Itt a legfrissebb sablonlevél amit az újságírók kérdés esetén megkapnak ... bármilettlégyen is a kérdés:-))) [b][i]"Megkeresésével kapcsolatban az alábbi tájékoztatást adjuk. Öt hónap alatt 2584 taxit vizsgáltak meg járműminősítő munkatársaink. Sajnálatosan minden ötödik eljárásban szabálytalanságot tártak fel. A taxiellenőreink továbbra is éjjel-nappal, munkanapokon és hétvégén folyamatosan, gyakran a Fővárosi Rendészeti Igazgatóság közterület-felügyelőivel közösen ellenőrzik a taxisok tevékenységét, és kiemelt figyelmet fordítanak az új taxirendelet előírásainak betartatására. Az ellenőrök összesen 4869 próbautazásos taxiellenőrzést végeztek el 2014. január 31-éig, és csaknem minden második esetben találtak szabálytalanságot: leggyakrabban a nyugtaadási kötelezettség elmulasztását, illetve az előírtnál drágább fuvardíj felszámolását. A taxik ellenőrzését elsősorban a pályaudvarok, a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér és a belváros taxiállomásai vagy frekventált helyei közelében végeztük, és figyelembe vettük azokat a hozzánk érkező utaspanaszokat is, amelyekben a megkárosított utasok az indulási helyüket megjelölve kérték a túlzottan magasnak tartott fuvardíj kivizsgálását. A vizsgálat részletei A taxiállomás-használati szerződés megkötése előtt a taxik komplex ellenőrzési minősítő vizsgálaton esnek át, ahol a jármű külső és műszaki jellemzőit, a klímát, a bankkártya-elfogadást, a műszaki megfelelőséget ellenőrizzük. A 2013. szeptember 1. és 2014. január 31. közötti időszakban 2584 taxi minősítő vizsgálatát végeztük el. Ezek közül 1987 jármű felelt meg az előírásoknak, 589-nél hiánypótlásra, javításra volt, illetve van szükség, 8 járműnél pedig véglegesen elutasítottuk a kérelmet, azokat javíthatatlanul alkalmatlannak találtuk a taxiközlekedésben való szolgáltatásra. A taxiszolgáltatást közvetítő és fuvarszervező működési feltételeinek előzetes vizsgálata is a BKK feladata. Az ellenőrzés kiterjed a szolgáltató pénzügyi megfelelőségének vizsgálatára, az infokommunikációs eszközükre vonatkozó műszaki előírások teljesítésére, a diszpécseralkalmazások megfelelőségére, valamint védjegyoltalom alatt álló szabadjelző jóváhagyására. Budapesten korábban 21 fuvarszervező társaság tevékenykedett. Közülük 13 társaság kérelmezte előzetes minősítését. 2014. január 31-éig: · tizenegy társaság minősítése volt sikeres, és kapta meg előzetes hozzájárulásunkat; · egy társaság az informatikai minősítésen való alkalmatlansága miatt jelenleg ismételt auditra vár; · további egy, a hiánypótlás teljesítésére váró társaság a minősítési eljárásban időközben minősített cégbe olvadt. Minősített és regisztrált fuvarszervezőként tevékenykedhet: · a Főtaxi Autóközlekedési és Szolgáltató Zrt.; · a Taxi Plus Europe Kft.; · a Reklámtaxi Fuvarközvetítő Kft.; · az RT5 Taxi Holding Kft.; · a Taxi4 Kft.; · a City Taxi Fuvarszervező Szövetkezet; · a Városi Taxi (Centrum Taxi Szolgáltató Kft.); · a 6X6 Taxi Közlekedési Szolgáltató és Kereskedelmi Kft.; · a TOP Taxi-2000000 Kft.; · a Tele 5 Taxi Hungary Kft. · és az MB Elit Luxury Kft. Összesen 4311 nyílt és 4869 próbautazásos ellenőrzést végeztünk a 2013. szeptember 1. és 2014. január 31. közötti időszakban. Ezek során: · 209-szer kezdeményeztük a Budapest Főváros Kormányhivatala Közlekedési Hatóságánál taxiengedély visszavonását, mert az ellenőrzött taxinak nem volt érvényes taxiállomás-használati engedélye; · a próbautazásokon 1428-szor tapasztaltuk – ez az ellenőrzések mintegy 31%-a –, hogy a szolgáltató a fuvarfeladat befejeztével nem ad nyugtát vagy számlát a fuvardíj átvételéről. Az illetékes hatóságokat hivatalosan értesítjük erről; · a próbautazások alkalmával 265 esetben tapasztaltunk olyan mértékű árdrágítást, vagyis a rendeletben rögzített hatósági ártól magasabb ár alkalmazását, a taxaméter mérésének külső befolyásolását, hamisszámla-adást, illetve a viteldíjmérő óra használata nélküli szolgáltatásvégzést, aminek következtében a taxiállomás-használati engedélyt azonnali hatállyal felmondtuk, értesítettük a Közlekedési Hatóságot, és kértük az árdrágító szolgáltató taxiengedélyének visszavonását. Ezzel párhuzamosan eljárást kezdeményeztünk a Fogyasztóvédelmi Hatóságnál is a vásárlók megkárosítása miatt. · 53 alkalommal tapasztaltunk engedély nélküli személyszállítási szolgáltatást. Ezekben az esetekben eljárás megindítását kezdeményeztük a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnál, valamint az illetékes közlekedési hatóságnál. Továbbra is folyamatosan ellenőrizzük a taxisok tevékenységét éjjel-nappal, munkanap és hétvégén, kiemelt figyelmet fordítva a hatóságilag rögzített ár betartására. Az ellenőrzéseket a BKK rendszeresen a Fővárosi Rendészeti Igazgatóság közterület-felügyelőivel közösen végzi. A taxirendeletről 2013. szeptember 1-jén lépett életbe a Fővárosi Önkormányzat által megalkotott új budapesti taxirendelet (31/2013. (IV. 18.) Főv. Kgy.). Ennek értelmében a taxik az eddigi maximált ár helyett fix viteldíjjal fuvaroznak. Az alapdíj 450 forint; kilométerenként 280 forintot, várakozásnál pedig percenként 70 forintot kell fizetni. A rendelet előírásai betartásának ellenőrzésére – különösen a fix ár alkalmazására – közös ellenőrzésbe kezdett a Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóság, a Budapesti Közlekedési Központ, valamint Budapest Főváros Kormányhivatala Fogyasztóvédelmi Felügyelősége. Budapesten 2014. január 16-ától a gyártási évtől számított 15 évesnél idősebb gépkocsikkal nem lehet személyszállítást végezni. Üdvözlettel: Budapesti Közlekedési Központ Sajtókommunikációs Iroda Tel.: +36 30 774 1015, +36 30 774 1016 Fax: +36 30 774 1001 E-mail: sajto@bkk.hu BKK Budapesti Közlekedési Központ Zártkörűen Működő Részvénytársaság

Volt itt nagy pfújjolás, amikor meg mertem kérdezni, hogy ki is akar menni tárgyalni a mi nevünkben? Nna most ő volt a kommunikatívabb a két szervezőből. A "főszervező" megnyilvánulásai, a lassabban pörgő topicokban fellelhetőek:-( Igen tudom én vagyok a köcsög, amikor azt merem mondani, hogy nem biztos hogy a leghangosabbnak van igaza, vagy ő a legrátermettebb valamire.... Sajnálom ezt az egészet... de nem lehetett tőle megkímélni magunkat. Kellenek ezek a pofonok... mint a főtaxisoknak az egészségügyi dolgozók szakszervezete... hogy megértsük mi a valós érdekünk. :-(

Ez van, ha valamit már ketten tudnak....

Megtörtént. És elnézést, hogy nem azonnal, de azt hittem tudatosan hoztad így nyilvánosságra.

[i]Tisztelt Majercsik úr! Tévedtem, Önnek igaza van. A telefonszámok pontosan: [b][font size=3]06 1/ 210 - 0573 06 1/ 301 - 7500 [/font][/b] Üdvözlettel Szabó György[/i]

Kezdésnek idetenném MZ/X kollégánk kísérőlevelét, (utólagos hozzájárulásával) gondolatébresztőnek:-) [i]Szia Tomajer! Tudom, hogy sokszor kiveri embereknél a biztosítékot az, amit általában leírok véleményként. E melléklet is ilyen. Most én nem a Tablet ellen vagyok, mert volt benne némi fantázia, hogy a tutisták mellett már lehet olykor dolgozni. De, mint minden olyan eszközben, amit ember teremtett, mindig próbál valaki valami "kiskaput" találni, ahol ő a többiek elé tudja magát helyezni. Ha ez nem sikerül, akkor minden érvet felhoz, hogy ez nem jó rendszer, mert a megélhetésünket fenyegeti. Érdekes ilyenkor a többes szám használata az én nevemben. Amikor lazán levert a tutiból, mert neki kicsit több Wattos volt a rádiója. Esetleg azt a hallgatólagos megállapodást, hogy sorba nyomunk a címekre, az éppen "zsíros" fuvarfeldobásnál nem tartotta be, azzal az átkiabálással, hogy "-Bocs nem tudtam, hogy te vagy az első!", akkor valahogy nem izgatta nagyon a másik megélhetése. Most, hogy a "tejfölös bödönből" nem minden esetben ő merít elsőnek, bizony nagyon fel van háborodva. Ráadásul a nevemben is, hogy mindenki lássa, hogy milyen közéleti érzékenységgel bír. Azt nem mondom, hogy mindenben tökéletes a Tablet használata. Mert jelenleg valóban a vakszerencsére van bízva, hogy címet kapok vagy nem. Talán a Lottó telitalálat eltalálása könnyebb, mint az, hogy hol várható cím. Ez pedig nem a taxizási tudástól függ. Sőt még helyismeret sem kell hozzá. Megteszem a tétem, azaz megállok valahol az utcán, azután várom, hogy "kihúzzanak", mint szerencsés nyertest, aki mehet a címért. Ráadásul fizetek egy olyan szolgáltatásért, mint "Droszthasználati díj", de a drosztot nem használhatom, mert nem lehet onnan vezényelni a taxikat. Ugyan beállhatok a drosztra, de itt nagyon kevés az esélyem, hogy egy olyan rendelés fut be, amelytől éppen én vagyok a legközelebb. Igaz, a rendelet szerint égő szabadjelzővel csak itt várakozhatok. Akkor miért tilos a drosztról küldeni a szabad kocsit? Ezt nagyon nem értem. Tudom, utas érdek, mert erre hivatkoznak a nagyon okosok. De, attól még nem csorbul a kedves utas érdeke, ha a hozzá legközelebb lévő taxiállomásról küldik neki a kocsit. Itt is lehet finomítani, mert ha olyan helyen lakik, ahol a közelében nincs maximum 10 perc távolságban taxiállomás, akkor a környéken található éppen legközelebbi taxit irányítják a címre. És még sok hasonló finomítást lehetne eszközölni a programon, ha nem ragaszkodnának mereven egy kitalált rendszerhez, ami nem teljesen váltotta be a reményeket a kisebb hibái miatt. De, a hibákat ki lehetne javítani egy kicsit jobb hozzáállással, és mindenki jól járna. Nekem van egy fura érzésem, ezzel az utas érdekkel kapcsolatban, ami olyan erősen tartja magát, hogy az utashoz legközelebbi taxit kell küldeni. Mert most ha beül, vagy rendel a kedves utas, akkor ugyan annyit fizet. Tehát, ha tudja, hogy a közelében van egy taxiállomás, akkor lehet, hogy odasétál, és beül. Ezáltal megspórolja a telefondíjat, azaz rögtön olcsóbban utazik. Viszont ha nem tudja, hogy hol várakozik szabad taxi, akkor kénytelen telefonon hívni. Így két dolog is megoldódik. Egyik, hogy a taxinak nem kell a taxiállomáson várakoznia, bár fizet annak használatáért. A másik, hogy kénytelen valamelyik fuvarközvetítőnek fizetni, hogy címet kapjon, hiszen az utassal csak így tud találkozni. Lehet még gurigázni égő szabadjelzővel, de ezt az "alacsony" áron árult üzemanyagot nem erre kell pazarolni. Továbbá számomra az is aggályos egy kicsit, hogy menetközben rá kell pillantani Tabletre, ha címet kapunk. Azt el kell olvasni, értelmezni kell, majd dönteni, hogy annyi idő alatt, amit a Tablet kijelez, vajon oda lehet-e érni, mert különben jön a hibapont, vagy tiltás. Ráadásul ezeket akkor kell esetleg „lejátszani”, amikor egy olyan forgalmi szituációban vagyunk, hogy sávot váltunk, és kanyarodunk, valamint a gyalogosokat is figyelnünk kell. Na e közben kell a Tablettel is foglakozni, mert 15 másodperc van a válaszra, különben megint jön a hibapont. Addig is, amíg nem történik semmi változás a mellékletben elárulok egy "titkos" használati utasítást. Remélem páran fogják tudni használni, és már nem volt felesleges a szöveg "lefordítása". Üdv. MCCCXCII

Továbbítottam az észrevételt. Azabaj, hogy mindig csak a szőrszálhasogatás... ahelyett, hogy örülnétek...:-)

[b][i]"Nyílt levél a Taxisoknak! A „taxisok világa” című szakmai lapban több rovat foglalkozik a taxisok munkáját napi szinten megkeserítő helyzetekkel, a fővárosban tapasztalt hiányosságokkal. Visszatérő panaszuk, hogy a felvetésükre csak elvétve érkezik válasz, változtatási intézkedés pedig még ennél is ritkábban. Ezért egy olyan közvetlen elérhetőséget szeretnének, ahol bejelentést is tehetnek, és a jelzést követően változásra is számíthatnak. Ezúton tájékoztatom a fővárosi taxisokat, hogy már van ilyen szám, és felhatalmazást is kaptam ennek megadására. A FÖRI (Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóság) 24 órás ügyeletén várják a taxisok bejelentéseit drosztokkal, jelzőtáblákkal, úthibákkal kapcsolatosan a 06 1/2100-0873-es telefonszámon. Arra kérem a telefonálókat, hogy a felsoroltakon túli észrevételeket ne zúdítsák rá az ügyelet munkatársaira, mert egyelőre csak a jelzett problémák kezelésére kaptak felhatalmazást. A problémakör kiterjesztése reményeim szerint később bővülni fog. Balesetmentes közlekedést kívánok Mindenkinek. Szabó György, a Jobbik fővárosi képviselője"[/i][/b]

[b][i]"Nyílt levél a Taxisoknak! A „taxisok világa” című szakmai lapban több rovat foglalkozik a taxisok munkáját napi szinten megkeserítő helyzetekkel, a fővárosban tapasztalt hiányosságokkal. Visszatérő panaszuk, hogy a felvetésükre csak elvétve érkezik válasz, változtatási intézkedés pedig még ennél is ritkábban. Ezért egy olyan közvetlen elérhetőséget szeretnének, ahol bejelentést is tehetnek, és a jelzést követően változásra is számíthatnak. Ezúton tájékoztatom a fővárosi taxisokat, hogy már van ilyen szám, és felhatalmazást is kaptam ennek megadására. A FÖRI (Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóság) 24 órás ügyeletén várják a taxisok bejelentéseit drosztokkal, jelzőtáblákkal, úthibákkal kapcsolatosan a 06 1/ 210 - 0573 és a 06 1/ 301 - 7500 -es telefonszámon. Arra kérem a telefonálókat, hogy a felsoroltakon túli észrevételeket ne zúdítsák rá az ügyelet munkatársaira, mert egyelőre csak a jelzett problémák kezelésére kaptak felhatalmazást. A problémakör kiterjesztése reményeim szerint később bővülni fog. Balesetmentes közlekedést kívánok Mindenkinek. Szabó György, a Jobbik fővárosi képviselője"[/i][/b]