25 éve:    Taxisblokád 1990. okt. 25-28

Khmmm...   a mozdonyvezető urak nem ereszkednének közénk még viccből se.

Te tudsz olyan taxist aki ilyen sokat dolgozna? :-)
Mert a 160 órás munkahónappal,  a legoptimálisabb esetben is 480 ezer jön ki! :P

....
Erre a harmadikra fog rájönni igen hamar, és fogja kiadni az autókat bérbe.... :-(

Ez így lenne korrekt.  De ha így lenne, akkor a cég amelyik üzemelteti a társaságot tönkremenne.
Matematikailag lehetetlen.

Szívesen kiszámolom neked:

Ma a Bp-i taxipiacon, óránként 2-3 ezer forint bruttó bevételt lehet reálisan termelni.
Ha az emberünk, napi 11 órát, és 25 napot dolgozik, (ami 275 óra, tehát majd a kétszerese a 160 órás hivatalos munkahónapnak) akkor 550-800 ezer között termel valahol. Ennek az Áfája azonnal becsengetendő az államkasszába: - 150-200 ezer.
A sofőr 250 ezres fizetése járulékostúl üti a 400 ezret!
Tehát, ha "csak" 550 -et csinált, akkor a cégnek egy kanyija nem marad önmaga fenntartására.

Nemtom.  Én a fészen találtam ... és szórakoztató.

Mondjuk igaznak nem igaz,  de tekintsük irodalmi alkotásnak:-)

Szerintem a drosztdíjemelés az egyetlen ami tuti biztos:-)

Sokkal egyszerűbb lenne, ha ezt végigolvasnád:

És persze értelmeznéd. 
Egyszerűen lusta vagyok neked egyesével megkeresni minden kérdésedre a választ:-)

Kit?

A nyugdíjasokat?  Vagy a lelkes kezdőt? :-)

A taxis nyugdíjas élet azt jelenti, hogy kevesebb tb-t kell fizetni....  annak aki megéri ezt a tisztes kort. Nekem még 14 év van hátra.  Reménytelennek tűnik :-)
A taxist az autójából viszik a temetőbe.
Optimális esetben nem ütött el senkit amikor végleg elaludt a kormány mellett ... :-(
És ez nem vicc volt!