Képzeljétek el ezt a jelenetet a nyóckerbe... utasok beülnek, a sofőrnek már nem lenne ideje rá :-D

De ez élő ember egyáltalán?:-) Olyan bábú pacekja van.

Meg ha ő kinn áll akkor ki vezeti a kocsit?-)

Egyenruha - a szakáll nem lesz kötelező

A jutalékos rendszer lesz az egyik legnagyobb gondja a cégnek, ugyanis mikor ömlés van egy taxisuk sem viszi majd a leadós megrendelőket. Pedig épp ilyenkor kellene igazán bizonyitani a létjogosultdágukat, ha talpon szeretnének maradni.

Ezt a spicces gimnazistákkal sokszor el lehet játszani, de komoly céges nagymegrendelőkkel csak egyszer.

Kérdés az új fuvarszervező az utazóközönség mely ágát célozta be - bár nem lepődnék meg, ha erre a válasz az,  hogy fogalmuk sincs.

Igen,, az uber taxiszolgáltatást nyújtott engedélyek nélkül a gazdasági megosztást hazudva, ezért is lett leborítva.

A taxify pedig az uber népszerűségét lovagolná most meg, szintén egy szimpla hazugsággal. Mert ha másra nem is, de egy dologra jó volt az uber, arra hogy megtanuljuk az utazóközönség minden pénzt hajlandó kifizetni ha megkapja a régóta áhított illúziót. Az uber ezt kínálta nekik a velük szerződött autós partnerei költségén, az ubernek ez egy fillérjébe sem került. És most ezt a trendet folytatja a taxify, egyelőre egy dologban, nagy érdeklődéssel várom merre lépnek tovább.

10% taxis.... és a fennmaradó 90% mi lesz, űrhajós?

A taxify: 10% taxis, 20% leadó

A napi.hu - megjött az első uber utód cikkéhez szerettem volna megjegyzést fűzni, de küldésnél kivág a rendszerük, igy ide írom (zolika1969 ez neked is szól).

"..Bár kifejezetten az Uber-sofőröket nem keresték, azt megtudtuk, hogy a kivonuló startup sofőrjei viszont tömegszámra jelentkeztek a cégnél. Nekik könnyebb dolguk is van, hiszen ők már megfelelnek a személyi feltételeknek, például már letették a személyszállítói vizsgát.."

A cikk írója téved, az uber volt autós partnerei nem felelnek a személyi és tárgyi feltételeknek. Ez az uber hazugságainak egyike a végtelen sok hazugság között, amit az innovatív újságírók ellenőrzés nélkül közölnek. Agyonhájpolva ezzel a céget, azt a céget amely 25%-ot vesz el mindenből, azt a 25%-ot ami konkrétan a fizetésem - bármennyire is elképzelhetetlen ez sokak számára.
Ezt az információt azért kommunikálja a taxify, hogy igy lovagolja meg az uber népszerűségét. Ha a taxify azt állítja magáról hogy hozzá csak volt ubersofőrök léphetnek be, akkor egy darab autót sem lehet majd látni a kijelzőn, ugyanis nem lesz neki egy sem. Magyarul: ha ezt mondja akkor szimplán hazudik, at újságíró pedig átgondolás nélkül közzéteszi. Én a helyében mérges lennék, hogy igy átvernek és mielőtt publikussá teszem az infót ellenőrizném, hogy ne verhessenek át, ha már újságírásra adtam a fejem.

Igazán sajnálom, hogy le kell rombolnom az innováció szó mögé felépített illúziót. De érdemes tisztában lenni vele, ha taxify autóba ülsz be, nem Superman vagy Batman vár ott majd rád, de még egy volt innovatív autós partnert se találsz, csak a végtelenül unalmas mezei taxist, akivel már ezerszer utaztál.

Ez van, ezt fel kell dolgoznotok, remélem menni fog.

Ezekkel a nyomikkal még mindig tele a város, hihetetlen.

Jomeo

Esküdj, hogy van képed itt osztani az észt. Tegnap még az uber autós partnere voltál és szidtad a taxisokat mint a kutyákat, ma bezárt az uber és már a mai nap taxi aktivistaként tetszelegsz? Te fogyatékos vagy? Komolyan gondolod, hogy a taxisok ezt megeszik? Az uber hazugságait sem ették meg, majd a tiédet fogják?

Most már hiába kapálózol közénk ne gyere vissza, de ez, hogy úgy akarsz visszatérni, hogy még uralkodni is akarsz rajtunk, ez egy féreg stílus és annak is a legalja. Extra gondom lesz rá, hogy te itt ne fuss be semmiféle karriert.

A nevedet meg változtasd meg Jómeló-ra miután bejelentkeztél pizzafutárnak.

Újabb pacekok akik alkalmatlanok lesznek a taxislétre.

300.000 nettó? Kismama műszakban az uber  -25%-s díjrendszerében? Ez egy pénzügyi analfabéta, sejtelme sincs ehhez mennyit kéne valójában termelnie.