Még jó, hogy ilyen sok rutinos faszkalapot sikerült nekik alkalmazásba venni. Nem lesz ez egy hosszú életű vállalkozás, ha így folytatják.

Egyetlen egyet összesen. Ha több lenne, már hemzsegne a fősodor a szenzációs hírtől, miszerint hullanak a rendszámok. Viszont jó hír, hogy már megjelentek az utakon az N/T azonosítót a jobb első ajtóra kimatricázó überes csicskák, tehát indulhat a kromofágozás és hasonló nyalánkságok, miután innentől kezdve könnyen ki lehet szúrni a parkoló autók között is a verdájukat.

Ezt ide kár volt berakni. Innen senki sem ment ki és az idióták a 4-es csatornán folyamatosan köpködnek azokra akik kint voltak, mondván mennyit ártottak a szakmának. A barmok nem gondolkodnak, hogy igazából az egész jelenlegi folyamatot azok indították be, akik kint voltak. Nélkülük lófasz sem történt volna, nemhogy előrelépés Über ügyben. Csak a díszes fuvarszervezőknek a blőd dumáját nyomatják a sötét agyukkal. Zárszónak csak annyi, hogy áprilistól ismét felkúrják a tagdíjat, immár a bűvös 100.000 fölé, mondván, de kurvára nőtt idén januárban a tavalyi év azonos időszakához képest, az átlag egy főre eső címfelvételi szám. Állítólag a "Statisztikák" szerint, melynek tudjuk jól hogy mikor lehet hinni, 130-ról 150 körülire nőtt ez a szám. Ezért egyből úgy gondolták, hogy akkor a növekménnyel járó bevétel növekedést le is fölözik gyorsan. 

Gondolom talán az, hogy ő tudja a legszakszerűbben az egekbe kúrni a tarha mértékét. Ismét csiripelnek a madarak, hogy 100 rugó fölé óhajtják felsrófolni. Ennek a pénzéhes bandának semmi nem elég. Biztos úgy gondolkodnak, hogy ha az überes csicskáknak jó a 25%-os leadó, akkor itt is ezt a százalékot próbálják a taxisok teljes bevételéhez mérten belőni. Mindeközben vagyunk már minimum 1200-an, munka meg a nagy büdös lófasszal egyenlő. Minden kibaszott sarkon valamilyen gyökér főtaxis áll, még Pesthidegkúton is. Özönlenek ide százszámra a marhák, mert azt hiszik, hogy ez itt maga a kánaán. A hantázás meg arról megy a csövön, hogy idén januárban 30%-al több fuvarunk volt, mint tavaly Januárban. Na persze....

Várom már azt a pillanatot, amikortól hivatalosan fogjátok csinálni és kívülről jól látható módon pl. engedélyszám kötelező feltüntetésével meg kell magatokat jelölni, hogy überes csicskák vagytok. Na, onnantól kezdve fog bejátszani nálam a késem, üvegtörőm és néhány lityi kromofág. Meg gondolom másoknál is. De várom már... )))

A büdös lófaszt működik így! Ha valaki véletlenül rányom a tabletten lévő segítség gombra, mert ugye erről van szó, semmilyen rejtett kapcsoló nincs, akkor elkezdik az adott kódot szólítgatni, hogy XYZ mi van??? XYZ baj van?? XYZ veszel??  Hát ez kurva nagy, valószínű, hogy pont ezt a szart fogjuk majd használni és nem a hagyományos URH-n keresztüli segítségkérést. Főleg úgy, hogy a mindenható GPS-el ellátott tetves tablett két kerülettel távolabbra teszi a kollegát, nem pedig oda ahol ténylegesen tartózkodik. Egy kalap szar az egész rendszer, főleg a most lecserélt új tabletteknek köszönhetően, amit csupán azért cseréltettek le, hogy lehessen tovább béreltetni velünk 6000-ért ezt a fost havonta.

Nyugodtan fizessen csak a sok birka repteres. És még mindíg jönnek, minden héten leszerződnek legalább tíz új marhával. Olyanokkal is szerződik a "minőségre" oly kényesen ügyelő Fötaxi, akik még soha az életben nem voltak taxisok, lényeg a 93.000/fő bevétel növekmény. Az hogy a többi taxisnak így egyre kevesebb címe van, az mit sem számít, az utas pedig színtén le van szarva /az állításukkal ellentétben/, össze-vissza hazudoznak nekik a diszpécserek, színte minden nap hallani valami új utaspanaszt. 

Azért a heti, meg havi több ezres fuvarmennyiségről szóló infókat kezeljük már a helyén, ezek a propagandaszámok, meg az ezer autós partnerről szóló mese is. Nyílván kifelé az kommunikálják, hogy kurvára megy a biznisz, még akkor is, ha nem így van. Tipikus libsi média ferdítés. Ha kérdeznek, az  is hazugság. Ha ez így lenne, nekünk egy darab fuvarunk nem lenne, márpedig aki kint dolgazik az tudja, hogy nem így van.

Gondolkodjunk már egy kicsit! Taxisként nem fuvarozhat az üres idejében uberes csöveseket, hiszen akkor a hivatalos taxijával nem az előírt hatósági áron fuvarozna és ezért ha pechje van egyből jól meg is basznák!! Magyarul, búcsúzhatna az engedélyétől.

Minden repteres idiótáról beszéltem, ez az összeg csak az, amit a Főtaxi felé beköhögnek egyesek havonta. A tagdíj és a reptéri leadó együttesen. A droid ezen kívül még fizet heti 50-60 ezret a gazdájának az autóért.
Én egyébként úgy tudom, hogy fuvaronként 600 ft üti az Airport Zrt. markát. Javítson ki valaki, ha rosszul tudom.