És ismét a magyarok.

A szokásos...

Valamennyi profitot termelsz, de úgy, hogy tizenkét órás műszakokat nyomsz, és permanensen adót csalsz. Természetesen az órát nem tolod, olyat csak a hiénákok csinálnak a kissámlin. Na most, azt korábban is írtam, hogy úgy nincs különösebb értelme a tarifaemelésnek (ha ez tarifaemelés - neked, meg Tomajernek az), ha az esetleges többlet egyből folyik is el a megemelkedett költségekre. Ezt én osztom, ezen nem fogunk tudni összeveszni, kénytelenek leszünk keresni valami mást. De ettől függetlenül a tarifaemelés, - vagy akkor legyen korrekció, ha úgy jobban tetszik - még szükséges, mert nem csak a tevékenységeddel kapcsolatos költségeid emelkednek, hanem minden más is. Mivel a taxizásból nem csak a tevékenységeddel kapcsolatos költségeket kell kitermelned, hanem a jövedelmedet is, ezért az általad nyújtott taxi szolgáltatás árának korrekciójával tudod biztosítani a jövedelmed reálértékének megőrzését. Azt én értem, hogy a tevékenységeddel kapcsolatban lehúz a fuvarszervező, az állam (az állam nem húz le, mert nem hagyod), a taxiórás, a MOL, meg mindenki, de azért ezen felül vannak további kiadások is - azt gondolom. Na most ez a 280, erről azt érdemes tudni, hogy ez a kurva magas tarifa 1998 és 2000 között volt az éjszakai tarifaplafon. Nem tudom, követhető-e, de 13 évvel ezelőtt megszüntették, mégpedig azért, mert fölemelték. Utazzunk vissza egy picit az időben és vessünk egy pillantást az egyéb kiadásainkra! A villanyáram ára 2000-ben: 22 forint/kWh. A gáz ára: 33 forint/m³. 1 m³ víz ára, csatornadíjjal: 248 forint. A gyerekednek a BKV-bérletet 833 forintért vehetted meg. Egy doboz Multifilter (ami ekkor még 20 szálas) 272 forint. Egy kg párizsi: 445 forint. Egy db. tojás: 19 forint. Liszt: 66 Ft/kg. Cukor: 145 Ft/kg. 1 kg sertéshús: 780 Ft. 1 kg csirke: 440 Ft. Na most én értem, hogy rezsicsökkentés, meg minden, de ti csak taxisok vagytok, nem kétharmad. Úgyhogy a rengeteg kiadás, nos, az marad. Vagy: élsz az autóban és nem eszel. Ezzel sokat lehetne spórolni, majd a megtakarítást érvényesíteni lehetne a tarifában. Lehetne 99 forint egy kilométer. Sorban állnának érte.

Opel Senatort a Rezső akart nekem eladni akkor. Rezső üzemeltette a Verseny utca elején a kupit, lent a pincében. Plusz pontért be lehet írni az egység nevét. Na, a Rezső azt mondta, jó kocsi, 10 litert fogyaszt. (Háromezres, automata.) Kérdem tőle, "Rezső, ezt hogy számoltad ki?". Válasz: "Napi ezerért tankolok." :-DDD

Van még esély régi képek felbukkanására, mert kénytelen vagyok az ásatásokat folytatni, mivel a bizonyítványaimat még mindig nem találtam meg. :-D

Nem 10 rongy lett volna '93-ban sem, ha kijön a kép... Most 45 lenne a tarifája.

Ellenkező irányban, a teniszpályánál. Villant akkorát baszki, bele a szemembe, tízezerért... :-D

Csókolom a kezét, és gratulálok a helyes megfejtéshez! :-)

Gyerekek, ha érkezés van, akkor érkezés van! Mindent az utasokért! :-D

Biztos, hogy nem, de nem emlékszik már az összegre. Én a mai napig nem felejtettem el, hogy mennyit fizettem szinte ugyanott, hajszál pontosan ugyanennyiért, 12 évvel később. Arról, hát, hogy is mondjam... Nem sikerült a felvétel. :-)