Taxisok a flaszterről még nem vette a bátorságot ahhoz, hogy legalább egy saját nickel teszegesse fel a kiáltványait, és nekem küldi emilben. De már megkértem, hogy intézze sajátkezűleg....

Bocsánat. Nem megyünk sokra! De jól fogsz kinézni fej nélkül! Pláne, ha te magad szeded le magadnak!:DDDDDDDD

Ezzel meg nem sokra megyünk!

Nem. Ez mi?

Mi a kérdés?

?

Én e? Taxisok Világa tessék... leírtam! :-)

Szia, trubadur! nem az a lényeg, hogy T4-es van nem T4-es! Teljesen cég és matrica független dolog ha valamit rendbe akarunk tenni! Az, ha valaki tenni akar valamit az áldatlan állapotok megszüntetése ellen, az nagyon üdvözölni való dolog! De bármilyen kezdeményezés ami nem szervezetten hanem csak ad-hoc alapon "vagy lesz valami vagy nem" az sokkal többet árt nekünk (taxisoknak) mint bármi más! Először is a taxisok elveszítették a hitet. ezért nem is igen hajlandóak semmi mellé állni. Ám ha mégis páran odaállnának egy ilyen kezdeményezés mögé és részt vennének benne, de csak páran, akkor mi is történik? sikertelenség a köbön! ameddig ő nem nyomkodott addig a többiek vitték amit lehetett. A dolog befullad és ez a pár ember a maradék hitét is elveszítve soha a büdös életben nem fog többet részt venni semmiben sem! Akkor most árt vagy használ egy névtelenül megjelenő, teljesen szervezetlen és ellenőrizhetetlen "sztrájk" felhívás?? másik! Miért is fontos, hogy valaki az arcát, nevét adja egy ilyenhez? Te tudod ki rejtőzik a név mögött (taxisok a flaszterről)? Legyek rosszindulatú és tételezzük fel, hogy egy cégvezető, vagy valaki hozzá közelálló aki azért tette meg ezt a felhívást, hogy olyanba rángasson bele néhány embert ami eleve bukásra van ítélve! Következmény? lásd fentebb! A privát véleményem az, hogy minden olyan taxis akinek elege van abból ami ma a munkánkat jellemzi, az vegye a bátorságot és keresse a kapcsolatot azokkal akik idáig is ezen dolgoztak. oda kell állni azok az emberek mögé és egységbe tömörülve szervezetten már igen is, lehet eredményt elérni! Figyelni kell a hallo-t, a másik újságot ami szintén hozzánk szól (nem írhatom le a nevét mert tomajer barátom leszedi a fejem) figyelni kell a híreket az utcán, a csövön! és ha eljut hozzátok, hogy valahol valami történni fog, na akkor sz@rjátok le a munkát és menjetek oda, ahol igazán szükség van rátok! és állj meg a másik kollégánál, mond el hová és miért mész, és vidd magaddal őt is! Ha így teszel/tesztek, akkor meglátjátok, lesz eredménye! Ha nem… Akkor soha a büdös életbe sem fog semmi változni… Na ez az én véleményem!

számoltassák el őket!!!!!!

sőőőt! most ez a divat: Fizessenek vissza 3 évi tagdíjat!!!!

... és emiatt NE emelkedjen a tagdíj. Sőt! NE emelkedjen a tagdíj legalább 3 évig! :-P

No comment....

Cselekvési terv: -Meg kell próbálnunk átváltoztatni a vertikális fogyasztói bázist. -A menedzsment szeretné kihangsúlyozni a vállalatspecifikus ügyfél-kiszolgálást. -Küldetésünk: újra feltalálni a prudens kezdeményezéseket. -Alapvetõ fontosságú kultiválni a távolsági termékportfolió-átalakítást. -Egyetlen megoldásunk van: kiépíteni a közszolgáltatási személyszállítást. -Ne szalasszuk el sztenderdizálni a dinamikusan növekvõ tudásközpontot. -Egy megoldás van: tipizálni a világszínvonalú termékportfolió-átalakítást.

Nem akarjuk érteni... A + már mínusz.

De lépnek! Vagy csak akarnak?

"VAJON MIT TENNE A TAXISCÉG VEZETŐJE, HA MINDENKI EZT TENNÉ? " Tényleg nem értitek???? A mindenkin van a hangsúly! Nem elég a negyede, nem elég a fele. Mindenki kell ... ene! Az meg álom. Olyan megoldást kell találni amihez nem kell mindenki.

Az a baj, hogy mindig van utánpótlás. Vagy a nem szotyi cégeknél lecsúszott emberek mennek oda, vagy az új versenyzők. Mert ilyenek is vannak szép számmal. Az a tendencia, hogy az ő megrendelői állományuk bővül, növekszik a létszámuk, a mienk meg csökken. Következésképpen: hiába hullik ki a férgese, mindig jön helyette egy, de lehet, hogy két másik férges, amíg a munkanélküliség problémáját a taxis szakmán belül képzeli el a hatóság. Az egész szakma le lesz /van/ csövesítve. Állami segédlettel. És ahogy Guruló topiktárs is megjegyezte, az utas árérzékeny. Közel 80 Ft árkülönbség mellett, mindegy neki, hogy mennyit kell várni, és milyen állapotban van az autó és a sofőr.

Mellékletként egy kis matekóra, hogy látható legyen! Egy szotyitaxinál egy nap: 12 fuvar számításai alapján: átlag -444 Ft. fuvaronként. A matekfeladat megoldása alapján könnyen rájöhet mindenki, mennyi pénztől esünk el azért, mert hordjuk ezeket az XY Ft. matricákat az autók ablakain, ajtajain.

ÜDV MINDENKINEK! A SZKEPTIKUSOK FÉLELMÉT ÉRTEM, HISZEN ÉN IS VOLTAM MÁR JÓ NÉHÁNY TÜNTETÉSEN, ÉS SEMMI VÉGEREDMÉNYE NEM LETT KIVÉVE A T4-NÉL! ASSZEM A KÁROGÁS HELYETT EGYÜTTESEN TENNI KÉNE ÉS MÁS TAXIS TÁRSAINKAT IS ERRE BUZDÍTANI! ÉN EZT TESZEM ISMÉT. MELLÉ ÁLLOK A KEZDEMÉNYEZÉSNEK! TESZEM A DOLGOM, ÉS NEM KÁROGOK, MERT ANNAK NEM IS LESZ EREDMÉNYE! OLVASTAM EGY MÁSIK VÉLEMÉNYT AMI AZT MONDJA, MAXIMÁLT TARIFÁVAL SZÁLLÍTSD UTASOD TELEFONOS MEGRENDELÉSKOR IS! TÉNYLEG! VAJON MIT TENNE A TAXISCÉG VEZETŐJE, HA MINDENKI EZT TENNÉ? MEGVÁLNA AZ ÖSSZES TAGDÍJFIZETŐJÉTŐL? T. TAXISOK A FLASZTERRŐL! TEGYÉTEK A DOLGOTOKAT! PERSZE MINDIG VANNAK KÉTKEDŐK, LESZNEK IS. ŐK INKÁBB A SZÓBAN FORGÓ IDŐ ALATT ÍROGASSÁK VÉLEMÉNYEIKET ÉS AKKOR BIZTOSAN TÖBBEN LESZNEK AZOK, AKIK NEM VESZNEK FEL CÍMET AZ URH-N!

Te ezzel a baromsággal áltatod magadat? A taxis nem vész el, csak átalakul. Droiddá.