A bunkók még bunkóbbak lesznek, a másik fölött uralkodni vágyók megtalálják a maguk terepét. A kisszerűség, az aljasság, hogy azok érvényesülnek, akik gerinctelenek vagy teljesen gátlástalanok. Az az érzés alakult ki bennem, hogy Kalocsa – ott voltam – egy mini-Auschwitz. Csak mennyiségi különbség van köztük, a logikai elv ugyanaz: az embereket megtörni, péppé gyúrni, aztán egyformán kis agyagfigurákat csinálni belőlük.”
- Kövér László 1990-ben még így emlékezett vissza a saját katonaélményeire az Ellenzéki kerekasztal – Portrévázlatok című kötetben.
Ehhez képest szombaton már egész Európában vissza kéne állítani a sorkötelezettséget.

A bunkók még bunkóbbak lesznek a sorkatonaságtól a régi Kövér László szerint - 444444.hu|Forrás: Czinkóczi Sándor

Most csak azt szeretnénk megtudni, te mihez értesz, miből élsz? :-)

Mivel nekem kell vállalnom a hozzászólásaitokért a felelősséget ( a kedvencednek köszönhetően)  így ez hamaros eljöhet itt is! :-(

JAN.18Taxis demonstráció

Kiállunk a törvényben garantált jogainkért és követeljük a jogtalan állapotok azonnali megszüntetését! Követeljük az UBER és a többi illegális személyszállító azonnali betiltását. Követeljük a büntetések azonnali kiszabását az összes említett ,”vállalkozásra,” és azok szereplőire (soförök). Követeljük az Uber alkalmazás azonnali kikapcsolását (oldják meg és kész). Követeljük a legális taxisokkal kapcsolatos elvárások normalizálását. Célunk Tarlós István főpolgármesterrel megértetni a jelen állapot tarthatatlanságát. A helyzet megoldásának kitalálása, módja és kivitelezése nem feladatunk. Az érdekvédőink nem védenek, hanem taposnak rajtunk, a fuvarszervezők is. Nem politikusok vagyunk, hanem taxisok, mi az utcán vagyunk jók, de ott nagyon. Aki meg létrehozta ezt az egész sz@r helyzetet (Tarlós, közgyűlés, Orbán, Bkk, Metál, Putyin, Obama, Merkel, Netanjahu ..stb..mit érdekel minket, hogy kicsoda ) nagyon gyorsan kedjenek kapkodni, hogy helyrehozzák ...

Ha elolvastad volna a cikket, tudnád, hogy nem adja el.

• clock

  hétfő11:00Jövő héten ·

• pin	Budapest, V. Városház U. 9-11. Főpolgármesteri Hivatal

Taxis demonstráció
Kiállunk a törvényben garantált jogainkért és követeljük a jogtalan állapotok azonnali megszüntetését! Követeljük az UBER és a többi illegális személyszállító azonnali betiltását. Követeljük a büntetések azonnali kiszabását az összes említett ,”vállalkozásra,” és azok szereplőire (soförök). Követeljük az Uber alkalmazás azonnali kikapcsolását (oldják meg és kész). Követeljük a legális taxisokkal kapcsolatos elvárások normalizálását. Célunk Tarlós István főpolgármesterrel megértetni a jelen állapot tarthatatlanságát. Célunk országunk vezetőinek a figyelmeztetése ,hogy nem vagyunk bírkák. A helyzet megoldásának kitalálása, módja és kivitelezése nem feladatunk. Az érdekvédőink nem védenek, hanem taposnak rajtunk, a fuvarszervezők is. Nem politikusok vagyunk, hanem taxisok, mi az utcán vagyunk jók, de ott nagyon ! Akik meg létrehozták ezt az egész sz@r helyzetet (Tarlós, közgyűlés, Orbán, Bkk, Metál, Putyin, Obama, Merkel, Netanjahu ..stb..mit érdekel minket, hogy kicsoda ) nagyon gyorsan kezdjenek kapkodni, hogy helyrehozzák ...

Diákfuvar

január 8., 16:36 ·

Újdonság, ma estétől! Próbáld ki!
Minden nap este 20-06 között élő chat-ben beszélhetsz a diszpécserrel, ha nem tudsz telefonálni. Folyamatosan tájékoztatunk az autó helyzetéről, és minden egyébről amivel kapcsolatban kérdésed van! Jelöld a DiákFuvar Diszpécsert ismerősnek, és rendelj tőle messengeren! fix 200ft/km
facebook.com/diakfuvardiszpecser

Agresszívan gyűjti az utasokat az Uber?

2016. 1. 15. 05:00|Utolsó módosítás: 2016. 1. 15. 09:35|Vállalatok » Szolgáltatás Az Uber saját budapesti sikeréről, a taxisok pedig az emiatt elszenvedett károkról számoltak be lapunknak, miközben örülhetnének is az alacsony üzemanyagáraknak.

Az Uber agresszív módon elkezdte gyűjteni az utasokat és a gépjárművezetőket – mondta a Világgazdaságnak Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke annak kapcsán, hogy az Uber jelezte: a budapesti Uber-felhasználók száma 2015-ben gyorsan és folyamatosan növekedett, és már nyolcvanezernél tart, ami nyolcszorosa a tavaly év eleji számnak. Az autós partnerek száma az év elmúlt eleji kétszázról év végére 1200-ra emelkedett, ami hatszoros növekedés. Az utasok többsége budapesti, de a külföldi felhasználók száma is jelentős. Tavaly év elején még nagyjából hét perc alatt érkezett az Uber alkalmazásán keresztül rendelhető autó, a legfrissebb statisztikák szerint ez 2016 év elején már mindössze négy perc.

A fiatalok körében az Uber már korábban is, de tavaly októbertől és novembertől kezdve jelentősen érezteti hatását a taxis piacon – mondta Metál, aki azt is kiemelte, hogy az Uber továbbra sem tartja be a piacot szabályozó rendeleteket, szabályokat. Tevékenységi körében pedig sem a fuvarszervezés, sem a diszpécserszolgáltatás nem szerepel – emelte ki az elnök. A cégbírósági adatok szerint az Uber Hungary Kft. főtevékenysége 2013. október elejétől kezdve a 8299 ‘08 M. n. s. egyéb kiegészítő üzleti szolgáltatás, e szerint a cég például készíthet jegyzőkönyvet, gép- és gyorsírást, vagy végezhet telefonos kiegészítő szolgáltatást. A szövetség korábban nehezményezte, hogy az Uber kézbesítőjeként az igazságügy-miniszter ügyvédi irodája volt megjelölve, amit mostanra töröltek a cégbírósági bejegyzésekből. (A cégbírósági adatok szerint a társaság kézbesítési megbízottja a Regus Business Centres Hungary Kft.)

Metál azt is elmondta, hogy korábban a BKK-val közösen próbafuvarokat végeztek, és jelenleg hat ügy van másodfokon a Nemzeti Közlekedési Hatóság előtt, miközben a gépjárművezetők pénzbírságot kaptak. Azt is elmondta, hogy a gépkocsivezetők ellen költségvetési csalás miatt feljelentést tettek, mert a bankkártyás fizetésről (ami készpénzfizetésnek tekintendő) nem adnak nyugtát. A szolgáltatás igénybevételekor az ügyfelek ugyanis a holland bejegyzésű céggel állnak kapcsolatban.

A piaci szereplők között azért éles a konfliktus, mert a szabályozás és a taxiszolgáltatók szerint az Uber személyszállító szolgáltatás, miközben az Uber önmagát technológiai szolgáltatóként definiálja. Ezek alapján védi, illetve építi mindkét oldal a saját piacát, és a taxisok érzékenységét kikezdte, hogy miközben rájuk számos – például pénzügyi – kötelezettség hárul, az uberesekre nem. Ezért is különbözhetnek az árak.

Metál szerint annak viszont nincs jelentős hatása a taxis piacra, hogy az utóbbi időben jelentősen csökkent az üzemanyag ára. Ez ugyanis elenyésző részét képezi a taxisok pénzügyi terhének, amelyben meghatározó szerepet játszanak a a közterhek, illetve a jármű fenntartásának a költsége.

Kínából is jön a tőke

Az Uber Technologies csaknem 2 milliárd dollárt kapott kínai befektetőktől a tavaly nyár óta tartó, most lezárult finanszírozási körében. A befektetők között pénzintézetek és ingatlanfejlesztők mellett megtalálható a Hainan Airlines anyavállalata, a HNA Group, valamint a Guangzhou Automobile Group is. Az Uber Kínában 22 városban van jelen, és erős hazai konkurenciával kell számolnia: a helyi Didi Kuaidi legutóbb 3 milliárd dollárt gyűjtött össze, ezzel értéke elérte a 16,5 milliárd dollárt, ez a kínai Uberének több mint a duplája. SZ. M.
Szerző: Diószegi József

Ééésakkor:  Kémeink jelentették,  (sajnos fotó nem készült, de megbízható kém)

Ifjú Vitézy Dávidka, milliárdos család sarja, milliós jövedelem haszonélvezője, a sárga színű, max 10 éves, hatalmas csomagterű, (direkt a reptér miatt) hatalmas teljesítményű, agyonszabályozott egyentaxi kitalálója és kierőszakolója, ma a reptérről uberfossal utazott be a városba!

GRATULÁLUNK DÁVID!
Reméljük, tudsz tükörbe nézni :-(