illegális taxisok által felszámolt magasabb fuvardíj és arrogáns viselkedésük miatti utaspanaszok számának stabil csökkenését eredményezte, a Budapest Airport úgy döntött, hogy hosszú távú megállapodást köt a Hori-Zone Security-vel, a továbbiakban is biztosítva ezzel az utasok számára a biztonságosabb repülőtéri környezetet. A Hori-Zone hoszteszei és biztonsági őrei tájékoztatják az érkező utasokat a legális közúti személyszállítókról, közreműködnek a szerződéses taxi-szolgáltató pultjánál történő sorképzés irányításában, és figyelmeztetik az utasokat az illegális taxisok igénybevételének veszélyeire. 

 

A Repülőtér Rendje kimondja, hogy illegális üzleti tevékenység nem folytatható a repülőtér területén, és a szabályt megsértő bármely személy ellen a lehető legnagyobb szigorral kell fellépni, ellenük eljárást indítani. Ezen kívül, amikor az illegális tevékenységet folytatók be is csapják a turistákat, az rontja az egész ország megítélését. A szóban forgó tevékenységek a fővárosi taxi-rendeletben foglaltakat is megsértik. Míg a Budapest Airport egyedül nem tudja megakadályozni a nem kívánatos incidenseket, a biztonsági szolgáltató (Hori-Zone) fellépése sokkal jobb eredményeket hozhat, és lehetővé teheti, hogy a Budapestre érkező utasokat a jövőben ne érjék zavaró, kellemetlen élmények a repülőtéren. A Hori-Zone hosszú távú megbízása csak az első lépés a repülőtér akciótervében, amely az engedéllyel rendelkező repülőtéri szolgáltatók üzleti érdekeit sértő illegális üzleti tevékenységek visszaszorítását célozza a terminálokon, hogy azok a továbbiakban ne ronthassák az utazási élményt.

Ciki fideszesnek lenni

• 

Mandula Viktor http://www.hir24.hu/velemeny/2014/12/01/ciki-fideszesnek-lenni/

Látványosan lohad a lelkesedés. Nehéz őszinte mosollyal tapsolni ahhoz, hogy a magyar gyerekek harmada korgó gyomorral megy iskolába, míg a rongyrázó Fidesz-slepp eszelős luxusban tengeti az életét.

Szökik a levegő a kormányzati lufiból: egy hónap alatt 12 százalékot csappant a fiúk népszerűsége.

Kitiltási botrány, vasárnapi zárva tartás, kitartóan tüntető „büdösbogarak", ormótlanul gazdagodó haverok, a maradék nyugdíj lenyúlása... - az elmúlt hónapok fejleményei finoman szólva nem könnyítik meg a rendszer hűséges támogatóinak dolgát. A lefagyott rajongótábor bambán mered, mint Vida Ildikó a jeltolmácsra.

Nehéz a dolga a pártkatonának.

Arra vannak idomítva, hogy szolgálják és védjék gazdáikat, de látványosan lohad a lelkesedés. A Békemenet érdeklődés hiányában lefújva. Ami ebben az országban történik, az már az érettségizett Fidesz-szavazóknak is kezd roppant kínos lenni.

Korlátos ideig lehet ugyanis azzal tüzelni a publikumot, hogy a büdös komcsik helyett végre a mieink lopják el az ellopnivalót. Hogy legyünk türelmesek, még be kell hozniuk a lemaradást. Nehéz őszinte mosollyal tapsolni ahhoz, hogy a magyar gyerekek harmada korgó gyomorral megy iskolába, míg a rongyrázó Fidesz-slepp olyan luxusban tengeti az életét, mintha olajnagyhatalom lennénk. Hogy a kórházainkban mindaddig darált moslékkal fognak etetni beteg embereket, amíg nem lesz minden NB2-es focicsapatnak egy valamirevaló stadionja.

Válasz helyett rutinból megy még a büfi a sukorós Gyurcsányról meg a libás Bajnairól, de már ég a narancsbőr az arcukon, hogy ezerszer lerágott csontokból főzött levessel kell házalniuk.

Bácsi! A Fidesz épp az unokája jövőjét lopja el jelen időben, maga meg tíz évvel ezelőtti hóembereket ébresztget. A kaszinóoligarcha nappalijába ötszáz nokiás dobozt emelődaruznak be évente. A felcsúti Disneyland strómanja naponta nyer tíz zuschlagnyi közpénzt a kormánytól. A Belvárosban egy szervezett ingatlanmaffia zabrálja a közvagyont.

A Fidesz-uralom ötödik évében senkit nem érdekelnek már a lejárt szavatosságú sztorik a múltból. 

A jövőm érdekel és ti azt lopjátok el.

Kifulladt a visszamutogatás. Orbán a hibás.

De most már játsszuk végig, srácok.

A katarzis szükséges, de nem elégséges feltétele, hogy mindenki előtt világossá váljon: a bóvli gazdaságpolitikátok fenntarthatatlan. Sokszor annyi megy az oligarcháitok kitömésére, mint amennyit ingyensörben szétosztotok az alattvalóknak.

Az évi 440 milliárdot a legpénzesebbek zsebében hagyó egykulcsos adó nem pörgette fel a gazdaságot, viszont négymillió földönfutót eredményezett. Mindent elloptatok, ami nem volt lebetonozva, mégis magasabb az államadósság, mint 2010-ben. Gyerekszegénységben rosszabbak vagyunk, mint Románia. A beígért egymillió munkahelyet már csak gúnyból említi bárki is.

Fotó: MTI/Mohai Balázs

 A műtét sikerült, a beteg meghalt. Ti így szálltok le a bicikliről.

Pedagógiailag hasznos lesz az országnak szembesülni az unortodoxia csődjével a következő négy évben. De ez most már kevés.

Belehergeltétek magatokat az öblös hazugságba, hogy mindenki hazaáruló, akinek a szíve nem Orbán Viktorért dobog. Aljas módon rekesztettetek ki a nemzetből sok millió embert, akik ugyanúgy magyarok, csak éppen nem hajlandók hasra esni a vezéretek nagyszerűsége előtt.

Egy országot ugrasztottatok egymás torkának a „nemzeti oldal" sunyi hazugságával.

Tizenötmillió magyarra hivatkoztok, miközben a tízmillióból is megfojtanátok egy kanál vízben azt a nyolcat, amelyik másképp képzeli az ország jövőjét.

Nem ti vagytok a nép. Nem ti vagytok a nemzet.

Ezt nem lehet elégszer elmondani.

A felsőbbrendűség hamis pszichózisából kell kigyógyulnotok. Az előttünk álló kijózanító évek erről a terápiáról is szólni fognak. Nem kell félni, fájni fog.

Kozmikus léptékben számítottátok el magatokat, amikor azt hittétek: a 2,2 millió szavazótok vállán állva bármit megtehettek tízmillió emberrel. Hogy ti fogjátok megmondani, hány gigabájtot netezhetünk és melyik haverotok boltjában van jogunk dohányt meg ételt venni. Hogy követünk majd titeket az eszelős megalázkodásban Putyin, Aliyev meg a többi sötét diktátor előtt. Hogy jogotok van kétségbe vonni bárki magyarságát. Hogy Semjén Zsolt fogja megszabni, felnőtt emberek miben lelhetik örömüket. Hogy listázni fogjátok a tüntetőket és hecckampányt folytatni ellenük a médiátokban.

Ami korábban a sikereteket hozta: a mindenkin átgázoló buldózermentalitásba fogtok belebukni is. Egyre többen ismerik fel, hogy hazafias érdekünk megszabadulni attól a gazdasági és szellemi kártételtől, amit a Fidesz formájú problémahalmaz okoz a nemzetnek.

Mert addig sem fejlődés, sem béke nem lesz ebben az országban.

Köszönjük!

Jobbulást!

• 
  
• 14:02Molnar Istvan

  Szia!

• Én vagyok az a citys aki összetörte magát a körszálónál. Olvastam a hallotaxin amit kitettél.
  Úgy történt,hogy mentem kifelé a Szilágyin, a benzinkútnal szembe jött a barna Twingo. A záróvonalon át bekanyarodott elém. Keresztbe állt a belső sávba. Én nem akartam nekimenni, elrántottam a kormányt.
  Ott volt a járda es megdobott a padka. Neki a villanyoszlopnak. Nem tudtam irányitani az autót.
  Az okozonak semmi baja nem lett. Meg a kocsijának se.
  

• Nekem eltört a nyakcsigolyám. Nyakmerevítőbe vagyok. Három hónapig nem tudok melózni.

• Ez van. Köszi,hogy elmondhattam.

• Szia es jó melót.

Paksra hitelt veszünk fel? A Metróra nem igénylünk ingyen pénzt, és fizetünk az M0-ért?

Paksra felvettük a hitelt?

A metróra nem kérünk ingyen pénzt?

Ugyanakkor lezárjuk a várost könnyítő autópálya forgalmat egy adóval?

Nyilván van valami sajátos logika ebben a tervben, de ha ezt a sajátos (egyértelműen Fidesz-felfogású) rendezői koncepciót követjük, akkor a jövő héten fel kéne robbantani két hidat, a rakpartot meg kellene szórni aknával, és a Hungária körút minden századik méterére le kéne tenni a normandiai partokon használt tankakadályokat!

Mert nehogy már funkcionálisan lehessen használni a várost!

Én csak azon mélázom, mikor vezetik be kormányunk elmés pénzügyi szakértői a buszsáv elkerülő járadékot, vagy a lifthasználati költséget? Innen egy lépés, hogy nem bérletet kell vinnem a Kisföldalattiba, hanem bankkártyát, és ha szeretnék vásárolni a közértben, akkor nem a járdán fogok közlekedni, hanem az erre a célra telepített liánokon, mint Tarzan!



Most szívesen röhögnék kínomban, de félek, hogy lassan elborul az agyam!

Épp csak felnyalattak velünk 3.000 milliárd, azaz 3.000.000.000.000 forintnyi hitelt a ruszkitól, de már másnap bevezetnek egy olyan szabályozást, ami a budapesti agglomerációt elzárja a fővárostól, szimplán azért, hogy a költségvetésből ellopott forint-milliárdokat be lehessen hajtani!
Majd mindezek felett kiderül, hogy a közismerten rozsdatemetőnek ható hármas metró fejlesztését „véletlenül” kifelejtették a 2020-ig tartó uniós fejlesztési csomagból, azaz ha nem rollerrel szeretnénk a belváros legfontosabb közlekedési eszköze helyett járni, akkor kénytelenek leszünk az életveszélyes, vasúti múzeumba való romokban utazni!

Ez a három gondolat annyira a Fideszre mutat, hogy a magamfajta egyszerű blogger kicsit kuncog ennek magas labda mivoltán, majd kényelmesen – hátradőlve – leütögeti a labdákat.

Tarlósról köztudott, hogy nem egy zseni. Konkrétan segg hülye, és szilárdnak álcázott, határozott nézetei csak azt fedik el, hogy halvány lila fingja sincs arról, miként kéne egy világvárost vezetni! Ráadásul a regnálása alatt a főváros költségvetésének terhére végzett, grandiózus városfejlesztési munkálatok többsége rámutatott arra, hogy a viacolor útburkolat egyfelől szerves része a városépítészetnek, másfelől az arannyal egyenértékű konvertibilis valuta!
A haszontalan egymillió tonnás villamosmegállók beton-monolitjainak árnyékában elvetett fűmagok nem fognak zöld várost teremteni! A gigászi autóbusz beszerzések ellenére valahogy még mindig tele van a város fapados, üzemképtelen, huzatos és fűtetlen buszokkal! Az elképesztő útfeltépések és átalakítások eredményeként egyre több a náci Németország birodalmi képét erősítő baromi méretű és teljesen használhatatlan stadion, és minden második nap átadnak valami szobornak nevezett köztéri giccset…
A főváros évek óta olyan háborús környezet, amelyben minden szarra aranyárban költenek, csak épp a közlekedése kaotikus, nincs elég járat, a metró szikrázik, füstöl, beázik, rozsdás és undorító. Még mindig 1 óra az út Kelenföldről Újpalotára, mert a metróból csak azokat a megállókat építették meg, amelyekre semmi szükség, de cserébe a Keletinél úgy néz ki a főtér, mint egy bevásárlóközpont! Eltűnt az a közösségi tér, ami annak idején központtá tette a helyet!

Tarlós - bár épít - személyisége minden lenyomatát átadta a városnak. Lebutított beton felületek vagy giccses parvenük ízlése. Koncepció nulla, jövőrendezési szándék még kevesebb, a város beruházási fontosságát pedig az példázza a legjobban, hogy a turisztikailag legfontosabb járatot (2-es villamos) lassan csak akkor lehet használni, ha az utasok tolják!
Mindenre van pénz, ha az a focihuszár megalomániáját, a Fidesz-hiénák pénzét vagy a megosztottságot növeli!

És amikor a város már lassan használhatatlan, mi történik?

A nemzet csodacsatárjának focicsapata felveti, hogy mi lenne, ha a végre használható méretű és kapacitású, amúgy a fővárosra nehezedő forgalmi nyomást kezelő utat – M0 – megsarcolnák, mert könnyebb adóztatva pénzt szerezni Lázár kisfiának új autójára, Orbán feleségének egy újabb szőlőjére, Rogán vagy Szíjjártó sokadik lakására, mintha visszatennék, amit elsíboltak! Mindezt úgy, hogy közben a város forgalmát is kiherélik, hiszen a hármas metró napokon belül üzemi szempontok és Tarlós ígérete szerint lezárásra kerülhet!

Ezek szerintem unják a kormányzást. Minden napra jut valami olyan mélyen ostoba felvetés, ami vagy azt feltételezi, hogy reggeltől estik részegen beszívva tervezik az ország jövőjét, vagy azt, hogy annyira magabiztosak, hogy mindent a szabad rablás és préda területének tekintenek.

Arra nem is merek gondolni, hogy szándékosan csődbe vezetnék az országot, hiszen – bár ez kevéssé köztudott – még a Lánchídon is jelzálog van! Ha ez megtörténik, az annyit tesz, hogy a Fidesz eladott minket! Szó szerint!

És már megint a pénzünk kell a kormánynak

2014. december 11., csütörtök, 12:34 Utolsó frissítés: 16 órája

Szerző: hvg.hu

Világviszonylatban is kimagasló áfa, csipszadó, közmű-, banki tranzakciós adó, kötelező kamarai tagdíj, evaemelés és járulékemelések, már a szappant és a művirágot is díjjal terhelik, a banki betét után az állam is lecsíp magának egy kicsit – többtucatnyi tehernövelést tud felmutatni az "adócsökkentések kormánya". Most újabb bőrt húz le az emberekről. Íme, a lista.

Díjkötelessé teszik az M0-s több szakaszát és a fővárosba bevezető autópálya-szakaszokat, ismerte el a kormány. Sokan úgy érzik, újabb bőrt húz le róluk az állam. Az időzítés ráadásul parádés, pár nap múlva, vasárnapra, hétfőre és keddre is tüntetéseket jelentettek be különböző szervezetek.

Fotó: AFP / Meng Delong

Nagy adócsökkentéseket ígért hatalomra kerülése esetén az Orbán Viktor vezette Fidesz 2010 előtt, és az adócsökkentések kormányaként tüntette fel magát azóta is többször. Hatalomra kerülésük óta többtucatnyi új adót vezettek be, vagy meglevő terhet növeltek. Volt példa ugyan adócsökkentésre is (egykulcsos személyi jövedelemadó, néhány kisadó megszüntetése 2011-től, kisvállalati és kisadózók adója), de jellemzőbb, hogy az adóemelések jócskán túlszárnyalják az adók eltörlését. Megpróbáltuk összegyűjteni az elmúlt négy és fél év tehernövelési termését, de lehet, hogy nem sikerült mindent felidéznünk. Kérjük, írják meg az onlinegazdasag@hvg.hu címre, ha valamit kifelejtettünk.

Az internetadó ellen tüntettek az emberek - végül ezt az ötletet el is vetették

Fotó: Stiller Ákos

• áfa felemelése 25-ről 27 százalékra (Európa-rekord, és világszinten is kimagasló)
• adójóváírás megszüntetése
• béren kívüli juttatások adóterhelésének többszöri növelése, az adómentes, illetve kedvező adózású határ csökkentése
• munkavállalói járulékok emelése: 2011-től a nyugdíjjárulék 9,5-ről 10 százalékra, 2012-től egészségbiztosítási és munkaerő-piaci járulék 7,5-ről 8,5 százalékra
• nyugdíjjárulék-plafon eltörlése 2013-tól
• eva emelése 30-ról 37 százalékra
• cégautóadó megemelése
• csipszadó (népegészségügyi termékadó) bevezetése 2011 őszén, az az alá bevont termékek körének bővítése, jövőre a tömény szeszekre is kivetik
• kötelező kamarai tagdíj bevezetése, évi 5000 forint
• jövedéki adó többszöri emelése a dohányárukra és az italokra
• dohányáruknál a kiskereskedelmi árrés növelése
• bioetanol jövedéki adójának drasztikus, 75 százalékkal való megemelése, autógáz jövedéki adójának megduplázása
• a termőföldből átminősített ingatlanok értékesítéséből származó haszon után 48 százalékos adó bevezetése
• magánszemélyek kommunális adójának felső határa évi 12 ezerről 17 ezer forintra nő
• biztosítási (baleseti) adó bevezetése
• e-útdíj bevezetése
• bankadó
• telekomadó
• hipermarketadó
• energetikai különadó
• telefonadó
• közműadó
• tranzakciós illeték (csekkadó) bevezetése 2013 elején, majd többszöri emelése
• betéti kamatok utáni 6 százalékos eho bevezetése 2013-ban
• szappan-, testápoló-, művirág-, irodaipapír-adó bevezetése 2015-től (ezekre is kiterjesztik a termékdíjat, de a termékdíjnál több körben volt díjemelés az elmúlt években)
• 98 százalékos végkielégítés-adó (mostanra 75 százalékra vitték le)
• reklámadó
• élelmiszer-felügyeleti díj
• befektetési alapok különadója
• asztmás gyerekek utáni emelt összegű családi pótlék megvonása
• 4 napos autópálya-matrica megszüntetése, így 10 naposat kell venni annak is, aki csak egy napig használja a sztrádát
• gyorsvonati pótjegy bevezetése, a Volánbuszokon kiegészítő jegyet kell fizetni
• pénztárgépek kötelező cseréje 2013-2014-ben több szektorban, a költségek egy részét téríti csak az állam
• "pornóadó": 25 százalékos kulturális járulék kivetése 2012-től a pornográf tartalmú termékek után
• a cégek az elhatárolt veszteséget csak az adóalap feléig vehetik figyelembe, és jövő év elejétől él az a szabály, miszerint csak öt évig lehet elhatárolni a veszteséget
• a helyi iparűzési adónál korlátozzák az ELÁBÉ levonhatóságát
• gyógyszer-nagykereskedők által a forgalom után fizetendő adót bevezették
• bírósági eljárásokkal kapcsolatos illetékek emelése
• reprezentációs és üzleti ajándékok utáni adókötelezettség növelése
• jövőre bővül az önkormányzatok adóztatási jogköre, már van is pár helyen döntés vagy ötletelés a tehernövelésről
• M0 több szakaszának és autópályák fővárosi szakaszának díjkötelessé tétele jövőre

Én azon morfondíroztam, hogy a 120 kw szorozva mondjuk tízezerrel, az hány paksot igényell majd?

Lessz ebõl még gáz.

A polgári minimum programja

2014-12-06 13:42 » Puzsér » írás /  6  / 121

 

Az a tömeg, amely ütemesen skandálja azt, hogy "Orbán, takarodj!", csak a Fidesz iránti utálatában egységes. Hiába vagyunk sokan, ott vannak köztünk a jobbikos szavazók, akiknek egy cseppet se fájna, ha újra orosz gyarmat lenne az ország. Ott van Demszky, Kuncze meg a posztkommunistákkal kiegyezett komplett liberális értelmiség, akiket mélyen sért az elmúlt huszonöt év összemosása, hiszen számukra a demokrácia, a prosperitás és a tejjel-mézzel folyó kánaán időszaka volt a szoclib kormányzás, szemlátomást csöpög belőlük a nosztalgia. Aztán ott vannak azok a tízezrek, akik új berendezkedést, új köztársaságot és a teljes politikai garnitúra végleges leváltását akarják, mert úgy érzik, hogy a valódi törésvonal nem a pártok, hanem a politikai garnitúra és az agyonadóztatott, számtalanszor becsapott és kifosztott magyar társadalom közt húzódik. De ne felejtkezzünk el azokról a százezrekről se, akik számára Orbán még mindig a szabadságot meg a tisztességet jelenti a szocialista kuruzusok arcátlan neoliberalizmusa, pusztító demagógiája és véres rendőrterrorja után. Ők is képesek tömegesen az utcára vonulni.

 

Nem akarok és nem is tudok igazságot tenni. Valahol tökéletesen érthető, hogy a magyar társadalom egy része Kádár és Brezsnyev után új atyuskákat kíván magának Orbán és Putyin személyében, ahogy azoknak a millióknak a helyzete is, akik számára zsigeri szükségletté vált a mindennapos hideg polgárháború, úgyhogy a másik oldal végső és teljes pusztulását kívánják, mindegy milyen áron. Eközben pedig oda züllik a hazai politika, hogy egy rezsicsökkentés vagy nyugdíjemelés nélküli program mögé többé már nem lehet többséget szerezni. Holott pontosan értjük, hogy a törzsi alapú szekértáborharc mellett a pártok szavazatfelvásárlása és a tömegember kapzsisága az, ami az országot ilyen mértékben élhetetlenné és versenyképtelenné teszi.

 

Én azok közé tartozom, akik az elmúlt huszonöt évet egyetlen nagy és korrupt folyamatnak látják, melynek során az inga előbb Horn Gyulától Csurkáig, majd Gyurcsánytól Vonáig leng, ahol az őszödi beszéd Alaptörvényt okoz, a rendőrattak pedig Magyar Gárdát. Persze momentán a Fidesz dönt rekordokat a korrupció és az autoriter arrogancia diktálta törvénykezés terén, de biztosak lehetünk abban, hogy a baloldali ellenzék ezekben az években is tovább pallérozódik, hisz tudásvágya mértéktelen, hogy ha egy nap újra hatalomra jut, még nagyobb fordulatszámon szivattyúzza majd a közpénzeket. Ne feledjük, hogy a harmadik magyar köztársaság valamennyi kormányzása rosszabb világot hozott, mint az azt megelőző.

Attól tartok, hogy ma nincs realitása Orbán eltakarításának. De ha lenne is, vajon mennyivel várna ránk jobb világ Lázárral, Gyurcsánnyal vagy Vonával? A rendszert kell újraszabályozni. Új biztosítékok, új fékek és új ellensúlyok kellenek. Vagy a rendszer úgy fog összeomlani, hogy maga alá temet minket.

 

A Kossuth téren demonstrálók jogos frusztáltsága és számtalan igazsága között olyan konszenzust kell találni, amely nem csak a tüntetők, hanem a teljes társadalom számára elfogadható. Olyan jogintézményekre van szükségünk, amelyek keretek közé szorítják a törzsi típusú politikai gyűlölködést anélkül, hogy sértenék a demokratikus versenyt.

 

Hiszem, hogy az ország jövője nem személyekben, zászlókban és más szimbólumokban van, hanem egy nemzeti és polgári minimumban. Néhány példa:

 

- Minimális műveltségi cenzus bevezetése a választásokon
- A politikusok hivatali idejének két ciklusban való korlátozása
- Az oktatás és az egészségügy további csonkolásának megállítása
- Az adók számának és mértékének drasztikus visszaszorítása
- Internetes szavazási jogosultság bevezetése
- A választókor határának leszállítása tizenhat évre
- A nyugdíj és a szociális transzferek kivonása a napi politikai csatározásból; bevételek mértékétől függő kifizetések rendszerének svéd mintára történő bevezetése
- A politikai kampány megtisztítása az arculat-reklámoktól
- Állami cégek és állami szervek teljes reklámtilalma

 

Ha a magyar társadalom csak nyolc-tíz rendszerszintű reformot képes lesz átütni a politikai garnitúra önvédelmi falán, máris magasabb sebességi fokozatba kapcsol majd az ország. Tíz, talán húsz év erre elég is lehet. Természetesen továbbra is lesz korrupció, és továbbra is körülvesznek majd minket a Sátán balos és jobbos kutyái, de létezni fog az interneten egy időről időre felgerjedő külső társadalmi kontroll, amely a politikának mértéket diktál. Akkor végre a jobbágyok is gyarapodhatnak majd, nem csak az uraik. Így jön el a nap, amikor már nem is jobbágyok lesznek, hanem polgárok.

 

A hatalom súlypontja a politikán kívül van. A felvonulási terep az internet. Csapataink harcban állnak.