Jójó, azért kérdezem, hogy az évi 60.000 km-ből mennyi az utassal megtett, ezt nem tudom.

Felesleges kiszámolnom, amikor ilyen adóbevallási ívet kapok.Minden évben.

Irreálisan magas 301.000ft-os nyerséget termelsz.Oké.Lakbére 70.000Ft+ rezsi 30.000Ft kaja 3före Napi 2000FT havi 60.000FT.Gyerek oviba Havi 13500ft.Ruha a kinaiban havi 20.000ft.Telefon havi 10.000ft.Persz az aszonyt a gyereket csak néha látod és a tévében még a Dallasnál leragadtál.Ha úgy gondolod te jobban csinálnád ott a kocsim probáld ki magadat(kiemelt A-kat).

Minket is!!!:-) Egy Bfüredi taxis költségei:

Nálunk úgy 30 %, de ezt nem pontos ada.Ja és 40-45000 km.-t megyek, de ebben a privát is benne van. ha lesz időm és kedvem, akkor pontosan kiszámolom, mert most már engem is érdekel.

Nem tudom milyen 225 000.- ről beszél a csogu! Számolj 40%-os kihasználtsággal, és máris megvan a reális jövedelmünk! És mindez a brutális, napi tíz tizenkét órával, heti hat hét nappal!!!

kimaradt a különféle tiltások megváltására fizetett összeg. kimaradt a munkaruha költsége. (zakó, öltöny nyakkendő) A portákon fizetett összeg jelentősen magasabb. Nekem tegnapi pacsim: egyik reptér 1500 másik reptér 1000 ésaz aprólék még 800 csak tegnap 3300 forint pacsipénzt fizettem ki, ez is fuvarszervezési dij. de mondhatnám vesztegetésnek is.

Na akkor kicsit számoljunk...legfeljebb én is kapok a fejemre:-) Nézzük azt, hogy valahol a kettő között van az igazság. Akkor ugye havi 225 ezerről beszélünk? Ez azért már szép összeg!!!! És mennyi időt is dolgoztál érte? Vegyünk CSAK napi átlag 9 órát...a hónap minden napjában, mert ez a jellemző manapság. Még a megsavazod magad. Tehát 30x9=270 óra 225.000 / 270= 833 forint óránként. Mennyi most egy segédmunkás órabére egy építkezésen? Most nem a Román feketemunkásokat kérdezem... Mennyi a McDonaldsban? Mennyi egy BKV sofőrnek? Nem azt mondom, hogy rossz pénz, mert nem az. Főleg ha reális is lenne, mert ebben benne van például olyan is, amikor beteg vagy, vagy a vasad nem megy, akkor is ketyeg a rezsid nagy része, de ha ezeket is számoljuk...akkor is jó a pénz egy taxisnak...főleg egy taxisnak. Öcsém pincér, 1000 forintos órabérben van. Milyen költsége van? Tudod a taxisok 95% miért taxis? Mert szereti ezt a szakmát. Szereti ezt az életet, szereti a hangulatot, az utcát. Ez egy csapda kérlek. Olyan, mint amikor a befogott állatnak nem kell megküzdeni a táplálékért, nem kell harcolnia az életbenmaradásért, de mégis a dzsungelbe vágyik vissza, mert ott él igazán, ott érzi jól magát. Mi egy irodában meghalnánk, nem bírnánk. Olyanok lennénk, mint a befogott állatok. Vágynánk ki, ki a szabadba...hiába rosszabb az. lehet ideológiát gyártani, lehet ebbe sok mindent belemagyarázni, de ez 95%-kunkra igaz. Én is sokat gondolkoztam azon, hogy esetleg befejezem, mert elég volt abból, hogy én tartom el a benzinkutakat, a szerelőket, a bankokat stb..., de nem megy....ez egy mókuskerék. Nem kell minket sajnálni, mert vannak nálunk szerencsétlenebbek is, de nem kell minket cseszegetni sem, mert azért ez nem a mennyország. Békében kell élni egymás mellett, és akkor a taxis megy az utasért, az utas utazik, fizet és a taxis is tud fizetni. Ennyi, ez egy körforgás...csak tudod néha az a baj, hogy ez a lánc megszakad, de mi akkor is az utcán vagyunk, és várjuk a csodát, hogy ha adódik lehetőség, akkor a mi feladatunkat eltudjuk végezni...vagyis...pénzt keresünk, mert ez a mi feladatunk, ezért megyünk ki.

Na most én úgy nagyjából pontosan nem értem amit te itt állítasz, de kb. 38%-os a kihasználtságunk. Ez adódik a kályházásból..=aki azt mondja, hogy ne kályházzunk akkor, annak üzenem, hogy sok sikert neki a XVII.-XVIII.-XX.-XXI.-XXII.-XXIII.- stb... kerületben fuvarba esni éjszaka:-) Na, ehhez még jön az, hogy messzebbről megyek a címre, mint ahova visznek...plusz...a megégések. Az általam nagyon tisztelt, kedves utas megrendeli az autót, majd 20-25 perc múlva rájön arra, hogy neki nincs most kedve autókázni... Kíváncsi lennék arra, ha beülnék egy étterembe, és megrendelem a kajcsit, majd mikor kihozzák...sőt...ott van előttem már 10-15 perce és azt mondom: köszike, de meggondoltam magam...na akkor mi lenne belőle...?..

Ismét kapni fogok a fejemre, de: 60.000-km-es benzinköltségből kiindulva, amit a táblázat hoz: - ha ebből 40.000 km az utassal megtett km, akkor 195 Ft-os telefonos tarifát számolva, és az alapdíjaktól eltekintve a havi adózott nyereség 301.000 Ft, ami azért nem rossz... - ha csak 30.000 km hasznos, akkor 140.000 a havi nyereség, ami szintén még elmegy, de persze már nem az igazi. Mennyi kb. a hasznos utaskilométer arány?

Én csak annyit tennék hozzá, hogy sokkal többet tankolok. Igaz, több kilométert is megyek, de szerencsére a Tüzes nem igényli a szervizelést...egyszerűen lerobban, igények nélkül:-)

És itt rögtön ki lehetne számolni, hogy ezekhez a költségekhez mekkora tarifa lenne szükséges ahoz, hogy a vállalkozás jövedelme elérje a nemzetgazdasági átlagot. Mondjuk számoljunk nettó 150 000.-et.

Azért az elgondolkodtató, hogy a cca négymillióból cca 500.000 (Tehát a teljes költség több, mint egy nyolcada) a fuvarszervezői díj...

Ezek után lehet magyarázni arról hogy a taxisnak kuss, mert havi 400.000 a bevétele. A létminimumot sem érjük el egy 400.000-es bevételnél, jó reggelt kívánok a tisztelt köpködőknek.