A görögdinnye az úgy van, hogyha lékelni is akarod, akkor kapol mellé egy spanyolcsizmát is. :-D

Külföldi cuccok vannak eladók; svájci sapka, francia saláta, görög dinnye, meg egy Dell Latitude D530-as noti, tokkal-vonóval, hitvány akksival, pici merevlemezzel (60 GB), jogtiszta vindóz ikszpével. Legyen mondjuk... nem is tudom... 35000 forint. Csak itt, csak most. Ebben az esetben adok rá egy teljes hónap garanciát (garanciját). Vannak itten mindenféle asztali gépek is. Most szóljon akinek kell valami!

A fenéket! Nézd meg, még van számítógépetek, még az internetet sem nyomta le a szolgáltató! Van még itt mit leszedegetni! :-D

Nem csak a magyarok vitatják egymás magyarságát, hanem a zsidók is vitatják egymás zsidóságát.

Nem értem ezt az egészet. Ez a csávó eddig is gyári munkás volt, csak taxizásból élt.

Én kívülállóként azt látom, hogy már kibaszottul rátok férne egy csapatépítő tréning. Fejenként ötezerért. :-D

:-D

Napi BKV

Ez egy régi, kedves ismerősünk, "gyuszi88", aki korábban egy másik autóval járt, csak az nyilván kihullott alóla.

De miért is érdekelne, mikor én már megvalósítottam? 336-tal járok. :-) Nem leírtam? Azt mondtam, legyen rögzített hatósági ár, tehát rögzítsük valamihez a viteldíjat. Én konkrétan azt a javaslatot tettem, hogy a tárgyévben legyen 1 km taxiút ára a tárgyévet megelőző évben mért átlagos gázolajár. Ez most 373,50 lenne. Ha következetesen képviselem ezt a vonalat, akkor erre lehet támogatottságot szerezni, majd a támogatottsággal lehet veregetni az asztalt. Sok a 373,50? Lehet. Lehet belőle alkudni. A rögzítés módja adott, egyebekben van mozgástér. Mondjuk legyen csak az átlagár 75%-a, vagy ilyesmi. Ebben a rendszerben benne van az automatikus tarrifakorrekció, hiszen az üzemanyaggal együtt mozog a tarifa. Abban, amit összehoztatok, ha összehoztatok egyáltalán, semmilyen garancia nincs arra nézve, hogy nem fogunk még 120 év múlva is 240-nel járni, bár a 240 120 év múlva is kétség kívül több lesz, mint 159. Ennek milyen támogatottságot szeretnél?