Ez a baj, hogy darabszámra dolgoztok, mint a gyárban. De ez itt nem működik, rá kellene már jönni. El kell menni buszvezetőnek a hetesre, annyi utast vihetsz egy műszakban, amennyiről még álmodni sem mersz. :-)p

Mi a vicces ebben? Azért szoktak rátok, mert aláígértetek a többinek. Amikor nem voltatok elérhetőek/nem tudtatok autót küldeni/lemerült a mobilja, akkor beültek máshova. Hozzám is. "Nem veszi föl ez a kibaszott Plus. Elvinne a Fiastyúkba?" Háromezer - fizette. Szilveszterkor Rákosi úton elém ugranak, Kőhíd. "Hívtuk a Plust, föl se veszik." (Mindjárt visszavettem.) 5500-ra hatezer, köszönjük szépen, boldog Újévet. Hány ilyet meséljek? Állunk a Lajos barátommal a főbejáratnál - akkor még nálatok dolgozott. Nő érkezik. - Ez tényleg 150? - Igen, de csak telefonról. Mobil előkap, telefonszám lenéz a matricáról, tárcsáz. - Itt állok, igen, itt van az egyik autójuk, egy pillanat... Lajosra néz: - Ööö, akkor kérhetem magát? Ezek utaznak veletek. Meg az összes nyugaton dolgozó hajtós picsa. Szegények, nyilván csak benneteket tudnak megfizetni. Amíg nem voltatok, nem ültek taxiba? Ezután nem fognak? Én vagyok vicces?

És most ebből mi következik?

A Plus szarevő utasai borzadtak el.

Nem? Akkor majd belehúzok. :-D

Vannak dolgok, amelyekben a nyáj hellyel-közzel egységes, de ti még ezeket sem ismeritek föl, mert azt gondoljátok, hogy a taxistársadalom a Hallotaxin fórumozó x ember, és bármit megtesznek a fix tarifa érdekében. :-) De nem. Egyébként, én megsértődni nem annyira szoktam, maximum leírok embereket, dolgokat. Azt meg úgy fogod észrevenni, hogy eltűnök innen. Jelenleg azonban még örömömet lelem a bosszantásotokban. A közellenség két L. Az előzőből még lemaradt, miért rossz stratégia a meghunyászkodás. Ha esetleg nem éreznétek... A meghunyászkodásból jön az, hogy az ellenfél úgy érzi, hogyha ezt lehet, lehet ennél többet is. Aztán még többet és még többet és még többet. Soha nem lesz vége. Állapotjelző lámpácska, óraindítási szabályok, és a többi. Akármit kitalálhatnak.

Ötletelés. A kamara egyébként se adjon ki engedélyt, rendszámot, mert nem hatóság, hanem... Hagyjuk.

Hát, itt szerintem sokkal inkább valamilyen érdekek mentén haladnak a döntéshozók, és nem gondolom, hogy Pista bácsi sértődékenysége mozgatná a dolgokat. A teljes sárgítás egyértelmű fuvarvesztést fog eredményezni bizonyos területeken; valaki ezzel jól jár majd. A fóliázók sem hiszem, hogy bánkódnának. Én nem állítom, hogy Pista bá fülét sutyorogták tele, sokkal inkább gondolom azt, hogy valaki másét, akire viszont Pista bá hallgat. Egyelőre maradjunk annyiban, hogy semmilyen javaslat nincsen. Olyan javaslat van, hogy ne ugráljon senki, mert akkor Pista bá berág, és azonnal odabasz mindent, ami szívatás, de eltörli a fixet bosszúból. Na most ez nevetséges és szánalmas. A TGFSZ - szerintem - itt is tévedésben van, erre a taxisok többsége nem kíváncsi. De visszatérve, olyan megoldás nincs, ami mindenkinek megfelel. Olyan létezhet, amit a többség elfogadhatónak tart, de ahhoz előbb javasolni kellene (lásd fentebb). Volt is ezzel kapcsolatban valami már, olyasmi, hogy kereskedelmi forgalomban kapható alapszín + valami minimális változtatás, hogy mit tudom én, mókuszöld tető, de ez is kifutásos rendszerben. Szóval, ez lehetne egy javaslat, az viszont biztos, hogy nem az, hogy ne ugráljunk. És akkor ezen a ponton ismét visszatértünk a TGFSZ alapproblémájához. Ez a "mit csináljunk-mit csináljunk, mi legyen-hogy legyen", merjünk-e konfrontálódni ekkora támogatottsággal, vagy keressük a kompromisszumos megoldást, mert azzal előrébb juthatunk... Ebből van aztán a sodródás, hogy loholok az események után, és próbálok velük lépést tartani, ahelyett, hogy irányítanám azokat. De az irányítás az nem feltétlenül az, hogy megpróbálok terelőpuli lenni. Az irányítás az adott esetben az is lehet, hogy megnézem a nyájat, merre menne, és aztán az élére állok. Ez utóbbinak az a mérhetetlen előnye, hogy senkit nem kell győzködni és agitálni annak érdekében, hogy arra menjen, amerre egyébként is menni akar. És akkor lehet mutogatni, hogy figyeljél csak, mekkora tömeg van mögöttem. A kompromisszumkeresés pedig - de ezt már sokszor elmondtam -, először is, hogy "kivel", és másodszor, hogy miben, vagy, hogy mi legyen az. Kompromisszumot nektek a döntéshozókkal kell keresnetek, senki mással nem. A kompromisszum meghatározásához pedig, először is le kellene fektetni, hogy ezt, és ezt, meg ezt akarjuk, vállaljuk, fogadjuk el. Pont. Ebből lehet egy picit alkudni, na jó, abból is, de akkor ott meg még kérjük azt, vagy amazt. Ez kompromisszum. Az nem kompromisszum, hogy akarjuk ezt, és ezt, vállaljuk azt, és elfogadjuk amazt, majd ehhez képest kapunk egy valamit (sem úgy, ahogy azt szeretnénk), és cserében benyelünk minden mást. Az ilyet megalkuvásnak hívjuk. De még inkább meghunyászkodásnak.

Sajnos joguk van meghatározni, hogy hogyan nézzen ki egy taxi, ezzel sokat nem fogtok tudni kezdeni. Az, hogy az egységes külső megvalósításának a sárgítás-e a legmegfelelőbb és mindenki számára elfogadható módja, már egy másik kérdés.

Tamás, te egy önfeláldozó mártír vagy! :-Dp