Én már kiolvastam a szemem, de ezzel nem találkoztam. 
Igaz, a sztenderd fikázós cikkeket átugrom ...

Zugav Olga

1 órája

Beteszem már ide is, mert Balázs Kovács egyik megosztása után ingerem támadt.

Hát, drágáim, ismét sikerült bizonyságot szereznem arról, hogy a magyar társadalom mentális állapota, valamint átlagos intelligenciája olyan mélységekben jár, hogy félő, előbb-utóbb áttöri a mezoszférát.
Attól akár el is tekinthetnénk, hogy a taxisokat guruló koldusként, fillérbaszóként és más kedves jelzőkkel illetik, mert ezt már megszokhattuk, így van ez évtizedek óta. Az, hogy erre most épp az adjon apropót, hogy nem engedik át önként és dalolva a megélhetésüket jelentő piacot, valami nemzetközi pénzügyi befektetők (lásd még: spekulánsok) birtokolta cégnek, az azért elég fura, de még ez is elmegy, bár határeset.
De, hogy azok fillérbaszózzanak, akik aztán simán leírják, hogy azért pusztuljon a saját fajtájuk, a magyar kisvállalkozó, és ők azért utaznak az egyébként semmilyen közterhet sem viselő cég, semmilyen közterhet sem viselő sofőrjeivel, mert az olcsóbb, az már azért csücskös.
Mert ahhoz azért elég vastag arcbőr szükségeltetik, hogy egy ízig-vérig fillérbaszó fillérbaszózzon le bárkit is.
Na, de a csúcs mégsem ez.
A surmó, demagóg magyar webproli szellemi teljesítőképességének csúcsa a postás vs. email párhuzam, melyet az elmúlt 24 órában többször sütöttek el, hatalmas szmájlikkal kisérve, mint ahány petárda és tűzijáték robbant Szilveszter éjjelén.
És úgy éljek, büszkék magukra, mikor bepötyögik: „LOL ennyi erővel a postások is tüntethetnének az email miatt LOL”.
Teszek egy erőtlen kísérletet arra, hogy megvilágítsam, miért totális ostobaság ez a mondat.
A postások esetében az elektronikus úton továbbítható levél egy olyan technológiai újítás (volt pár évtizeddel ezelőtt), melynek köszönhetően – elvileg – az ember (postás, levélszortírozó, szállító, kézbesítő) munkája feleslegessé vált. A gyakorlatban persze teljesen más a helyzet, de a nagytudású megmondóembert ez nem zavarja, így mi is nagyvonalúan tekintsünk el a valóságtól. Ő megtalálta a taxis vs. applikáció vitában az Ászt, az Érvet, ami mindent visz és soha többé nem is fogja elengedni.
Pedig az applikáció nem viszi őt sehova.
Amíg az Oravecz Nórától vett idézetekből összeállított PPS fájlt lazán elküldheti egy technológiai újításnak köszönhetően a hasonszőrű ismerőseinek, és valóban mellőzheti a postást, addig a helyváltoztatását a modern technológia másik vívmányával nem fogja tudni megoldani.
Őt ugyanis az applikáció használata esetén is egy sofőr vezette autó fogja elvinni.
A sofőr munkáját az applikáció nem veszi el. Ez a technológiai újítás nem teszi fölöslegessé a gépkocsivezetőt.
Hogy az esetlegesen idáig eljutó átlagos magyar internetfelhasználó is megértse, a párhuzam akkor működne, ha a fuvarszervező cégek telefonközpontosai, diszpécserei tüntetnének, hiszen az applikáció – szintén csak elvileg - az Ő munkájukat teszi fölöslegessé. Ők azok a postások, akik a megrendelő és a taxis közötti üzenetek (levelek) kézbesítői, és akiknek a munkáját (részben) kiválthatjuk a korszerű technológia alkalmazásával.
Csakhogy itt és most nem Ők tiltakoznak.
Itt olyan emberek tiltakoznak, akiknek más emberek veszik el a munkájukat úgy, hogy annak elvégzésére semmiféle jogosultságuk nincsen.
A folyamat végeredménye pedig az lesz, hogy újabb piachoz juttatnak egy milliárdokkal játszó csoportosulást és földönfutóvá teszik a saját honfitársukat, miközben nekik sem jut más, mint néhány csekély értékű üveggyöngy.
Ez az utolsó mondat természetesen megfejthetetlen, értelmezhetetlen és kibogozhatatlan a sztenderd magyar fórumozó számára.
Még akkor is csak bután fog nézni maga elé, ha esetleg ő kerülne a jövőben hasonló helyzetbe.
Szerencsére azonban ez a mélytahó társadalom kifogyhatatlan a hozzá hasonlókból, így bizton számíthatunk arra, hogy majd rajta is rúgnak néhányan, valami roppant találó hasonlattal.

Kamara, OTSZ, Fuvosz, fuvarszervezők sajtótájékoztatója a 2016-os uberblokád alkalmából

Kamara, OTSZ, Fuvosz, fuvarszervezők sajtótájékoztatója a 2016-os uberblokád alkalmából

Nagyon kellemetlen helyzetbe kerültem.  A demonstráción, délelőtt, megkerestek, hogy egy kollégát ott a sorban aki középen állt, de égett a szabadjelzője, ellenőriztek a BKK-sok, és jegyzőkönyvet is vettek fel az ellenőrzésről, mert ki volt fogyva az órájából a papír ....
Én nagy felháborodásomban, azonnal lefényképeztem a jegyzőkönyvet, (el nem olvastam....   qrva hideg van kint, remeg a kezem, másik szemüveg kell hozzá, stb.) az autót, hogy hol áll, és hívtam a Komáromit.  Akivel később tudtam személyesen is beszélni.
Komáromi úr, nagyon korrekten, (nyomdafestéket nem tűrő szavakkal) ígérte meg mi fog történni azzal az ellenőrrel .... :-)
Aztán odajött, hogy utánnanézetett az esetnek, és egyetlen ennek megfelelő ellenőrzésről tud, ami a Múzeum körúton, az Astória parkolójában tortént ...   én bizonygattam, hogy de háát, ott álltam, higgyen nekem ....    kérte, küldjem át a jegyzőkönyvet és lesz ajajajj....  

Hazajöttem, letöltöttem a képeket, és mit látok?

 

Basszus ...   az alján, meg ott a kolléga aláírása?!?

Hívhattam, a Komáromit, kérhettem elnézést ....  

 

...  közben, már vagy három bulvárlap lehozta a hírt ....  

Ámberek! 

Miért kell ezt?  Miből gondolta, hogy nem derül ki?  Mi hasznot remélt ebből, hogy rémhíreket kelt és borzolja az amúgy is kócos idegeket????

---

A BKK közleménye:

A BKK szabályosan ellenőrizte a szabálytalanul szolgáltató taxist

 

Hírcsárda:

2016. január 19. írta: Sisa Pista Rovat: élet határon innen Facebook Tumblr Tweet Google+

Sorkatonság helyett kötelező taxiszolgálat

A kormány tervei szerint fél év kötelező fővárosi taxizást írnának elő a 18-29 éves fiataloknak.

A javaslat szerint a középiskolát végzett fiatalok először alkalmassági vizsgán vesznek részt, majd valamelyik budapesti taxitársaság kötelékébe osztják be őket 6 hónapos szolgálatra. Ennek során olyan képességeket – busz vagy/és mentőautó elé fekvés, lökhárító rugdosás, köpdösés, fenyegetőzés, idegen nyelv hallás utáni felismerése – tanulnak meg, amelyeket egy esetleges taxisblokád idején is tudnak majd alkalmazni. 

Az indoklás szerint a felnőtt, magyar társadalomba való szerves beilleszkedés miatt is fontos a kötelező szolgálat, és így olcsóbb lehet a taxi is, ami remek ötlet lehet az Uber kiszorításában.

"Harmincegy órája itt állok azért, hogy a te gecidet megbasszam" - érvelt a tervezet mellett a taxisok képviselője. Az ötletet hamarosan megvitatja az Országgyűlés is.

Erősítés érkezett ....

De eltolták

Orbán Viktortól várják a megoldást  Videóval:

KaG, 2016. január 19., kedd 17:05, frissítve: kedd 17:19 Orbán Viktortól vár segítséget a taxisszövetség. A szervezet elnöke, Metál Zoltán azt mondta: a miniszterelnökhöz írott levelükben azt kérik, hogy az Uber-sofőrökkel tartassák be a tavaly elfogadott taxisrendeletet. Az érdekképviselet vezetője kiemelte: a tárgyalásos megoldás hívei, de együtt éreznek azokkal a kollégáikkal, akik az utcán demonstrálnak.

A taxisok azt mondták, végső elkeseredésükben mentek az utcára, miután a telefonos applikációval hívható, olcsóbb tarifával dolgozó Uber-sofőrök elveszik a kenyérkeresetüket. „Társadalombiztosítási járulékokat senki nem fizet, egy büdös pennyt ebből az 1200 főből” – monda az Uber-sofőrökről Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke.

A taxisszövetség Orbán Viktor miniszterelnökhöz fordult, hogy haladéktalanul kötelezzék az ubereseket adófizetésre és a személyszállítási rendelet betartására, ami a taxisoknak a többi között autójuk sárgítását és drosztdíjat ír elő. „Elfogyott a türelme azoknak a taxis vállalkozásoknak, akik azt hitték, hogy a magyar hatóságok érvényt is tudnak szerezni a magyar kormány döntéseinek, elfogyott a türelme azoknak az igazukért jelenleg is demonstráló taxisoknak, akik már a taxis szakmai szervezetekben bennünk sem bíznak, ők vannak most jelenleg kinn az utcán, ők így a saját lehetőségeikhez mérten tiltakoznak” – tette hozzá Metál Zoltán.

A Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara és a fuvarozók szerint csak a kormányon múlik, hogy elfajul-e a helyzet. „Nem elégszenek meg a jelenleg az utcán lévő taxisok azokkal az eredményekkel, amiket mi így a tárgyalások útján próbálunk elérni, erre nem fogunk tudni mi választ adni, ezt azoktól kell megkérdezni, aki kivitte őket az utcára, mert az ő felelősségük, hogy vissza is vigyék őket” – mondta Dudás Zoltán, a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara közlekedési osztályának elnöke.

Kedden már kevesebben voltak taxisok az Erzsébet tér közelében, de egy kemény mag továbbra is elzárt sávokat a forgalom elől.

– Meddig maradnak?
– A végtelenségig, ameddig nincs megoldás. Tehát, ha szerdán nem lesz megoldás, akkor nem vagyok kíváncsi arra, hogy utána mi fog történni. Mert itt el fog szabadulni a pokol – mondta egy taxisofőr.

A kormány szerdán tárgyal az taxisok követeléseiről.

„Elszabadul a pokol”

Szerda éjfélig biztosan folytatják a tüntetést a taxisok Budapesten. A rendőrség tudomásul vette a demonstráció meghosszabbítását.

Elkezdődött az délutáni csúcsforgalom, az autósok egyre türelmetlenebbek, szaporodnak a dudálások – mondta helyszíni tudósítónk 17 órakor. A BBK is ellenőrizheti a taxisokat, amit meg is tett – augusztus óta 20 ilyen eset fordult elő, és valamennyi alkalommal a sofőrnél, valamint a járműnél is szabálytalanságokat tártak fel. A BKK azonban nem bírságolhat, a szabálytalanságokat csak továbbíthatják a Fővárosi Kormányhivatalnak és ők szabhatnak is bírságot. Ilyen 14 esetben történt, azonban egyik sem jogerős, mert a sofőrök fellebbezhetnek a bírság ellen, továbbá a 600 ezer forintos bírság nem konkrétan az Ubert, mint szolgáltatást terheli, hanem magát a sofőrt.

A taxisok elégedetlenek a kereskedelmi iparkamarával történt egyeztetés után, valamint magával Metál Zoltánnal is, aki mögött szerintük nincs valódi támogatás a taxisok részéről, valamint az érdeküket sem képviseli megfelelően. Leszögezték, hogy szerda éjfélig biztosan maradnak, de ha a kormányülésen nem születik számukra pozitív döntés, akkor tovább folytatják a demonstrációt, és akár a 1990-es taxisblokádnál is durvább tiltakozásra kell számítani – ahogy fogalmaztak: „elszabadul a pokol”.

Milliós büntetés az ubereseknek

Akár egymillió forintos büntetésre is számíthatnak az Uber sofőrök, ha lebuknak az adóhatósági ellenőrzéseken – mondta a Nemzetgazdasági Minisztérium helyettes államtitkára. Pankucsi Zoltán szerint a NAV munkatársai ezután is folyamatosan ellenőrzik a személyszállítással foglalkozó vállalkozást, mivel amúgy is kockázatos adófizetőknek minősülnek.

„Az eddigi ellenőrzések gyakorlatilag százszázalékos bukási aránnyal zárultak, ez azt jelenti, hogy ők kifejezetten kockázatos adózóknak minősülnek. Ezért anélkül, hogy külön utasítást kapna a NAV, természetesen folyamatosan fogja a jövőben is az ellenőrzéseket lefolytatni. Nyilvánvalóan ha azok a szankciók, amelyeket eddig lefolytattunk, nem vezetnek eredményre, nem látunk javulást a jogkövetésben, akkor adott esetben még a szankciók emelésére is sor kerülhet” – szögezte le Pakucsi Zoltán adózásért felelős helyettes államtitkár.

Teszteltük, mi a jobb: taxi vagy Uber?

Kollégáink tesztelték, hogy a taxi vagy az Uber a nyerő / Fotók: Weber Zsolt

Nem sikerült „Uberelni” a taxikat. A Blikk letesztelte a két egymással szembenálló személyszállítót. A taxisok hétfő óta demonstrálnak azért, hogy a magánsofőrökkel dolgozó Uberre ugyazok a feltételek vonatkozzanak, mint rájuk, akiknek többek közt kötelező télen téli gumit használni, drosztdíjat fizetni, és évente vizsgázni. A Blikk letesztelte, melyik a jobb.

Elsőként az egyik legnagyobb taxitársaságot hívtuk. Az ígért tíz perc helyett hét perc alatt megjött a kocsi. A sofőr megigazította az ülést, hogy jobban elférjünk, majd megkérdezte, van-e kedvenc útvonalunk.

– A kollégák tüntetnek, de a mi vezetőink tárgyalásos úton akarnak megoldást. Engem személy szerint nem érdekel az Uber, aki eddig minket hívott, ezután is minket fog – vélekedett a férfi, aki három évtizede taxizik. Autóját havi 180 ezer forintért bérli, emellett a taxitársaságnak havonta közel 100 ezer forint tagdíjat fizet. Van utasbiztosítása, helyismerete. László GPS nélkül szállított bennünket, és tudta, merre nincs dugó éppen.

Munkatársunk, Koós Szabolcs először taxit rendelt, ami az ígértnél három perccel korábban érkezett / Fotó: Weber Zsolt

A második körben Uberrel utaztunk: az applikáción két gombnyomással megrendeltük az autót, és a telefonon nyomon tudtuk követni, hogy éppen hol jár a sofőr, s hány perc múlva érkezik meg. Gyorsabban jött, mint a taxi, de nem a pontos címre érkezett, ezért kicsit gyalogolnunk kellett.

– Nem tudom minek erősködnek ezek a taxisok, nevetséges az egész. Már most több mint ezer uberes autó van Budapesten. Nem vágunk át senkit, és nincs zsákbamacska – mondta a sofőr.

Mint megtudtuk, Gábor nemrég szállít embereket, főiskolán tanul, nincs szakmája, s ez az egyetlen bevételi forrása. Bevallotta, tart a kormány beavatkozásától és döntésétől, fél, hogy elveszíti munkáját.

Amihez túl nagy befektetésre nem is volt szüksége, mint mondta, egy nem túl jó okostelefont vásárolt, jelentkezett az Uberhez, és már fel is vették. A feltétel mindössze annyi volt, hogy legyen jogsija, s ne legyen tíz évnél öregebb a kocsija.

Az Uberes rossz helyen állt meg, a várost is kevésbé ismerte / Fotó: Weber Zsolt

Hamarosan vizsgáznia kell – mint mondta –, személyszállítói vizsgát kell tennie, és a PAV II-es vizsgát is meg kell csinálnia, de utána minden rendben lesz.

Az útvonal egész más volt, mint a taxisofőré. A GPS nem tudta, hogy hol van a taxisblokád, így pont a dugóba hajtottunk. Olykor a sofőr tőlünk kért útbaigazítást, de végül megérkeztünk. A végén mindössze 300 forintot spóroltunk az Uberrel, amivel azonban hosszabb volt az út.

Ezt kell teljesíteniük

Taxi

- Utasbiztosítás

- Évenkénti vizsga

- Sárga szín

- Légkondicionáló

- Téli gumi használata

- Bankkártyás fizetés

- Alapdíj 450 Ft,

- Kilométerenként 280 Ft

Uber

- Sárga festés (nem teljesítik)

- Tízévesnél fiatalabb autók

- Személyszállítói vizsga

- PAV II-es vizsga

- Állandó internetelérés

- Nincs taxióra

- Alapdíj 380 Ft,

- Kilométerenként 165 Ft

Pssszt...  aszonttam mindenkinek, nem nyilatkozok! :-)
De élőben lehetett, azt meg nem hagyhattam ki.