Egy csomó szabály igazságtalan ezen a világon, nyűgnek érezzük a betartásukat. Nosza rúgjuk fel az összest! Aztán irány a dzsungel! Persze kis hazánkban nemzeti sport a mindenféle kiskapuk nyitogatása és az utólagos szabályfazonírozás -lehetőleg a mi "méretünkre" - úgyhogy már ott vagyunk az erdő szélén. Egy szó, mint száz: ha 50 a megengedett, akkor nem traffipax-előjelzőt kell venni..... Ha nem mondtam volna, javíthatatlan idealista lettem vénségemre.

Nézd más oldalról! Nevezhetjük taxislenyúlásnak is, hiszen a megrendelő ragaszkodik egy bizonyos taxishoz. Ha minden taxis olyan lenne - megjelenését, viselkedését, stílusát, intelligenciáját tekintve - mint a 417-es, akkor a megrendelőkben fel sem merülne, hogy válogassanak. Példát lehetne, sőt kellene venni róla! A fuvarlanyúlás bűne a jelenlegi meghatározásában nem igazságos, semmiképp nem tudok egyetérteni vele. Ha valaki ár alá menne és úgy szerezne magának állandó fufarokat, az valóban elítélendő és büntetendő! Amikor egy utassal hosszabb időt töltök együtt, több helyre viszem, megvárom, közben kialakul közöttünk egy bizalmas viszony, majd megkérdezi, elvinném-e Őt másnap vidékre, külföldre, vagy bárhová, akkor el kelljen utasítanom??? Ez miért igazságos? Én is szívesebben megyek abba az étterembe, ahol jól ismert pincér fogad, emlékszik a szokásaimra, tudja, hogy félig átsütött és a véres állapot között szeretem a steaket, nem kell minden apróságot külön kérni tőle és még sorolhatnám. Miért ne ragaszkodhatna egy megrendelő a taxijához/taxisához? Azok tiltakoznak, akik nem képesek megkedveltetni magukat az utasukkal, nem beszélnek idegen nyelveket, nem tudják mosolyogva elviselni a rigolyákat, akiket semmi más nem érdekel, csak legyen mielőbb vége a fuvarnak, szálljon ki a "veréb" és jöjjön a következő áldozat.

Igen ám, azzal hogy az utas "ragaszkodik" valakihez nem is lenne baj, csak a másik 600kolléga is 64e tagdijjat fizet, és mondjuk ugy nincs meg a minden napos 6500-11000ft-s zsirja.

Én személy szerint azt mondom, hogy a "fuvarlenyúlás" nem bűn. Hiszen, nem véletlenül ragaszkodik egy utas valakihez. De akkor miért is szerepel az etikai szabályzatban??? Mert ha szerepel, akkor viszont a törvény mindenkire vonatkozik, és be kell tartani. Amit meg Nedudgi jegyzett meg nagyon helytálló. Én mindig mindenhol jó pédaként hivatkozok a 6x6 etikai rendszerére. Kár lenne sárbatiporni! :-(

Úgy gondolom, a 417 nem kényszerítette a megrendelőt, hogy vele utazzanak, hanem valóban tett valamit, amivel elnyerte a tetszésüket. A megrendelőnek szuverén joga azzal a taxival utazni, amelyik neki szimpatikus. Miért kellene kockáztatnia és minden rendelés alkalmával azon aggódnia, hogy számára megfelelő lesz-e az autó és annak vezetője, vagy sem? Ismerve a 417-es kollégát, nem csodálkozom a történteken, és azon sem lennék meglepve, ha más megrendelők is kizárólagosan Őt kérnék.

Kedves kollégám! Azon a részén, hogy a Surányi felülbírálta az etikások döntését. Ez itt idáig nem volt divat:-( És baj lenne, ha azzá válna, mert sajátlábúlag tiporná a sárba a tekintélyüket.

Kedves kollégám! Melyik része az a történetnek, amin csodálkoznunk kellene?

A FUVAR LENYÚLÁS ISKOLAPÉLDÁJA AVAGY HOGYAN NÉZZÜK HÜLYÉNEK A KOLLEGÁKAT?! A történet 1 hónappal ez előtt kezdődött,amikor a 952-s kollega ráült egy Ecseri "csekkes" fuvarra.Várta a címkiadást amikor is azt látta, hogy a 417-s kollega jön a cím felől a "csekkes" utassal. Utána ment és lekövette.Gondolta, hogy csak véletlen lehet,majd ez az eset még 1x megtörtént. Ezek után megkérdezte a diszpécsert, hogy volt-e arra a címre címkiadás? Diszpécser válasza nem volt! Ezek után leírta mind a kettő esetet és át adta az etikai bizottságnak kivizsgálásra. Az etikai bizottság megvárta, hogy a 417-s kollega beváltsa a csakkjeit és befizesse a tagdiját. Ezek után le ellenőrizték,hogy a beváltott csekkek mögött van-e címkiadás. Mit ad isten találtak is 5db olyan csekket ami mögött nem volt cím.A csekkek összege 6500-11000 Ft között volt.Rendkívüli etikára berendelték múlt hét Szerda reggelre,ahol annak rendje és módja szerint az EB szerződést bontott vele. A 417-s kollega fellebezési jogával élve fellebezést nyújtott be a cégvezetéshez. A cégvezetés másnap reggelre hívta vissza azzal, hogy -megszületett a fellebezésére a válasz. Rendkívül súlyos esett lehetett, hogy iyen gyorsan adtak választ.Nem volt kétséges, hogy a cégvezetés helybe hadja az EB határozatát. De a 417-s kollega olyan mesét adott elő a cégvezetésnek amit a cégvezetés elhitt és nem hagyta jóvá az EB általi szerződésbontást.Magyarul a kollegát felmentették e súlyos vád alól. Ezek után a 417-s kollega felvette a kapcsolatot a szóban forgó "csekkes" megrendelővel.A kapcsolat felvétele után a cégvezetés kapott egy e-mailt melyben azt írták,hogy meg vannak elégedve a417-s kollega magatartásával TAXI-záshoz való hozzáállásával,modorával és vezetési tudásával,és kérték ,hogy mindig 417-s kollega jöjjön értük. A cégvezetés fejet hajtott az e-mailra. Ha valaki nem hisz a szemének az hívja Acsádi Gyurit a 23-55-490-es telefonszámon. Az eset a tagságra nézve szégyen és vér forraló... Ezek után a májusi autó szemlén a cégvezetés álltal megtartott fejtágítón felteheti a kérdéseit.

Annyira magas volt ez a labda,hogy nem volt szívem kihagyni! :) Bocsi!

a sáp mértékét sokunknak.) /ez lemaradt az előzőből/

Hogy kerül a csizma az asztalra? Bao, te egy politikai zsákutca vagy. Más téma: (ami érdekel minket) Úgy könnyű vállalkozni, ahogyan a fuvarszervező cégek gyakorolják. - előre kérnek díjakat - kaució (letét) - fix tagdíj (ha nincs fuvar, akkor is megvan a bevétel) - fuvardíj megállapítás gyakorlása - évenkénti magas tagdíjemelés (már decemberben) - szerződött taxisok érdekeinek elnyomása - bekerülési ár alatti fuvarkiajánlás (butáknak, éheseknek, mindenkinek) - belépési díj - kockázatmentesség - piramisjáték-szerű építkezés (gyere közénk, de nem garantálunk megélhetést) - büntetésekből kis extra profit - statisztikák kozmetikázása - csalogató (csaló) hirdetések (mindenütt a megnövekedett címállományra hivatkoznak) - fuvarkiadás korrektségét nem tudjuk ellenőrizni - taxis nem végezhet "cégszemlét" - fuvarszervező szolgáltató (vagy megbízottja) viszont kocsiszemlét bármikor - egyeztetések kizárása a taxispartnerekkel (teljes diktatúra) - stb. Irritáló, hogy 130.000 forintja van a 6x6 KFT-ben mindenkinek, de van aki csak aszalja ott a zsét (egyáltalán mi közünk van a vállalkozás pénzügyi finanszírozásához? , (tagdíjkor még a beváltott csekkjeink összege sem éri el

Eszem az asszociációs képességeidet.- :))

És így? :DDDD

Így már igen?:)

Mármint 10-15 fuvart!

Nem a véleményeddel van baj, hanem az elveiddel.-))

Ne haragudj, nem értem.-))

Sajnos, nem tudok egyetérteni veled! Gondolj bele, vki. napi 4-5 fuvart csinál a reptérről kb 20 ezerért, addig más 10- 15-öt a belvárosból. Akkor a belvárosi taxis 3-4x-es tagdíjat fizessen ugyanannyi pénzért??? Jó ötlet! Gratula!!!

Mesélj majd...Okééés?)))

Vegyes érzelmekkel tértem haza, na nem azért hogy mi lesz a fórumon ;) csogunak üzenem (ugyse olvassa) jó volt a kaja, majd 3percel vettem fel Zuglót ha érted!! br :) joejt ;)