http://www.taxioftomorrow.com/web/index.php Ezzel példálóznak,de itthon ez sem jó! 1600ccm alatt van!

Bocsi az eddigi OFF-ért... viszont pótolom a lemaradásomat: 2200 cm3: az megfelel kétzónás klíma: az is megfelel tengelytáv: az is megfelel Törésmentes külső, makulátlan belső. Nemdohányzó, szép, tiszta kényelmes autó, DE jaj!: novemberben elmúlt 10 éves, így már csak tyúkketrecnek lenne alkalmas - egyesek szerint:(

Arról volt szó, hogy ebben a topicban csak képek lesznek. Van vagy öt ami erről a témáról szól. Mindjárt kiválasztok egyet nektek, és átviszem.

Arckönyv tagok előnyben Elnézést kérek azoktól akiknek nincs facebook hozzáférése, de nincs időm ezeket a fotókat mind egyenként idecibálni!:-( Az albumban található hulladékok fele Január 1. után kuka! A másik felét sem tudnánk új taxiként üzembe helyezni, mert mind elmúlt 5 éves!

A Május 28.-i demonstrációról, ha kérhetem, akkor az "IM MEMORIAM BUDAPESTI TAXI" c. topicban beszélgessünk Mert nincs energiám, mindent hatszor leírni!:-)

Mérhetetlen büszke vagyok erre a képre, pedig az élet komponálta, nem én. :-)

Na, és akkor itten van ez az állatorvosi lú is! Mercedes-Benz 2,9T TD – 1997 Borzalom. Motor: 2874 köbcenti (taxisul: köpcenti), diesel, EURO 2 Felszereltség: mindenki gondolja végig az általa ismert extrákat, és ami most hirtelen nem jut eszébe, ebben az is benne van. A csomagtartó az 520 Liter, vagy valami ilyesmi, ha a csomagtér-elválasztó rolóig mérjük. Azt nem tudom, hogy ez a batár mennyivel tudja felvonszolni magát az Istenhegyin, de az ukránok, az ugyanilyen motorral szerelt Mercedes Sprinterekkel (az egy teherautó- Dácika kedvéért), 130-140-nel veretnek fölfele az érdi emelkedőn, úgyhogy komolyan le kell nyomnom a pedált, mikor ki akarom zavarni őket a belsőből. De a 21-es buszt talán még lehagyná. Ilyen hitvány, elavult romhalmazokkal már csak olyan elmaradott, harmadik világbeli országokban lehet taxizni, mint Németország, vagy Ausztria, a fejlett Magyarországra ez már nem való. Mert kérem, ahogy az a háttérben is látható, „együtt fejlődünk”.

Kb ugyanaz a dilettáns barom találhatta ki, aki annak idején megálmodta, hogy a lóerők alapján kell az autók luxusadóját kivetni, és az istennek se voltak hajlandóak megérteni, hogy egy bivaly erős motorú kocsi is érhet egy kalap szrt, közben meg egy 10 millás autó meg lehet gyengébb motorú.

Ford Mondeo 2.0 TD 2003-as évjárat, "Ghia" felszereltség (teljes elektromos csomag, plüss ülések, elektromos napfénytető, automata klíma, stb.) Hibátlan, karcmentes állapotban, valamivel több, mint 200e km-rel. Nem kicsi...

Az 1.2-es meg 105 LE,de kit érdekel itt a lóerő.... A köbcenti,meg az évek,ezek számítanak most. Ja,meg a színek.

Mazda 626 2.0 DiTD 2002-es évjárat, japán autóhoz méltó felszereltséggel. Nagy, kényelmes.

Skoda Octavia 1,4 2007-es évjárat, 2512 mm-es tengelytáv. Még több, mint egy évig hitellel terhelt. A taxizáshoz szükséges minimális elvárásoknak megfelel (klíma, elektromos ablak, stb.)

De az 1,6-os is "csak" 1595 cm3...

A majdnem taxi! De elmarad a csapatás az Istenhegyin az ezerháromszáz-nyolcvan köbcentivel!

VOLVO V40 1.9 D, 116 le, Évjárat:2002/01, Automata klíma, elektromos ablakok – elektromos tükör – faberakás – fényszóró magasságállítás – 1000 légzsák – indításgátló – könnyűfém felnik, csomagtartó 413 liter és a kora miatt KUKA.

Opel Zafira 1,8-as benzines Külső méretek: Tengelytáv: 2694 mm Teljes hossz: 4317 mm Magasság: 1634 mm Teljes szélesség külső tükrökkel: 1999 mm Fordulókör (faltól falig/ szegélytől szegélyig): 11,25 / 11,85 m Csomagtér mérete: 140 – 645 –1820 liter Motor adatok: Henger űrtartalom: 1796 köbcenti Maximális teljesítmény: 92 kW Maximális sebesség: 188 km/h Évjárat: 2004 (2003. októberében típusváltás volt) Első üzembe helyezés: 2003 december 17 Futott kilométer: 214 523 km (csak taxi üzemmódban) Meglepő módon nincs „lelakva”, fogyasztása városban 8,5-9 liter között mozog, olaj utántöltésre nincs szükség, 15 ezrenként olajcsere volt, szakszervizben csak egyszer volt. Van benne légkondi, ami működik is, bár már kis zaj hallható működés közben, elektromos ablakemelők, 2013 karácsonykor pedig a parlament előtt talán lángolni fog.

2003-as Toyota Avensis 2l-s 116 Le diesel 9 légzsák, két zónás digit klíma,4 elektromos ablak, ABS, TRC, ASR,

Szegény Kislányom... 2003 - as, C 220 CDI 143 LE 315 Nm, Juró 3 - as motrot találunk benne, 5 fokozatú Ottó - mata váltó 455 L raktár 10 lég - Jacques ABS ESP [ÁCS... :-)] 2 karikás manuális klíma Törés, sérülés mentes. Illatos, szép, hát még a fosőrje... NEM KŐ!!! Pont tíz éves lesz a Lelkem... Gazdája meg állástalan AND DROID... :-(

A jelenlegi.2007.07 havi 74000 km,első+oldal légzsák, félautomata klíma,euró 4 motor Május 22-től gázos is,560 csomagtartó,festés és törés mentes de csak 1400 köbcenti ami a városi közlekedésre több mint elég :((( Hitel szerencsére nem terheli