Szálka... humorral reagálsz arra a hozzászólásra mely nem is neked szól. Ha lenne humorod értenéd, hogy ez nem a te ügyed. De nincs, feltételezem ezért is lopod másét. 


A big like hozzászólás tomajernek szól, megkockáztatom hogy ő értette, kifigurázva őt, utalva azokra akik 0 kilométeresként kerülnek a netre és első dolguk, hogy mindent nagy betűvel írnak mert azt hiszik így nyomatékosabb a mondanivalójuk. Csak tomajer már nem 0 kilométeres, így ez a frocli felé igazán belefér. 


Másrészről ha a te mondanivalód kap egy ilyen nagy reklámfelületet tőle, akkor az úgy igazságos, hogy az én ellenvéleményem is kapjon.
Ez így demokratikus.

Szálka... ezekbe a marhaságokba amiket itt összeirkálsz bele is éled magad?  Elmondtam már neked, ez itt egy taxisfórum, nem az amerikai kongresszus. 
Ha egy sztárpolitikus szerepében szeretnél tetszelegni azzal itt felesleges köröket futsz, ez a szerep itt senkit nem érdekel.


Két momentum miatt tartottam továbbításra érdemesnek a cikket. Az egyik melyben azt taglalja, hogy mi, taxisok milyen erőt képviselünk. A másik pedig maga Horváth Pál és a taxisblokádban játszott szerepe, ráadásul mindez Horváth Pál szemszögéből. Ő a saját elmondása szerint ezt hogyan élte meg, milyen nagy nap volt ez az életében és hogy jelenleg ő most hol is tart. 


Ha csak a taxisblokádról szóló cikket linkeled 100 taxisból 95 garantáltan lapozz is tovább, már tele a tökük vele. De ha ott szerepel Horváth Pál neve azt kb mind végigolvassa. Ő mára már egy ilyen taxisceleb, mit csinál, merre megy, hol tart, hol szokott állni, mind központi téma a drosztpletyikben. 


Na most te ebből a cikk idézésből ki tudtad hozni a Fideszt, A Kisgazda pártot, az MDF-t, Antal József, evolúció kontra teremtés - várj közben még bogarászok az írásodban miket még  - ja igen, a jobboldali sajtó elvárásait és mindezt rögtön rám is vetíted, hogy én minden bizonnyal azért másoltam ide a cikket mert egyetértek minden szavával. 


Ebben a topicban van linkelve harminc a témával kapcsolatos cikk. Van több mely teljes terjedelemben, képekkel, illusztrációkkal egyetemben vannak ide betéve.Én nem látom, hogy te egy tomajer által linkelt cikkhez is ilyen mélységben hozzászóltál volna, ráadásul tetted volna úgy, hogy megfeded tomajert, mert ha ő ezeket ide beteszi akkor a te logikád alapján minden bizonnyal az egyetértés jeleként teszi ide be.


Nekem a fentiek alapján úgy tűnik a következetesség nem az erősséged.

Taxisblokád, Szdsz, Göncz Árpád, Horváth Pál

A franciák hozzáállása is megváltozott

Hollandia is alkalmazottaknak minősíti az uber sofőröket.

A taxi itt csak egy hívószó, megközelítőleg sem a taxisok piacáért folyik a küzdelem. A küzdelem a magántulajdonú autózás kiváltásáért folyik, abban van a pénz, nem a taxispacban. 

Olyan sosem lesz, hogy a jelenlegi forgalmi viszonyok között megjelenik - mondjuk - itt pesten a Waymo 5000 önjáró autóval és taxiszolgáltatást nyújt, így mosva el a jelenlegi taxisokat. Ez sok minden, csak nem gazdaságos, már a takarítást nem tudja sem megoldani, sem kezelni és hol van még a többi 79 lépcső amit vennie kéne egy ilyen szolgáltatásnak. 

Promóra, reklámra, az önjáró technológia népszerűsítésére talán a legolcsóbb megoldás, ha 6 és fél darab autó köröz lépésben egy nagyváros valamely szegletében, de erre sok mindent lehet mondani, csak azt nem hogy ez egy taxiszolgáltatás.

Emiatt nekünk igazán feleseleges aggódnunk.

Míg létezik magántulajdonú autózás, addig taxi és benne taxis is lesz. Ráadásul a magántulajdonban lévő autók és a taxisok száma egyenesen aránylik, meglepően pontosan olyan arányban léteznek majd a taxisok amilyen arányban léteznek a magántulajdonban lévő gépjárművek.

Az önjáró technológia valóban múkődőképes pedig akkor lesz, ha az emberi tényező nem szól bele, magyarul minden más autó is a forgalomban önjáró. De ha ez jó sokára el is jön hogy pl. Európában már csak autónom járművek róják az utakat az pedig további izgalmas kérdéseket vet majd fel. 

Az Unios országok együtt, egy rendszerben fogják ezeket működtetni? A határok átlépéséhez ez minden bizonnyal elengedhetetlen lenne.De mondjuk egy lengyel menne az oroszokhoz, ott is tárt karokal várják majd az EU szabvány szerint működő - és oda is jelentő - négy keréken guruló adatrögítőt? 

NATO tagországból az Oroszokhoz, meglepődnék ha itt nem lennének fennakadások, ugyanez fordítva is igaz.

De kitalálhatja akár Svájc is, hogy ő nem lép be az EU-s rendszerbe, ők csinálnak maguknak olyat ami nekik megfelelő. És akkor hogyan lesz, a határon lesznek csereautók? Még picit feszegetjük a témát és ki fog derülni, hogy sok esetben még mindig egyszerűbb lesz klasszikus taxis mellé beülni.

Best taxi - egy új cég 

Nem nyitott nekik senki topicot így nyitottam én, nemrég alakultak.

Újabb fordulat uber vs alkalmazotti státusz ügyen, egy bíró érvénytelennek nevezte a népszavazást.

A pfizer vakcina növeli a mellméretet