Konnektoros hibrid taxival próbálkozna a London Taxi

2015. május 4.

A londoni taxipiac igen nagy méretű, a város vezetése pedig igen erősen ragaszkodik a környezetbarát technológiákhoz. A kettő együtt igen érdekes autókat szül, gondoljunk csak a klasszikus króm hűtőráccsal ellátott, elektromos Nissan NV200-asra, de a London Taxi Company legújabb prototípusa is ebbe a kategóriába tartozik. A jól ismert formájú taxikat gyártó cég pár évvel ezelőtt majdnem csődbe ment, a kínai Geely autógyártó mentette ment a tönk szélére sodródott vállalatot.

A kínaiak pedig komolyan számolnak a jövőben a gyártóval, éppen ezért fejlesztettek ki egy elektromos motorral hajtott, az elektromos energia ellátást benzin motorral ellátó range extender taxit. A TX5 persze akár konnektorról is tölthető, így 100%-ig elektromos hajtással is használható, ez esetben pedig a jármű értelemszerűen zéró emissziós. A modell még 2018 előtt a piacra kerülhet, a Geelynek pedig komoly tervei vannak vele. 381 millió dollár beruházásával egy teljesen új üzemcsoportot építenének a TX5 számára, ahol évi 36 ezer darabot is tudnának gyártani belőle. Ez épp a tízszerese a jelenlegi kapacitásnak. Ehhez persze arra lenne szükség, hogy a TX5 bombasiker legyen az Egyesült Királyságban, de a kínaiak más országokba is szállítanának a hibrid taxiból.

 

 

Fotó: The London Taxi Company

S.B.

Mint az összes többi.

De ma van lehetőséged.....  nekem pl. az adatlapomon, a "Hoteles feltételek" mellett, a "NEM vállal" kockában van az "X"
Ilyen egyszerű.

Az Uber kivonul Kansasből. Budapest lesz a következő?

Kansasből kivonul az Uber, miután a törvényhozók elfogadtad egy új törvényt, ami lehetetlenné teszi az Uber működését.  A törvényt hamarosan meg fogják vétózni, de jó ideig nem fog működni Kansasben az Uber. Az Uber is reagált az eseményekre, amiben leírja, hogy több száz munkahely is megszűnik.

Az Uberről írtunk már a Minneren, azt fejtegettük, hogy vajon taxi szolgáltatáskén működik e. A lényeg a cikkben ez: “Gondolom, hallottál már az Autohop vagy az Oszkar.com-ról. Mind a kettő telekocsi szolgáltatás, vagyis a sofőr bejelöli merre is utazik, aki szeretne, tud hozzá csatlakozni hozzá, tehát itt érvényesül a “carsharing”, vagyis az autómegosztás. A fenti oldalaknál a lényeg, hogy te utasként beszállsz a költségekbe, a benzinpénzbe, autópályadíjba… Az Uber is erre hivatkozik, hogy ő is ezt a tevékenységet végzi, ellenben nála nem valósul meg tökéletesen azaz érv, hogy a sofőr adott irányba utazik, és te csak beülsz mellé, és pénzzel beszállsz a benzin költségbe. Az Ubert megrendeled, és taxiként elvisz a te célállomásodhoz.” Kattints ide az egész cikk elolvasásához.

Látható tehát, hogy nem csak itthon, Budapesten jut eszébe a politikusoknak (Varga Mihály) az Uber rendre utasítása. Érdekes kérdés ez az Uber, sokan innovátornak tartják, pedig a legtöbb taxinál már van olyan lehetőség, hogy applikációval rendel az ember magának. Az olcsóságát lehetne az Ubernek kiemelni, azt meg az adóelkerüléssel éri el, illetve olyan dolgokon spórol, mint a biztosítások, “alkalmazottak”… Nincs az Uberben semmi közösségi… A “startupok”-nak is lassan meg kell érteniük, rájuk is vonatkoznak a törvények, főleg az olyanokra, akik semmit nem innoválnak…

atlatszo.hu 
Tudja-e Ön, hogy mi kerül többe a magyar adófizetőknek: a menekültellátás finanszírozása vagy maga a menekültügyi konzultáció?

http://igyirnankmi.atlatszo.hu/2015/05/04/a-valosag-a-menekultfronton-avagy-miben-mond-igazat-a-bevandorlasi-konzultacio/

Háát ugye a 150.- os tarifa is megszűnt, a cég vezetése is változott....  (sajnálatos okból, de az ebből a szempontból mindegy)  ... és közben belülről látom.

Nna meg én is "higgadok"  vagyis mások az életem prioritásai.
Ma ugyi, az uber a szotyi...  oszt arra se pazarlok sokat az energiámból.
Változik az ember, lanyhul a lelkesedés...  most fontosabb a párom, az unokám, a kutyám....

A miért fagy meg a fórum időről időre kérdést nem értem. 
Technikai problémára gondolsz, vagy hogy időnként hetekig nem ír senki semmit?
Mert egyikre se tudok magyarázatot:-)

Tünde Melis

Ha esetleg valamelyik kedves kis taxis barátom ismeri a gazdáját, legyen szíves szóljon neki. A Klauzálon az éjjel-nappali előtt árválkodott, most a pult mögött várja, hogy hazavigyék.
Köszönöm

Éééés ma:

Mit vársz?

Egy elégedetten, kicsit tán büszkén hátradőlő társaságot hogy hergelsz fel bármilyen megmozdulásra? Milyen indokkal, milyen céllal?

Ne követelj lehetetlent, ne akard belezargatni a szervezőket egy eleve kudarcba. Most győztesek.  De hamar válhatnának vesztesekké, ha odamennek húszan keményebb feltételekkel. Ennél többet, legfeljebb egy teljes szakmai összefogással lehetne elérni.

Mert minden fuvarszervező a másikra mutogat...  joggal.

Különben itt a teljes szöveg:

"Tisztelt Kollégák!
Tájékoztatunk Benneteket, hogy a hét folyamán a Vezetőség fórumot tartott részetekre a Rendszerfejlesztési Hozzájárulással kapcsolatban (a cég fuvarszervezési stratégiájának részeként), ezt megelőzően pedig spontán tagi kezdeményezés alapján egyeztettünk veletek. A megbeszélésen elhangzottakat mérlegelve a Vezetőség úgy határozott, hogy a Rendszerfejlesztési Hozzájárulás befizetési kötelezettségét visszavonja. A Vezetőség döntésnek alapja, hogy jelzéseteknek megfelelően nem kívánjátok a „fejlesztéseket”, valamint a cég fuvarszervezési stratégiáját támogatni.
A TaxiPlus a fórumon elhangzottak alapján az új tagfelvételeket sokkal szigorúbb feltételrendszer szerint intézi. A belépés feltétele az elkövetkezendő időszakban a sikeres helyismereti vizsga, továbbá egy tesztlap eredményes kitöltése, melyet társaságunk Reklamációs és Etikai Bizottsága állít össze és bírál el.
Figyelembe véve a jelenlegi gazdasági helyzetet, nehéz anyagi körülményeiteket, továbbá a Fővárosi Közgyűlés 31/2013. IV.18-i rendeletében foglalt, idén júliusban esedékes kényszerű autócseréket, társaságunk ügyvezető igazgatója létszám-stopot hirdet, 550 fő szerződéses vállalkozó eléréséig.
A fentiekre tekintettel tájékoztatunk Benneteket, hogy a szolgáltatási színvonal megőrzése, valamint javítása érdekében Ellenőreink és az Etikai Bizottság fokozottan fogja ellenőrizni a gépjárművek külső-, belső esztétikai állapotát, és a kollégák megjelenését, ruházatuk megfelelőségét.
A Vezetőség minden hónap utolsó keddi napján fogadóórát tart részetekre 15:00-tól 17:00-ig bezárólag. A fogadóórán lehetőséget biztosítunk a kérdéseitek felvetésére, a cég szolgáltatási színvonalának emelése céljából tett javaslataitok megvitatására.

Budapest, 2015. május 2.

Köszönettel:

A Vezetőség"

Jóreggelt!

Szoktál olvasni is?

" tomajer 2015.05.02. 08:09:49 / # 339073 Az általad idézett szöveg, gyaníthatóan még az előző verziónkhoz készült, ahol nem létezett ez a kvázi névjegy funkció.
Igazad van, akár félre is lehet értelmezni.
A szöveget én átírom, a fejlesztőket meg megkértem, hogy a regisztrációs lapon is jelezzék: A megadott adatok publikusak.

"
Szia!
Van egy mallőr, amit legközelebbre ki kéne védeni.

http://www.hallotaxi.hu/forum/posts/topicid/121911

A regisztrációnál jelezni kéne, hogy a beírt adatok nem kötelezőek, de publikusak, mert úgy tűnik félreértették páran....

Köszi!"

Aki olvasta az általánost, betehetné, mert nekem itthon nem műxik a tabletta:-(