Nem, csak kínai autóm van, ami előszeretettel hal meg ünnepnapokon és hétvégeken.

Miért, a Tomajer az született? Azt hittem, termett valahol. :-DDD Kattingatásokban gazdag, további boldog éveket, Tamás! :-Dp

De tényleg, Csumi! Ahogyan ez az egész egyesülés lezajlott, az megvan? Emlékszel még? Mit kell ehhez még hozzátenni? Milyen történettel lehet még ezt fokozni? Legyen benne kisgyerek, vagy kiskutya? Nem arról van szó, hogy emberszámba nem vesznek! Haszonállat-számba se!

De ezeket eddig is tudtuk. :-)p

Saját gépkocsin egy másik vállalkozóra, vagy vállalkozásra bejegyzett rendszám, és taxiengedély használata. Leginkább olyanok használják ezt a megoldást, akiktől az adóhatóság bevonatta a vállalkozói engedélyt, jellemzően jelentős mértékű köztartozás felhalmozása miatt.

Nem a semmiért. Tekintd ezt létszámkorlátozás árának! Természetesen ennek az egésznek akkor van értelme, ha valóban csak a "férőhely szorozva hárommal" képlet alapján adnák ki az engedélyeket, és névre, személyre szólóan.

Lerágtuk már egyszer ezt a csontot. A megoldás a személyre szóló drosztengedély. 1 ember = 1 drosztengedély. Kalap, kabát.

Jó. Akkor most miért a droidot utáljuk? Miért rá haragszunk? Tényleg nem értem néha, hogy miért tesztek úgy, mintha kinyitnátok a történelemkönyvet az Eichmann-pernél, és azt mondanátok, hogy ezek a rohadt zsidók elrabolták ezt a jóravaló argentín gyári munkást, aztán milyen csúnyán fölakasztották. Kollégák, előtte nem volt semmi? Egyszer csak jöttek a droidok csőstül? Egyszer csak jöttek a rendszámbérlők és nem adóznak? Én azt mondom, hogy valakik hagyták földuzzadni a létszámot, mert minden egyes új ember havi átalányt fizetett nekik. Először csak vállalkozók jöttek, aztán a vállalkozók alkalmazottai is. Mindenkit beengedtek, mert mindenki fizető vendég. Elkezdtünk kurva sokan lenni. Kezdetben a linkek bukták az autójukat, vagy/és a vállalkozásukat, később a gyengébbek véreztek el és váltak droiddá, a szerncsésebbek, akiknek megmaradt az autója, rendszámbérlőkké. Aztán megindult a toborzás, egyszeriben minden retkes taxis alkalmazottat akart a saját, levedlett kocsijára. Most meg ott tartunk, hogy bérelt rendszámú autón droid ül. Én értem, hogy a droid után senki nem fizet járulékot, tudom. Én értem, hogy a rendszámbérlő után senki nem fizet semmit, ezt is tudom. De ezek egy folyamat eredményei, egy rosszul szervezett, rosszul szabályozott, rosszul működtetett rendszer működési rendellenességei. Ugyanakkor ismerjük azokat, akik a rendszert rosszul szervezik, rosszul működtetik, és PROFITÁLNAK A MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉGEKBŐL. Most ismét megkérdezem: miért a rendszerhibára haragszunk, és miért nem azokra, akik azt okozták és profitálnak belőle, mind a mai napig?

Azt meg tudod mondani, hogy kik engedtek be erre a piacra ennyi sok embert? Vállalkozót, droidot, rendszámbérlőt, bárkit. Nem arra gondolok, hogy a jogalkotók, meg a törvényhozók, meg az alkotmánybírák. Tudjuk, hogy nincs létszámkorlátozás, ez van. De azok, akik rátették a kezüket erre a piacra, nyugodtan mondhatnák, hogy az adott rendelésszám mellett nem tudok új embert szerződtetni. Ha valaki holnap kezd el taxizni, hány olyan cég van, ahova NEM veszik föl, függetlenül attól, hogy az adott cég rendelésszámához Ő kell-e, vagy sem? Tud-e érvényesülni taxisként valaki, akit egyetlen céghez sem vesznek föl?

Figyelj rám egy picit! Abban egyetértünk, hogy kurva sokan vagyunk?