Felhasználó hozzászólásai
Téma: Töketlen taxisok, tökös töketlenek
Hozzáadva: 2016.01.13 13:33
Téma: Töketlen taxisok, tökös töketlenek
Hozzáadva: 2016.01.13 10:38
Az NFM. és az NGM. automata válaszban reagált, hogy megkapták.
Téma: Töketlen taxisok, tökös töketlenek
Hozzáadva: 2016.01.13 10:35
To'om, hogy marhára ciki itt hozzászólni, mert mit szólnak a fészen?!? ... de azért örülnék, ha jönne visszajelzés arról, hogy veszitek e-é a fáradtságot ezen emil elküldésére.
Nekem kb három perc volt! .. de én még írtam is hozzá! :-)
Ütős lenne két háromezer emillel megbombázni őket!
Téma: Töketlen taxisok, tökös töketlenek
Hozzáadva: 2016.01.13 07:57
Elküldve!
Én kiegészítettem ezzel:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
.....
......
.....
Kelt Budapest, 2016. január 13.
ui: Egyben kérem hozzájárulásukat, a válasz honlapunkon való megjelenítéséhez.
Köszönettel és üdvözlettel:
főszerkesztő
www.hallotaxi.hu
majercsik@hallotaxi.hu
20/457 48 46
Kapcsolódó írásaink:
- kontra téves állításokkal szemben uber
- Kinyírja a kormány az Ubert
- Az Uber átlépte Varga Mihály ingerküszöbét
- Így szorítja sarokba a magyar sofőröket az Uber
- Egy exUber sofőr valós története
- Az Uber megbukott a BKK tesztjén
- Még egyszer az Uberről
- Rászáll a NAV az Uber-sofőrökre
- UBER: Vadkapitalista közösségi gazdaság
- Az Uber megérkezett Budapestre
- Egy UBER mind fölött, Egy Uber kegyetlen,
Egy UBER mind fölött, Egy Uber kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen,
Téma: Egy UBER mind fölött, Egy Uber kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen,
Hozzáadva: 2016.01.13 07:29
Nem aktív taxisok mennek ... habár biztos arra is lenne példa, de az uber sárga rendszámmal nem is enged regisztrálni. Azok vándorolnak át, akiknek lejárt az autó mandátuma, (vagy az övéké valamiért) és végiggondolják mennyibe fájna egy új megvétele, betaxizása és úgy döntenek megpróbálják. Átmeneti megoldásnak jó is. De vissza fognak jönni hamar.
Téma: Töketlen taxisok, tökös töketlenek
Hozzáadva: 2016.01.12 18:57
Töketlen taxisok, tökös töketlenek
TÁGRA NYÍLT LEVÉL
Az Uber csak gusztustalan hajszál a taxisoknak feltálalt feketeleves bőrző felszínén. A főváros több mint kétharmadával megemelte a drosztdíjat, úgy, hogy a 4500 taxinak csak kb. 1500 taxiállomás-férőhely jut. Ezek zöme is madár nem járta helyeken, az utasfelvételre alkalmas néhány placcon pedig csak a kiválasztottak állhatnak meg közületi korrupció (lásd Főtaxi–Budapest Airport), vagy annak a megélhetési terület-körbehugyozással való összefonódása miatt (pályaudvarok, Deák tér, Oktogon, frekventált szórakozó-, kirándulóhelyek, turistanevezetességek környéke). A BKK sajátos módszerekkel csuklóztatja a pesti taxisokat: nem kis cinizmussal akár azért is szerződést bont, ha jobb (és egyáltalán droszt) híján nem taxiállomáson várnak utasra*, hanem megpróbálják a kereslet közelébe helyezni a kínálatot. Desszerként arcukba szervírozott tortán a hab, hogy ismét felmerült, a pénzügyi kormányzat online pénztárgépet is vetetne velük, miután épp csak lecserélték az autójukat előírt életkorú, tengelytávú, csomagtartó-méretű, károsanyag-kibocsátású, százezrekért sárga fóliába csomagolt járművekre.
...
....
....
Tudom, hosszú lett. Ezért azoknak, akik nem olvassák végig, idemásolom a végét, a lényeget. Ezt a levelet küldöm el az alábbi helyekre, célszerű lenne, de semmiképp nem ártana, ha minél többen követnétek a példámat, copy–paste, saját adatokkal. (Ha droid vagy vagy rendszámbérlő, a bemutatkozó bekezdésből hagyd ki az egyéni vállalkozó szóösszetételt, és engedélyszám helyett írd oda a fényképes igazolványod számát.)
(E-mail címek, mind a címzett rubrikába, egyik sem a másolatot kap mezőbe: ugyfelszolgalat@ngm.gov.hu; ugyfelszolgalat@nfm.gov.hu; nav_kozpont@nav.gov.hu; kommunikacio@nkh.gov.hu; budapest@bfkh.hu; bkk@bkk.hu; sajto@budapest.hu)
Címzettek: a Nemzetgazdasági minisztérium, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal, a Nemzeti Közlekedési Hatóság, Budapest Főváros Kormányhivatala, a Budapesti Közlekedési központ és a Főpolgármesteri Hivatal illetékesei
Tárgy: a budapesti taxisok helyzetének ellehetetlenülése az Uber nevű, engedély nélküli, közteherviselés-kerülő, jogszabályellenesen – 75/2015. (VII. 7.) kormányrendelet, illetve 31/2013. főváros rendelet – működő kontártaxi-szolgáltatásnak köszönhetően
Tisztelt Illetékesek!
Alulírott Sz....... T............., a levelem tárgyában megnevezett kormány- és fővárosi rendeletekben lefektetett személyi, pénzügyi és tárgyi feltételeknek, illetve a mindenkori adójogszabályoknak mindenben megfelelően tevékenykedő egyéni vállalkozó budapesti taxis (engedélyszám: ......, adószám: ......) mély megdöbbenéssel és csalódottsággal tapasztalom, hogy a felsorolt működési kritériumokat semmibe véve tevékenykedő Uber nemzetközi cég magyarországi képviselete, mint feketefuvar-szervező, illetve az általa koordinált közteherviselés-kerülő kontártaxisok a fővárosi személyszállítási piac mind nagyobb hányadát mondhatják magukénak, részesedésük napról napra nő.
Történik mindez úgy, hogy a legális, minősített budapesti taxisokra rótt anyagi és egyéb terhek, megkötések (pl. decemberben 68 százalékkal megemelt drosztdíj, oktatási, továbbképzési, műszaki kötelmek stb.) egyre szigorodnak, nőnek és szaporodnak, az ellenőrzések rendszeressége és módszerei pedig már-már zaklatással érnek fel, és jogi aggályokat is felvető módszerekkel zajlanak (lásd az alapvető jogok biztosa, Székely Zoltán ez irányú jelentését). Ugyanakkor a hatályos jogszabályokat ignoráló Uber magyarországi megjelenése óta egyetlen hatóságtól sem zavartatva fejlődik töretlenül, saját bevallása szerint immár havonta több mint százezer fuvarfeladatot teljesít (azaz vesz el a taxisoktól), ezerautós flotta és több tíz ezres utastábor használja az okostelefonos fuvarközvetítő applikációt. A sajtó tág teret ad az "innovatív" állandó jelzővel gyakran méltatott nemzetközi startupnak, amely látványos promócióival hétről hétre több utast és autóst köt magához.
Az Uber toborzói magabiztosan hirdetik törvények felettiségüket, és azt sugallják, hogy magas rangú kormányzati, illetve kormányközeli személyek is érdekeltek "üzleti" sikereikben. Azt állítják "kvázi alvállalkozóiknak", hogy "tárgyalásokat folytatnak" a kormányszervekkel, minisztériumokkal, az adóhivatallal, de azok lezárultáig sem "zaklatja" a feketefuvarozókat sem a NAV, sem az NKH. (Az a NAV, amely által kiállított nullás adóigazolás nélkül a jogszabálykövető, legális taxis le sem cserélheti munkaeszközét, az autóját, és az az NKH, amely a BKK által bármilyen vélt vagy valós, bíróságon kívüli jogorvoslati lehetőség nélkül felmondott drosztszerződés következményeként haladéktalanul visszavonja a taxiengedélyeket, illetve az anélkül dolgozó taxisokat mérlegelés nélkül 600 ezer Ft közigazgatási bírsággal sújtja.)
Az Uber hazai képviselői azt is hangoztatják, hogy a BKK nem ellenőrizheti őket, de ha mégis próbálkozik, szankcionálni akkor sem tud, hiszen nem is hatóság, hanem egy társasági formáját tekintve zrt.-ként működő, közlekedésszervezői tevékenységet folytató magáncég. (Mondjuk ebben van valami.)
Mindeközben a "sárga taxisok" soha nem látott fuvarszám-visszaesést szenvednek el, megcsappant bevételük naprakész kontrolljára teljesen felesleges online taxióra beszerzését előirányozni, hiszen ha akarnák, sem tudnák átlépni az átalányadózás, a kisadózók tételes adója megszűnéséhez és/vagy az áfakörbe lépéshez vezető éves bevételi összeghatárt a jelenlegi körülmények között, de az új technikai eszköz beszerzése is szinte lehetetlen anyagi kihívást jelentene nekik.
Mélyen Tisztelt Illetékesek!
Mintegy 4500 budapesti taxis kollégám nevében is szeretném Önöket megkérdezni: terveznek-e lépéseket tenni annak érdekében, hogy az Uber felhagyjon magyarországi jogsértő gyakorlatával, indítanak-e ezt célzó eljárásokat, megvan-e mindehhez a kormányzati és önkormányzati szándék; vagy épp ellenkezőleg, a jövőben liberalizálni óhajtják a taxis és személygépkocsis személyszállítási tevékenységek elmúlt három évben példátlanul megszigorított feltételrendszerét.
Egyértelmű állásfoglalásukat kérem arról, hogy az Uber, illetve a vele üzleti kapcsolatban álló magánzó sofőrök szolgáltatási és jövedelemszerzési gyakorlata Önök szerint legális és tolerálható-e.
Mielőbbi szíves és gyors válaszukat, felszólalásom véleményezését kérem (természetesen csak az Önök hatáskörébe tartozó tematikában), hogy annak tükrében felkészülhessek minden törvényes eszköz alkalmazására érdekeim védelmében, beleértve a látványosan demonstratív megnyilvánulásokat is, illetve – végső esetben – akár a polgári engedetlenséget.
Kelt Budapest, 2016. január ...
Köszönettel és üdvözlettel:
Szabada Taxi
sk.
Téma: Hogy mik vannak...!?
Hozzáadva: 2016.01.12 09:35
Telegdy Gábor ("Nazoli" a Tgfsz alelnöke volt)+36 30 935 33 53.
Az onkológián fekszik. Sürgősen vérre van szüksége.
A vércsoport "A" pozitív.
A fenti számon hívható most.
Segíts kérlek. Add tovább!
Téma: Újjá alakul a TGFSZ!
Hozzáadva: 2016.01.12 09:32
Telegdy Gábor ("Nazoli" a Tgfsz alelnöke volt)+36 30 935 33 53.
Az onkológián fekszik. Sürgősen vérre van szüksége.
A vércsoport "A" pozitív.
A fenti számon hívható most.
Segíts kérlek. Add tovább!
Téma: Az örökzöld politika újra!!! (csak itt!!) :D
Hozzáadva: 2016.01.11 20:15
Olyanok azok..... fostos kis milliós példányszámú lapok :-)
A tutit, a magyaregyes monggya! :P
Téma: Egy UBER mind fölött, Egy Uber kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen,
Hozzáadva: 2016.01.11 19:36
Belső tűzfalakat vezet be az Uber
Gálffy Csaba, 2016. január 11. 16:00Kisebb botrányt okozott 2014-ben, hogy a cég vezetése tetszőlegesen hozzáfér a felhasználók adataihoz, beleértve azok valós idejű pozícióját. A vállalat most elővigyázatosságból több változtatást is bevezet.
Módosít adatvédelmi gyakorlatán az Uber - jelentette be a cég, miután a vállalat kiegyezett a New York állami ügyészséggel. A cég vállalta, hogy belső tűzfalakkal korlátozza munkavállalóinak hozzáférését a felhasználók (sofőrök és utasok) különböző adataihoz, illetve hogy az esetleges adatszivárgásokról időben értesíti az érintetteket. A New York állami ügyészi hivatal korábban két vizsgálatot folytatott a cég ellen, a kiegyezés értelmében ezeket egyetlen jelképes, 20 ezer dolláros büntetéssel és a cég önkorlátozást vállaló nyilatkozatával lezárja.
Tűzfal véd - máshol
A felhős szolgáltatások esetében általános gyakorlat, hogy az ott tárolt adatokat igen szigorú tűzfalak védik az alkalmazottaktól - a Gmail-fiókok adataihoz vagy az AWS S3-on tárolt információkhoz az üzemeltetők és a programozók nem férhetnek hozzá tetszés szerint. Az ilyen eléréseket belső tűzfalak gátolják meg, és amennyiben erre valóban szükség van, arra jól szabályozott, pontos kritériumokat tartalmazó eljárások készültek, megfelelő jóváhagyási és engedélyezési elemekkel.
Ezek a tűzfalak 2014-ben gyakorlatilag hiányoztak, a cég felső vezetése újságíróknak mutatta meg zárt körben, hogy a rendszer adataihoz gyakorlatilag tetszőlegesen hozzáfér, egy "God View" módban például az épp utazó celebeket szállító autók nézhetőek meg térképen. A tetszőleges hozzáférés lehetősége kisebb botrányt kavart, ezekhez az információhoz ugyanis normális esetben az Uber egyetlen alkalmazottjának sem lehet bejárása, beleértve a cég vezérigazgatóját és annak helyetteseit is.
A botrányt csak tetézte, hogy a cég vezérigazgatója nyilvánosan vállalta, hogy az Ubernél felhalmozott adatokat fel fogják használni a céggel kritikus újságírók lejáratására, sőt, külön pozíciót hoztak létre a vállalatnál a kritikusok befeketítésére. A dolgozók feladata lett volna bizonyos célpontok (elsősorban újságírók) lenyomozása és olyan információk felderítése, amelyek nyilvánosságra hozatala kedvezőtlen színben tünteti őket fel.
A másik vizsgálat egy adatszivárgás kapcsán indult, a cégtől ugyanis mintegy 50 ezer sofőr adatait lopták el ismeretlen támadók. Az adatok között a vezetői jogosítványok számai és a regisztrált sofőrök személyes adatai és más információk is voltak. A problémát az jelentette, hogy a cég az adatszivárgás tényét csak jelentős több hónapos késéssel jelentette a hatóságoknak és értesítette az érintetteket.
Az Uber nyilatkozata szerint a fent említett gyakorlattal a cég szakított, a belső tűzfalakat már műszakilag is implementálta és üzembe helyezte, valamint az adatszivárgásról az érintetteket azonnal értesíti majd. "Az Uber titkosítja az utasok geolokációs adatait, többfaktoros hitelesítéshez köti az alkalmazottak hozzáférését ezekhez az adatokhoz, és belső képzést indít e gyakorlatok implementálásához" - áll a közleményben. A hír szerint a cég az új céges politikát már széles körben bevezette, mind a tájékoztatásra, mind az adatvédelemre nézve.
