Ha hiszed, ha nem, a magántaxizás indulásakor (1982) fő- vagy volántaxisok közül kerültek ki a magánzók.
Ehhez jöttek rendszerváltáskor (1989-90) a munkaközvetítők által pályára terelt munkanélküliek.
(- Van autója? - Igen. - Menjen taxizni)
Ez a Sándor György humoralista-jelenet valószínűleg az utóbbi idején készült.
Ha nem lenne gps, ma se lenne másképp legtöbb ubernyiknél.
Persze erősítik őket a taxizásból kibukott hiénák.

Sok sikert a probléma-megoldásban!
Meg a cikkírásban is, ha lesz rá időd.

Szabadataxi-kollégánk nekilátott tényfeltárni görínytaxi-ügyben, de villámgyorsan eltűnt blogjáról a kikerült cikk, talán befenyítették.
Mindenesetre 4 órás minimálbérre bejelentett 12 órás műszakokat dolgozó emberekkel készített riportot, akik a minimálbér-feletti fizetést svarcba kapták borítékban.
Viszont elkeseredésében még az ubernek is próbált udvarolni a görínyes  szerencsétlen, végülis összejöhet úgy is ubereseknek, hogy egy lépést se kell tenniük.

Azt a választ érdemelnéd, hogy igen, menj csak oda, a legjobb cég a világon.
Nem vagyok ennyire orbán (by simicska), inkább olvasd az elejétől.

Most se jó, úgy látszik, hogy 1995-2013 között 6x6-nál voltál,
ugyanakkor 2006-2008 között T4-es, 2008-2010 között Tele5-ös is voltál, és akkor hol van még a húhahogyishívták-szövetkezet.

Ami jó, azt át kell venni:
Nekünk is ki kellene tiltani a nav és egyéb ellenőröket. Egyszer tudnának rendelni, többé sose. Cégek megoszthatnák egymással a tiltólistát.

Ez már majdnem olyan, mint gyermektartást fizetni.
Nagyon-nagyon sokáig egy kis gyönyörért.

Addig mondtuk, hogy a uber is taxi, hogy elhitte.

Egyébként meg lehet a szokás hatalma, nemrég még taxi volt.
Mostanában rendszámozták újra, szép a fényezése, mintha most húzták volna le róla a fóliát.

főtaxi, vezesd a sarcot,

rádió, felelj neki!

Csinálhatsz egy oldalt hallóuber néven.