Taxistüntetés: az összes tűzoltódarut Budapestre rendelték

2016. január 19., kedd, 11:05 Utolsó frissítés: 1 órája

Szerző: hvg.hu

A hivatalos magyarázat szerint "szolgálati feladat ellátására" vezényelték a fővárosba szinte az összes vidéki tűzoltódarut hétfő hajnalban, a Lánglovagok.hu szerint azonban a taxistüntetéssel lehet összefüggésben az intézkedés.

Budapestre rendelték hétfőn a vidéki tűzoltódarukat, csak a zalaegerszegi és a veszprémi maradt az állomáshelyén, de azok amúgy sem riaszthatók – írta a Lánglovagok.hu.

A darukat január 18-án hajnalban, a taxistüntetés kezdetekor rendelték a fővárosba. A portál magyarázata szerint a kormányzat előre készülhetett az Uber ellen tüntető taxisok blokádjára. A taxistüntetésről szóló híreinket itt találja.

Hajdu Márton, az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság szóvivője annyit közölt, hogy a darukat "szolgálati feladat ellátására" vezényelték a fővárosba. Az ország tűzvédelme mindenhol biztosított – tette hozzá. A tűzoltóportál azonban azt írja, hogy ha életmentés miatt azonnali darus beavatkozásra lenne szükség, nem biztos, hogy mindenhol időben odaérne a segítség.

Képünk illusztráció

Fotó: MTI / Ujvári Sándor

Taxi Uber alles

Aki személyt szállít A-ból B-be azaz egy szolgáltatást nyújt pénzért cserébe. Az Uber pedig éppen úgy személyszállítást szervez, mint a taxis cégek. (Annyi különbséggel, hogy az előbbit a legtöbben mellékállásként végzik.) Ellenben jelenleg rájuk nem vonatkozik semmilyen szabály. A szabályok viszont nem ok nélkül jöttek létre. A taxisofőröknek PÁV-ot kell letenniük, számlát kell adniuk, hitelesített taxiórát kell beszerelniük. A főváros nem ok nélkül hozta meg a taxis rendeletet sem. Az volt a cél, hogy a szolgáltatás színvonala biztosítva legyen megfelelő gépkocsikkal és sárga színnel. Ez utóbbi városképi szempontból is fontos lehet.

Az Uber Magyarországon nem fizet adót. A sofőrök nem felelnek meg a fővárosban jelenleg érvényben lévő szabályoknak. A szabályokkal nem kell egyetérteni, azok jogosságán lehet vitatkozni de nem az a megoldás, hogy a piac bizonyos résztvevőitől elvárjuk a szabályok betartását, másoktól nem. Ebből a szempontból lényegtelen, hogy mennyire innovatív az Uber-féle fuvarszervezés.

Másik szempont viszont, hogy a piac túl van szabályozva és a fogyasztóknak nincs igényük a magasabb szintű szolgáltatásra. A megoldás szerintem az lenne, ha ezt az igényt próbálnák meg a jogalkotók kielégíteni úgy, hogy teljesíthető szabályokat, megfelelő adóztatási rendszert hoznak létre az Uber sofőröknek de a taxisoknak is. A vállalkozás indítás feltételeit és az adózást jelentősen egyszerűsítik (erre Magyarországon minden vállalkozásnál szükség lenne). Felülvizsgálják igény van-e például a gépkocsik korának szabályozására.

A sofőrök értékelése és a GPS alapú díjszámítás is egy ötletes dolog, amit lehetne ellenőrzötté tenni. És, ha azt látjuk, hogy az értékeléses rendszer biztosítja azt, hogy pl. csak a megfelelő vezetési képességű sofőrök  szállítsanak személyt, akkor el lehet akár tekinteni a PÁV meglététől.

Mindez viszont csak úgy megy, ha előbb rengeteg jogszabályt módosítanak.  Azután például kötelezni az Ubert egy hazai cég létesítésére akit lehet ellenőrizni és a pénzmozgások után akár a hazai cégtől onnan levonni az adót... Stb.

A kérdés összetett, és bizonyos szempontból az Uber-t támogatóknak és a taxisoknak is igaza van. Ami biztos: a kérdést sok szemszögből kell vizsgálni és több szempontot figyelembe véve kell több jogszabályt módosítani.

Rózsa Ábel