Itt lehet írni a Miniszter Úrnak

Varga Mihály nekimegy az Ubernek

Index

"Ma arra adtam utasítást, hogy a gazdasági minisztérium és intézményei indítsanak vizsgálatot és tegyenek lépéseket a piaci állapotok rendezésére, valamennyi tisztességes vállalkozó és biztonságosan közlekedni akaró utas érdekében" - írja  Facebook-oldalán   Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter az Uberről.

Varga szerint a megfizethető, biztonságos, tiszta és pontos taxihoz minden utasnak joga van. "Ha viszont olyan szereplő tűnik fel, aki nem tartja be az alapvető személyi és tárgyi feltételeit a személyszállításnak, ezzel piaci előnyre tesz szert, ráadásul közterhet sem fizet, akkor lépni kell".

A nemzetgazdasági miniszter azt írja: az Uber taxicégként Magyarországon végez szolgáltatást, érdemi adófizetés nélkül. Sofőrjei a Hollandiában bejegyzett vállalattal vannak kapcsolatban, sokszor anélkül szolgáltatnak, hogy a taxizáshoz szükséges szakmai feltételek teljesülnének. "A helyzet így nem maradhat".

Az Uber jóval olcsóbban szállít mint a hagyományos taxi, de nem mindenben jobb, néhány dolgot mégis érdemes lenne eltanulni tőlük, írtuk nemrég.  Az Uber például az utas regisztrált emailcímére automatikusan kiküldi a számlát, térképen mutatva a megtett útvonalat, és a fizetéshez nem is kell magunkkal vinni a bankkártyánkat, mert a rendszer online elvégzi a tranzakciót. A taxisoknak azonban azért sem tetszik az Uber tevékenysége, mert az uberezőkre nem vonatkoznak azok a rendkívül szigorú szabályok, amiket nemrég bevezetettek Budapesten. Nemrég tüntettek is a társaság ellen. 

Lázár János egy hete még cáfolta, hogy  a taxiszövetség a kormánytól ígéretet kapott az Uberhez hasonló közösségi szolgáltatásokra is kiterjedő rendeletmódosításra. Lázár akkor azt mondta:  az  Ubertől is megkeresték a kormányt, és minden féllel egyelőre az egyeztetésekről szóló egyeztetések folynak. 

Varga Mihály nekimegy az Ubernek

Index

"Ma arra adtam utasítást, hogy a gazdasági minisztérium és intézményei indítsanak vizsgálatot és tegyenek lépéseket a piaci állapotok rendezésére, valamennyi tisztességes vállalkozó és biztonságosan közlekedni akaró utas érdekében" - írja  Facebook-oldalán   Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter az Uberről.

Varga szerint a megfizethető, biztonságos, tiszta és pontos taxihoz minden utasnak joga van. "Ha viszont olyan szereplő tűnik fel, aki nem tartja be az alapvető személyi és tárgyi feltételeit a személyszállításnak, ezzel piaci előnyre tesz szert, ráadásul közterhet sem fizet, akkor lépni kell".

A nemzetgazdasági miniszter azt írja: az Uber taxicégként Magyarországon végez szolgáltatást, érdemi adófizetés nélkül. Sofőrjei a Hollandiában bejegyzett vállalattal vannak kapcsolatban, sokszor anélkül szolgáltatnak, hogy a taxizáshoz szükséges szakmai feltételek teljesülnének. "A helyzet így nem maradhat".

Az Uber jóval olcsóbban szállít mint a hagyományos taxi, de nem mindenben jobb, néhány dolgot mégis érdemes lenne eltanulni tőlük, írtuk nemrég.  Az Uber például az utas regisztrált emailcímére automatikusan kiküldi a számlát, térképen mutatva a megtett útvonalat, és a fizetéshez nem is kell magunkkal vinni a bankkártyánkat, mert a rendszer online elvégzi a tranzakciót. A taxisoknak azonban azért sem tetszik az Uber tevékenysége, mert az uberezőkre nem vonatkoznak azok a rendkívül szigorú szabályok, amiket nemrég bevezetettek Budapesten. Nemrég tüntettek is a társaság ellen. 

Lázár János egy hete még cáfolta, hogy  a taxiszövetség a kormánytól ígéretet kapott az Uberhez hasonló közösségi szolgáltatásokra is kiterjedő rendeletmódosításra. Lázár akkor azt mondta:  az  Ubertől is megkeresték a kormányt, és minden féllel egyelőre az egyeztetésekről szóló egyeztetések folynak. 

Háát őőő  azért kíváncsi a miénkre, mert vertük az asztalt, hogy ők nem....

Kvázi zsarolás áldozatai vagyunk.

Basszus, már a Kata is veszélyben:-(

Varga Mihály megnézné, hogyan fizetnek adót a taxisok

2015. április 28., kedd, 14:50 Utolsó frissítés: tegnap

Szerző: hvg.hu

A nemzetgazdasági miniszter a feketegazdaság visszaszorítása kapcsán beszélt erről. Azt is előrevetítette, hogy a jó és a rossz adósokat külön kellene kezelni a jövőben.

Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a Díj a sikeres vállalkozásokért című rendezvényen megismételte azt a korábban is hangoztatott tervet, hogy az általa „népbosszantónak” nevezett kisadókat felülvizsgálják, a rendszert szűkíteni szeretnék.

A Portfolió beszámolója szerint a miniszter új elképzeléseket is bedobott, ilyen például, hogy a jövőben megkülönböztetnék a jó és a rossz adósokat, előbbiek kevesebb adóellenőrzésre számíthatnának.

Varga Mihály a feketegazdaság visszaszorítása kapcsán példaként hozta fel a taxisokat, akiknél meg kell majd vizsgálni, hogy az adózásuk rendben van-e, illetve a szükséges tárgyi feltételeknek eleget tesznek-e. Amint arról korábban már szó volt, az online pénztárgépek kötelező használatát hamarosan a taxisokra és a fodrászokra is kiterjesztik.

Mégsem jön Pécsre a taxisok réme, az Uber?

Ezen a héten terjesztheti a kormány elé a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium azt a rendeletet, amely országos szinten szabályozná a taxis tevékenységet. Az új jogszabály feltehetően gátat szabhat a külföldön már népszerű olcsó közösségi személyfuvarozás, az Uber magyarországi terjeszkedésének, amely ellen egyöntetű a taxisok tiltakozása. Nem valószínű, hogy Pécsen is teret hódít a szolgáltatás.

Magyarországon egyelőre csak Budapesten lehet igénybe venni az Ubert, bár a jogszabályi háttér hamarosan bekövetkező módosítása elkaszálhatja a szolgáltatás szélesebb körben való bevezetését. Megkeresésünkre az Uber nem adott egyértelmű választ arra vonatkozóan, hogy Pécsen mikor találkozhatunk nagyobb számban az okostelefonos szolgáltatást igénybe vevőkkel. Mint közölték, “egyelőre Budapesten működik a szolgáltatás, de semmi sem elképzelhetetlen a középtávú jövőben”.

Szakemberek szerint egyébként sem lenne nagy jövője Pécsen a szolgáltatásnak, hiszen a városban nem túl hosszúak a fuvartávok, egy-egy fuvar átlagos hossza 1-1,5 kilométer. Kovács József, a Volán Taxi vezetője szerint így nem érné meg a vállalatnak a szolgáltatás bevezetése Pécsen, ráadásul a kormány elé nemsokára beterjesztésre kerülő jogszabály olyan előírásokat tartalmaz, ami lehetetlenné tenné az Uber elterjedését az országban.

A jogszabály szerint egyébként két év múlva már egész Magyarországon tilos lesz tízévesnél öregebb gépkocsival taxizni, bár az egységes megjelenés nem lenne kötelező, annak előírásáról a helyi települési önkormányzatok dönthetnének saját hatáskörben.

Pécsen nem merült még fel a kocsik egyenruhába bújtatása, tudtuk meg Girán János alpolgármestertől. Bár Budapesten már egységes sárga színben pompáznak a taxik, s van olyan vidéki település – például Hódmezővásárhely – ahol tervezik az “egyenruha” bevezetését, a városvezetés még nem foglalkozott érdemben a kérdéssel.

Ezek már konkrét lépések

MTI, Portfolio2015. április 27. 17:25

Még idén 150 új elektromosautó-töltőállomást telepítenek Magyarországon - mondta Bottyán Balázs, az elektromos autózás terjedését segítő Jedlik Ányos Klaszter (JÁK) ügyvezető igazgatója a szervezet MTI-hez hétfőn eljuttatott közleménye szerint.

A JÁK közgyűlésén a tájékoztatás szerint az ügyvezető igazgató az e-mobilitást ösztönző intézkedési javaslatok között említette a díjmenetes parkolást, a buszsáv használatát, illetve az elektromos járművek áfájának radikális csökkentését.

A közlemény szerint a közgyűlésen bejelentették: a kormány elfogadta a klaszter javaslatát arra, hogy zöld rendszámot kapjanak az elektromos autók, valamint azt, hogy négy új munkacsoporttal segítsék az e-mobilitással kapcsolatos kormányzati döntések előkészítését.

Két hónapon belül elkészülhet az a tanulmány, amely kijelöli, hova telepítsék az első 150 villámtöltőt Magyarországon, a klaszter négy új bizottsága még áprilisban elkezdi az előkészítő munkát a kormányzat számára - olvasható a tájékoztatásban.

Pethő József, a klaszter másik ügyvezetője a közlemény szerint elmondta: az e-mobilitás egyik forrása a szén-dioxid-kvóta értékesítéséből fakadó kormányzati bevételek, de támaszkodni fognak európai uniós és egyéb innovációs forrásokra is.

A mai geopolitikai helyzetet alapul véve fontos és szükségszerű az energiafüggőség csökkentése, a közlekedésben felhasznált energiahordozók diverzifikálására - hangzott el a közgyűlésen a közlemény szerint. A megtermelt energia 50%-át a közlekedés használja, ennek az energiának a 90%-át pedig kőolajból állítják elő, amelynek szintén 90%-át Európa határain túlról érkezik - hívja fel a figyelmet a klaszter a tájékoztatásban.

Tudtommal tízenhuszan voltak, és meghallgathatták ami az általánosban van. 

Háát igeen... mesélhetne valaki.

Mert kérte.  Kvázi önmaga jelentkezett, hogy fuvarszervező szeretne lenni, mit tegyen?
Ugattam nekik, hogy nagy ívben kerüljék el a Bkk-t de ebben se hallgattak rám:-(