Egyre többen gondolkodnak azon, hogy mi értelme a streamingnek, ha ott is kell fizetni a reklámért

.....

.....

Az Ubernél sincs ez másképp

Egy 3 mérföldes Uber-fuvar 51,69 dollárba került nemrég – írja a Business Insider. Tehát hasonló jelenség zajlik a fuvarmegosztásban is. Az Uber arra törekedett, hogy nyereségessé váljon, és ezt a mérőszámok alapján a legutóbbi negyedévben sikerült is elérnie, a Lyft pedig kétségbeesetten próbál lépést tartani velük. S hogyan sikerül ez nekik? Az árak emelésével.

A Wired főszerkesztője, Steven Levy nemrég egy 2,95 mérföldes Uber-utat tett meg New York belvárosából a West Side-ra, hogy találkozzon az Uber vezérigazgatójával, Dara Khosrowshahival.

Amikor megkérték, hogy becsülje meg a fuvar költségét, Khosrowshahi 20 dollárra becsülte azt. Kiderült, hogy ez kevesebb mint fele a tényleges árnak, az 51,69 dollárnak, beleértve a sofőrnek adott borravalót is.

Nemrégiben pedig Lyfttel tette meg a Seattle-Tacoma utat a nemzetközi repülőtérről városi otthonába. A sofőr – borravalóval együtt –  66,69 dollárt kért. Próbaképpen taxit rendelt a visszaútra: pontosan ugyanaz a távolságot tették meg úgy, hogy a taxi sokkal többet áll a dugóban. A költség 70 dollár volt borravalóval együtt, tehát alapvetően ugyanaz.

A taxit pedig már az Uberhez és a Lyfthez hasonlóan egy olyan alkalmazással lehet megrendelni, amely megmutatja a jármű valós helyét. Mi tehát a forradalmi előnye ennek? Az amerikaiak pedig egyre több digitális és közösségi szolgáltatással kapcsolatban teszik fel ezt a kérdést.

Ilyenkor előkerülnek .... :-(

Mire gondolsz Sipi?
A cikkben megjövendöltek bőven túl lettek teljesítve.  Tragikus évünk volt akkor.
Utána jött egy fellendülés, aminek most isszuk a levét .... már megint mindenki is taxis akar lenni :-(

Igen, ezek jó kérdések.
ui:  Azért a Főtaxinál van még magánmegrendelő ...  mert én ha lehet mást nem is viszek.

Biztos megköveznek páran, de szerintem a reptér, nem a budapesti taxizás.
Konkrétan lesz@rom. (pedig Főtaxis vagyok)  ha kivisznek, és nincsenek eszméletlenül sokan, beállok.
Nem dőlnék a kardomba, ha elvinné a Bolt, és a repteresek se, mert hipp hopp átmennének testületileg oda, ahogy a Zónából is átjöttek ide ... és ahogy mondjuk a tévések átjöttek a 6x6-tól ....
Ez legfeljebb a Főtaxinak fájna nagyon.
Hogy ez a városi főtaxisokra milyen hatással lenne, nem tudom.  Talán jobban megbecsülnének minket, talán, még több bőrt akarnának lehúzni rólunk, merthát kell a lóvé ....   Ki tudhatja ezt előre ... 
De elképzelem a Boltosokat, ahogy a reptér ruházati elvárásait teljesítik :-P

:-) 

Köszönjük!

Ezt most te csavartad ki egy kicsit.
Ha azt írnánk, hogy nekimennek a taxisok a Főtaxinak, nem állná meg a helyét?
A cégnek mennek neki, nem a taxisoknak.
A cégnek, meg bőven van miért ...  nnajó, a többi cégen is lenne javítani való :-(

Szeretném hinni, hogy a két hivatal rivalizálásnak a megszüntetése, netán a taxify körüli anomáliák lehetnek a mozgatórugók.
Ettől persze bármikor emelhetik a sarcot, mert miért ne.
De ahhoz nem kéne semmi, csak egy döntés ... :-(