Hírcsárda:

2016. január 19. írta: Sisa Pista Rovat: élet határon innen Facebook Tumblr Tweet Google+

Sorkatonság helyett kötelező taxiszolgálat

A kormány tervei szerint fél év kötelező fővárosi taxizást írnának elő a 18-29 éves fiataloknak.

A javaslat szerint a középiskolát végzett fiatalok először alkalmassági vizsgán vesznek részt, majd valamelyik budapesti taxitársaság kötelékébe osztják be őket 6 hónapos szolgálatra. Ennek során olyan képességeket – busz vagy/és mentőautó elé fekvés, lökhárító rugdosás, köpdösés, fenyegetőzés, idegen nyelv hallás utáni felismerése – tanulnak meg, amelyeket egy esetleges taxisblokád idején is tudnak majd alkalmazni. 

Az indoklás szerint a felnőtt, magyar társadalomba való szerves beilleszkedés miatt is fontos a kötelező szolgálat, és így olcsóbb lehet a taxi is, ami remek ötlet lehet az Uber kiszorításában.

"Harmincegy órája itt állok azért, hogy a te gecidet megbasszam" - érvelt a tervezet mellett a taxisok képviselője. Az ötletet hamarosan megvitatja az Országgyűlés is.

Erősítés érkezett ....

De eltolták

Orbán Viktortól várják a megoldást  Videóval:

KaG, 2016. január 19., kedd 17:05, frissítve: kedd 17:19 Orbán Viktortól vár segítséget a taxisszövetség. A szervezet elnöke, Metál Zoltán azt mondta: a miniszterelnökhöz írott levelükben azt kérik, hogy az Uber-sofőrökkel tartassák be a tavaly elfogadott taxisrendeletet. Az érdekképviselet vezetője kiemelte: a tárgyalásos megoldás hívei, de együtt éreznek azokkal a kollégáikkal, akik az utcán demonstrálnak.

A taxisok azt mondták, végső elkeseredésükben mentek az utcára, miután a telefonos applikációval hívható, olcsóbb tarifával dolgozó Uber-sofőrök elveszik a kenyérkeresetüket. „Társadalombiztosítási járulékokat senki nem fizet, egy büdös pennyt ebből az 1200 főből” – monda az Uber-sofőrökről Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke.

A taxisszövetség Orbán Viktor miniszterelnökhöz fordult, hogy haladéktalanul kötelezzék az ubereseket adófizetésre és a személyszállítási rendelet betartására, ami a taxisoknak a többi között autójuk sárgítását és drosztdíjat ír elő. „Elfogyott a türelme azoknak a taxis vállalkozásoknak, akik azt hitték, hogy a magyar hatóságok érvényt is tudnak szerezni a magyar kormány döntéseinek, elfogyott a türelme azoknak az igazukért jelenleg is demonstráló taxisoknak, akik már a taxis szakmai szervezetekben bennünk sem bíznak, ők vannak most jelenleg kinn az utcán, ők így a saját lehetőségeikhez mérten tiltakoznak” – tette hozzá Metál Zoltán.

A Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara és a fuvarozók szerint csak a kormányon múlik, hogy elfajul-e a helyzet. „Nem elégszenek meg a jelenleg az utcán lévő taxisok azokkal az eredményekkel, amiket mi így a tárgyalások útján próbálunk elérni, erre nem fogunk tudni mi választ adni, ezt azoktól kell megkérdezni, aki kivitte őket az utcára, mert az ő felelősségük, hogy vissza is vigyék őket” – mondta Dudás Zoltán, a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara közlekedési osztályának elnöke.

Kedden már kevesebben voltak taxisok az Erzsébet tér közelében, de egy kemény mag továbbra is elzárt sávokat a forgalom elől.

– Meddig maradnak?
– A végtelenségig, ameddig nincs megoldás. Tehát, ha szerdán nem lesz megoldás, akkor nem vagyok kíváncsi arra, hogy utána mi fog történni. Mert itt el fog szabadulni a pokol – mondta egy taxisofőr.

A kormány szerdán tárgyal az taxisok követeléseiről.

„Elszabadul a pokol”

Szerda éjfélig biztosan folytatják a tüntetést a taxisok Budapesten. A rendőrség tudomásul vette a demonstráció meghosszabbítását.

Elkezdődött az délutáni csúcsforgalom, az autósok egyre türelmetlenebbek, szaporodnak a dudálások – mondta helyszíni tudósítónk 17 órakor. A BBK is ellenőrizheti a taxisokat, amit meg is tett – augusztus óta 20 ilyen eset fordult elő, és valamennyi alkalommal a sofőrnél, valamint a járműnél is szabálytalanságokat tártak fel. A BKK azonban nem bírságolhat, a szabálytalanságokat csak továbbíthatják a Fővárosi Kormányhivatalnak és ők szabhatnak is bírságot. Ilyen 14 esetben történt, azonban egyik sem jogerős, mert a sofőrök fellebbezhetnek a bírság ellen, továbbá a 600 ezer forintos bírság nem konkrétan az Ubert, mint szolgáltatást terheli, hanem magát a sofőrt.

A taxisok elégedetlenek a kereskedelmi iparkamarával történt egyeztetés után, valamint magával Metál Zoltánnal is, aki mögött szerintük nincs valódi támogatás a taxisok részéről, valamint az érdeküket sem képviseli megfelelően. Leszögezték, hogy szerda éjfélig biztosan maradnak, de ha a kormányülésen nem születik számukra pozitív döntés, akkor tovább folytatják a demonstrációt, és akár a 1990-es taxisblokádnál is durvább tiltakozásra kell számítani – ahogy fogalmaztak: „elszabadul a pokol”.

Milliós büntetés az ubereseknek

Akár egymillió forintos büntetésre is számíthatnak az Uber sofőrök, ha lebuknak az adóhatósági ellenőrzéseken – mondta a Nemzetgazdasági Minisztérium helyettes államtitkára. Pankucsi Zoltán szerint a NAV munkatársai ezután is folyamatosan ellenőrzik a személyszállítással foglalkozó vállalkozást, mivel amúgy is kockázatos adófizetőknek minősülnek.

„Az eddigi ellenőrzések gyakorlatilag százszázalékos bukási aránnyal zárultak, ez azt jelenti, hogy ők kifejezetten kockázatos adózóknak minősülnek. Ezért anélkül, hogy külön utasítást kapna a NAV, természetesen folyamatosan fogja a jövőben is az ellenőrzéseket lefolytatni. Nyilvánvalóan ha azok a szankciók, amelyeket eddig lefolytattunk, nem vezetnek eredményre, nem látunk javulást a jogkövetésben, akkor adott esetben még a szankciók emelésére is sor kerülhet” – szögezte le Pakucsi Zoltán adózásért felelős helyettes államtitkár.

Teszteltük, mi a jobb: taxi vagy Uber?

Kollégáink tesztelték, hogy a taxi vagy az Uber a nyerő / Fotók: Weber Zsolt

Nem sikerült „Uberelni” a taxikat. A Blikk letesztelte a két egymással szembenálló személyszállítót. A taxisok hétfő óta demonstrálnak azért, hogy a magánsofőrökkel dolgozó Uberre ugyazok a feltételek vonatkozzanak, mint rájuk, akiknek többek közt kötelező télen téli gumit használni, drosztdíjat fizetni, és évente vizsgázni. A Blikk letesztelte, melyik a jobb.

Elsőként az egyik legnagyobb taxitársaságot hívtuk. Az ígért tíz perc helyett hét perc alatt megjött a kocsi. A sofőr megigazította az ülést, hogy jobban elférjünk, majd megkérdezte, van-e kedvenc útvonalunk.

– A kollégák tüntetnek, de a mi vezetőink tárgyalásos úton akarnak megoldást. Engem személy szerint nem érdekel az Uber, aki eddig minket hívott, ezután is minket fog – vélekedett a férfi, aki három évtizede taxizik. Autóját havi 180 ezer forintért bérli, emellett a taxitársaságnak havonta közel 100 ezer forint tagdíjat fizet. Van utasbiztosítása, helyismerete. László GPS nélkül szállított bennünket, és tudta, merre nincs dugó éppen.

Munkatársunk, Koós Szabolcs először taxit rendelt, ami az ígértnél három perccel korábban érkezett / Fotó: Weber Zsolt

A második körben Uberrel utaztunk: az applikáción két gombnyomással megrendeltük az autót, és a telefonon nyomon tudtuk követni, hogy éppen hol jár a sofőr, s hány perc múlva érkezik meg. Gyorsabban jött, mint a taxi, de nem a pontos címre érkezett, ezért kicsit gyalogolnunk kellett.

– Nem tudom minek erősködnek ezek a taxisok, nevetséges az egész. Már most több mint ezer uberes autó van Budapesten. Nem vágunk át senkit, és nincs zsákbamacska – mondta a sofőr.

Mint megtudtuk, Gábor nemrég szállít embereket, főiskolán tanul, nincs szakmája, s ez az egyetlen bevételi forrása. Bevallotta, tart a kormány beavatkozásától és döntésétől, fél, hogy elveszíti munkáját.

Amihez túl nagy befektetésre nem is volt szüksége, mint mondta, egy nem túl jó okostelefont vásárolt, jelentkezett az Uberhez, és már fel is vették. A feltétel mindössze annyi volt, hogy legyen jogsija, s ne legyen tíz évnél öregebb a kocsija.

Az Uberes rossz helyen állt meg, a várost is kevésbé ismerte / Fotó: Weber Zsolt

Hamarosan vizsgáznia kell – mint mondta –, személyszállítói vizsgát kell tennie, és a PAV II-es vizsgát is meg kell csinálnia, de utána minden rendben lesz.

Az útvonal egész más volt, mint a taxisofőré. A GPS nem tudta, hogy hol van a taxisblokád, így pont a dugóba hajtottunk. Olykor a sofőr tőlünk kért útbaigazítást, de végül megérkeztünk. A végén mindössze 300 forintot spóroltunk az Uberrel, amivel azonban hosszabb volt az út.

Ezt kell teljesíteniük

Taxi

- Utasbiztosítás

- Évenkénti vizsga

- Sárga szín

- Légkondicionáló

- Téli gumi használata

- Bankkártyás fizetés

- Alapdíj 450 Ft,

- Kilométerenként 280 Ft

Uber

- Sárga festés (nem teljesítik)

- Tízévesnél fiatalabb autók

- Személyszállítói vizsga

- PAV II-es vizsga

- Állandó internetelérés

- Nincs taxióra

- Alapdíj 380 Ft,

- Kilométerenként 165 Ft

Pssszt...  aszonttam mindenkinek, nem nyilatkozok! :-)
De élőben lehetett, azt meg nem hagyhattam ki.

Nna ezt én száz éve nem néztem meg .
De hiába lax a tizediken, hoztak darut! :-P

Itt mindenkit szeretettel látunk:-)

Taxistüntetés: az összes tűzoltódarut Budapestre rendelték

2016. január 19., kedd, 11:05 Utolsó frissítés: 1 órája

Szerző: hvg.hu

A hivatalos magyarázat szerint "szolgálati feladat ellátására" vezényelték a fővárosba szinte az összes vidéki tűzoltódarut hétfő hajnalban, a Lánglovagok.hu szerint azonban a taxistüntetéssel lehet összefüggésben az intézkedés.

Budapestre rendelték hétfőn a vidéki tűzoltódarukat, csak a zalaegerszegi és a veszprémi maradt az állomáshelyén, de azok amúgy sem riaszthatók – írta a Lánglovagok.hu.

A darukat január 18-án hajnalban, a taxistüntetés kezdetekor rendelték a fővárosba. A portál magyarázata szerint a kormányzat előre készülhetett az Uber ellen tüntető taxisok blokádjára. A taxistüntetésről szóló híreinket itt találja.

Hajdu Márton, az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság szóvivője annyit közölt, hogy a darukat "szolgálati feladat ellátására" vezényelték a fővárosba. Az ország tűzvédelme mindenhol biztosított – tette hozzá. A tűzoltóportál azonban azt írja, hogy ha életmentés miatt azonnali darus beavatkozásra lenne szükség, nem biztos, hogy mindenhol időben odaérne a segítség.

Képünk illusztráció

Fotó: MTI / Ujvári Sándor