Ez a matek még mindig sántít. Szerencsére. A pillanatnyi közteherversenyben még az egyéni vállalkozó áll jobban. A társas vállalkozások adóterhe, kb 30-40%-al magasabb. Nem véletlen, hogy ma még nincs olyan jellegű szolgáltatás Magyarországon, hogy valódi alkalmazottakkal működtetnének egy taxivállalatot. Mert bizony akkor ez tökéletesen veszteséges. Felejtsük el, a mai szürke-feketegazdasági állapotot. Ugyanaz amit felfestettél nekünk ellenőrzésként, a társas vállalkozásokra hatványozottan igaz lesz... hisz vélhetően ott nagyobbat lehet kaszálni, és nagyobb a behajtás esélye is. Tehát szép lassan kipusztul a két órás bejelentés, az áfamentes húsz autót üzemeltető kft, stb.stb. Feladat: Minden egyéni vállalkozó keressen olyan adózási formát, ami megfelel az igényeinek. Figyeljen arra, hogy annyi darab fuvar mindig benne is legyen az órájában amennyit felvett. És ne lépje át az áfahatárt!!! Ha kell, akkor a karácsonyi ünnepeket töltse a családjával, (minő áldozat) és szilveszterkor csak éjfél után vágjon neki. Lehet figyelni, lehet okosan csinálni. Ha a vállalkozó rendben van adóilag, és jó adózási módot választott, teljesen élhető arányai vannak... míg a kft-k fizetnek mint egy katonatiszt! Mert fizetni fognak attól ne féljetek.

Mellékesen, az egyenlőbb fuvarszám pont nem a droidoknak kedvez!!! Ne felejtsd el, neki magasabb a költsége. Az én bevételemmel egy droid, a leadót nem termelné meg.

Erre már egyszer hozhatna valaki egy valós példát, hogy valahol megszüntették a gps alapú címkiadást:-) Megetetett benneteket valaki ezzel a dumával, azóta is terjed.

Letisztáztuk, és megállapítottuk, hogy hülyeség:-) Bármikor leállok bármelyik "profival" egy taxizási versenyre! De be kell tartani a közlekedési szabályokat és legyen mindkettőnk mögött egy időmérő:-)

[b]Útjára indul új rovatunk, a Mesél a TAXI 1989-ben megjelent Lukáts György Mesél a pesti taxi című könyve. Lebilincselő történeteket olvastam benne, s arra gondoltam, hogy 25 év után ismét megszólaltatjuk a sofőröket.[/b]

[b]Mesél egy berlini taxi

[b]Mesél egy berlini taxi

Ledes égőket a lámpába A nagy fényerejű ledek elérhető ársávba kerülésével a hétköznapi alkamazásokban is megjelentek. Van már ledes féklámpa égő – mert ez nem izzó, csak világító elem –, illetve vannak fényszóró-égők is ledekkel. Nem bohóckodtunk a ledes helyzetjelző vagy rendszámtábla megvilágítással, egyből belevágtunk a közepébe: beszereztünk három fajta ledes fényszóró égőt.

Ahha... mert a "normálisabbja" ki se ment:-( Még mindig nem érted? A zuerhá nem csinál fuvart. Nem attól lesz kisszilveszter... hanem egyesek azt csinálnak maguknak. A lényeg ez: no name válasz | 2014.05.07. 11:40:19 (1693) Ha ennyi jut, akkor bizony ennyi jut.

Én egy szavazást levezényeltem, majd három hónapja. A rendszerek még szinte tesztüzemben mentek...és 50-50% lett az eredmény. Ma gyaníthatóan már egyértelműen a némapártiak győznének. Ha jól emlékszem a te véleményed is finomodott:-)))