Közszolgáltatás... Nézz már utána ennek a fogalomnak, légyszíves! A cél nem az, hogy néhány kiváltságos tudja igénybe venni, ilyet nem is állítottam. A cél az, hogy profitot termeljen.

Van egy apró különbség. Az üzemanyag létszükséglet. Nem a magánautósok miatt, hanem azért, mert a nyersanyagokat és a késztermékeket szállítani kell valahogy. Az élelmiszer létszükséglet, ezt nagyon nem magyaráznám el, hogy miért. Mindkettőt veszik, viszik. Itt tehát érvényesül a sűrű fillér elve. A taxi viszont NEM létszükséglet. Nagyon jól és viszonylag sokáig el lehet lenni taxi nélkül. Korlátozott a felvevőpiaca, tetszik, vagy sem. Minimális mértékben lehet növelni, de nem érdemes, mert a megnövelt piac nem-, vagy nem a taxisnak eredményez magasabb jövedelmet. Ezért aztán az üdvözítő út az lenne, ha tudomásul venné a taxis csürhe, hogy átlag X fuvarból kell megélni, ehhez kell hozzárendelni a tarifát, és valahogy el kell érni azt, hogy ne hozzanak hetente tíz új embert a nyakunkra. Itt a sűrű fillér nem járható, csak a ritka forint. Ez nem (csak) az én állításom. Ezt látjuk, tapasztaljuk. Az már más kérdés, hogy vannak, akik még azt sem tudják helyesen értelmezni, ami éppen történik velük.

Óccsó lett a méz ára! :-DDD

Lehetett volna, de már akkor is darabszámra dolgoztál.

Honnan lógattuk ki a kezünket, a kissámliról?

De látod, a Tamás nem érti. :-)

Az egy szép nagy ugrás azért, a jelenlegi havi kilencszázezres-egymilliós utasszámról hetvenezerre lemenni... :-)

Nem a 280-tól válsz áfássá, hanem attól, hogy összeadják a költségeidet, hozzácsapnak egy minimálbért, és ha mindezt ki tudtad termelni, akkor áfásnak kell lenned. Vágó István?

Maximálva van a napi munkaidő? Eszed tokja! Hát pont azt hiányoljuk, hogy ideje lenne ezt a kérdést is szabályozni, ellenőrizni, szankcionálni! :-Dp

Jó, nem fogok tudni veled mit kezdeni, mert hajtod ezt az utasszám dolgot, mint valami mantrát és nem bírsz tőle elszakadni. Te utasszámra dolgozol, megértettem, tudomásul vettem, a pluszosokat darabszámra fizetik, rendben van. Na most abban a dimenzióban, amelyikben én léteztem, a taxis nem az utasszámtól függött. Az utasszámtól a fuvarszervező függött, mert azt adta el. Azt mondta, van százhuszonhétezer-háromszáztizenöt rendelésem havonta, erre szerződtetni tudok hatszáz Mohamed Attát, én leszek a király, míg a rák el nem visz/míg el nem adom a céget a Zengőnek/míg a fiam le nem torzsáz/míg a lányom el nem kokainozza az egészet. Nade a taxis? A taxisnak nem kel sok fuvart csinálnia ahhoz, hogy jól érezze magát! Mihez kell sok utas? Hogy ne érezze egyedül magát, vagy mi a faszhoz? Számtan következik, szöveges feladat, kb. általános iskola harmadik osztályos szinten: Béla és Jóska mindketten taxisok. Béla tíz fuvart csinált, egyenként ezer forintért, Jóska csak négyet, darabját háromezerért. Melyik taxis vitt haza több pénzt a műszakja végén?