Az igazság az, hogy csúnyán lerombolták a várost, és hihetetlen, hogy mire én megszülettem szinte nyoma se volt. Nekem a háború történelem volt. Most meg húsz év alatt, egy qrva metrót nem tudunk felépíteni! :-(

A katonák bizony csak katonák:-( Még háború nélkül is elembertelenedik ott az ember. (ezt aki volt katona tudja) Pár év frontszolgálat után meg .... jobb, ha mi sose tudjuk meg..... Tudod amikor az ember hosszú ideje él úgy, hogy nem tudja megéri e a holnapi napot megváltozik az értékrendje. És ez nem függ se a nemzeti hovatartozásától, se a neveltetésétől. Ez a link a képek miatt került ide. Bevallom én el se olvastam a szöveget, mert nem igazán érdekelt. Szeretett városom képeit nézegettem.

Szívszorító fotókon az ostrom utáni Budapest Február 13-a van, ma 69 éve ért véget Budapest ostroma. Felszabadulást ma már nem szoktunk írni, igaz jobb szót sem tudunk rá. (A szovjet erők hivatalosan Budapestet nem felszabadították, hanem ellenséges városként bevették. Ők legalább egyértelműek.)

Itt a legfrissebb sablonlevél amit az újságírók kérdés esetén megkapnak ... bármilettlégyen is a kérdés:-))) [b][i]"Megkeresésével kapcsolatban az alábbi tájékoztatást adjuk. Öt hónap alatt 2584 taxit vizsgáltak meg járműminősítő munkatársaink. Sajnálatosan minden ötödik eljárásban szabálytalanságot tártak fel. A taxiellenőreink továbbra is éjjel-nappal, munkanapokon és hétvégén folyamatosan, gyakran a Fővárosi Rendészeti Igazgatóság közterület-felügyelőivel közösen ellenőrzik a taxisok tevékenységét, és kiemelt figyelmet fordítanak az új taxirendelet előírásainak betartatására. Az ellenőrök összesen 4869 próbautazásos taxiellenőrzést végeztek el 2014. január 31-éig, és csaknem minden második esetben találtak szabálytalanságot: leggyakrabban a nyugtaadási kötelezettség elmulasztását, illetve az előírtnál drágább fuvardíj felszámolását. A taxik ellenőrzését elsősorban a pályaudvarok, a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér és a belváros taxiállomásai vagy frekventált helyei közelében végeztük, és figyelembe vettük azokat a hozzánk érkező utaspanaszokat is, amelyekben a megkárosított utasok az indulási helyüket megjelölve kérték a túlzottan magasnak tartott fuvardíj kivizsgálását. A vizsgálat részletei A taxiállomás-használati szerződés megkötése előtt a taxik komplex ellenőrzési minősítő vizsgálaton esnek át, ahol a jármű külső és műszaki jellemzőit, a klímát, a bankkártya-elfogadást, a műszaki megfelelőséget ellenőrizzük. A 2013. szeptember 1. és 2014. január 31. közötti időszakban 2584 taxi minősítő vizsgálatát végeztük el. Ezek közül 1987 jármű felelt meg az előírásoknak, 589-nél hiánypótlásra, javításra volt, illetve van szükség, 8 járműnél pedig véglegesen elutasítottuk a kérelmet, azokat javíthatatlanul alkalmatlannak találtuk a taxiközlekedésben való szolgáltatásra. A taxiszolgáltatást közvetítő és fuvarszervező működési feltételeinek előzetes vizsgálata is a BKK feladata. Az ellenőrzés kiterjed a szolgáltató pénzügyi megfelelőségének vizsgálatára, az infokommunikációs eszközükre vonatkozó műszaki előírások teljesítésére, a diszpécseralkalmazások megfelelőségére, valamint védjegyoltalom alatt álló szabadjelző jóváhagyására. Budapesten korábban 21 fuvarszervező társaság tevékenykedett. Közülük 13 társaság kérelmezte előzetes minősítését. 2014. január 31-éig: · tizenegy társaság minősítése volt sikeres, és kapta meg előzetes hozzájárulásunkat; · egy társaság az informatikai minősítésen való alkalmatlansága miatt jelenleg ismételt auditra vár; · további egy, a hiánypótlás teljesítésére váró társaság a minősítési eljárásban időközben minősített cégbe olvadt. Minősített és regisztrált fuvarszervezőként tevékenykedhet: · a Főtaxi Autóközlekedési és Szolgáltató Zrt.; · a Taxi Plus Europe Kft.; · a Reklámtaxi Fuvarközvetítő Kft.; · az RT5 Taxi Holding Kft.; · a Taxi4 Kft.; · a City Taxi Fuvarszervező Szövetkezet; · a Városi Taxi (Centrum Taxi Szolgáltató Kft.); · a 6X6 Taxi Közlekedési Szolgáltató és Kereskedelmi Kft.; · a TOP Taxi-2000000 Kft.; · a Tele 5 Taxi Hungary Kft. · és az MB Elit Luxury Kft. Összesen 4311 nyílt és 4869 próbautazásos ellenőrzést végeztünk a 2013. szeptember 1. és 2014. január 31. közötti időszakban. Ezek során: · 209-szer kezdeményeztük a Budapest Főváros Kormányhivatala Közlekedési Hatóságánál taxiengedély visszavonását, mert az ellenőrzött taxinak nem volt érvényes taxiállomás-használati engedélye; · a próbautazásokon 1428-szor tapasztaltuk – ez az ellenőrzések mintegy 31%-a –, hogy a szolgáltató a fuvarfeladat befejeztével nem ad nyugtát vagy számlát a fuvardíj átvételéről. Az illetékes hatóságokat hivatalosan értesítjük erről; · a próbautazások alkalmával 265 esetben tapasztaltunk olyan mértékű árdrágítást, vagyis a rendeletben rögzített hatósági ártól magasabb ár alkalmazását, a taxaméter mérésének külső befolyásolását, hamisszámla-adást, illetve a viteldíjmérő óra használata nélküli szolgáltatásvégzést, aminek következtében a taxiállomás-használati engedélyt azonnali hatállyal felmondtuk, értesítettük a Közlekedési Hatóságot, és kértük az árdrágító szolgáltató taxiengedélyének visszavonását. Ezzel párhuzamosan eljárást kezdeményeztünk a Fogyasztóvédelmi Hatóságnál is a vásárlók megkárosítása miatt. · 53 alkalommal tapasztaltunk engedély nélküli személyszállítási szolgáltatást. Ezekben az esetekben eljárás megindítását kezdeményeztük a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnál, valamint az illetékes közlekedési hatóságnál. Továbbra is folyamatosan ellenőrizzük a taxisok tevékenységét éjjel-nappal, munkanap és hétvégén, kiemelt figyelmet fordítva a hatóságilag rögzített ár betartására. Az ellenőrzéseket a BKK rendszeresen a Fővárosi Rendészeti Igazgatóság közterület-felügyelőivel közösen végzi. A taxirendeletről 2013. szeptember 1-jén lépett életbe a Fővárosi Önkormányzat által megalkotott új budapesti taxirendelet (31/2013. (IV. 18.) Főv. Kgy.). Ennek értelmében a taxik az eddigi maximált ár helyett fix viteldíjjal fuvaroznak. Az alapdíj 450 forint; kilométerenként 280 forintot, várakozásnál pedig percenként 70 forintot kell fizetni. A rendelet előírásai betartásának ellenőrzésére – különösen a fix ár alkalmazására – közös ellenőrzésbe kezdett a Fővárosi Önkormányzati Rendészeti Igazgatóság, a Budapesti Közlekedési Központ, valamint Budapest Főváros Kormányhivatala Fogyasztóvédelmi Felügyelősége. Budapesten 2014. január 16-ától a gyártási évtől számított 15 évesnél idősebb gépkocsikkal nem lehet személyszállítást végezni. Üdvözlettel: Budapesti Közlekedési Központ Sajtókommunikációs Iroda Tel.: +36 30 774 1015, +36 30 774 1016 Fax: +36 30 774 1001 E-mail: sajto@bkk.hu BKK Budapesti Közlekedési Központ Zártkörűen Működő Részvénytársaság

Volt itt nagy pfújjolás, amikor meg mertem kérdezni, hogy ki is akar menni tárgyalni a mi nevünkben? Nna most ő volt a kommunikatívabb a két szervezőből. A "főszervező" megnyilvánulásai, a lassabban pörgő topicokban fellelhetőek:-( Igen tudom én vagyok a köcsög, amikor azt merem mondani, hogy nem biztos hogy a leghangosabbnak van igaza, vagy ő a legrátermettebb valamire.... Sajnálom ezt az egészet... de nem lehetett tőle megkímélni magunkat. Kellenek ezek a pofonok... mint a főtaxisoknak az egészségügyi dolgozók szakszervezete... hogy megértsük mi a valós érdekünk. :-(

Ez van, ha valamit már ketten tudnak....

Megtörtént. És elnézést, hogy nem azonnal, de azt hittem tudatosan hoztad így nyilvánosságra.