Betiltják az ubert

Mert? Miért kellene eltörölni?? Ez volt az utolsó órában meghozott rendelkeźés ami miatt még talpon vagyunk.Miért töröltetnéd te ezt el, mi lenne akkor? 
Aki ebben látja a kiutat az vagy pénzügyi analfabéta vagy rosszat akar a taxistársadalomnak.
A városi taxi 135 forintos tarifával alakult meg épp a rendelet meghozása elött. És még biztos lett volna lejebb.
Az uberrel akarsz árversenyezni?  Mit irsz ki, 160Ft? Az uber kiír 120-at, neki mindegy, nem az ő költsége.
Csak egy megoldásunk van, ki kell verekednünk, hogy betartassák a szabályozást. Ezek után, hogy a tarlós (kis t-vel) és a Fonagy ezt lenyilatkozták hogy merre tovább...  hát ezt ki kell találnunk.

Öröm az ürömben, hogy minden utazás 3 millió dollára van biztosítva, igy most fel lehet újítani a Honvédkórhaz északi szárnyát.

Olvasom ezt a cikket, megnézem ezt a palit és azon studírozom vajon mennyit kapott ezért.. hatezret? Nem, ő majdnem politikus, talán nyolcezret is. Vagy három ingyen utat uberrel. Micsoda karrier.

A cikk utolsó mondatát nem írta el..? Az "így akár egész hónapban díjmentesen autózhat a fővárosban" részt mindig úgy olvasom, hogy igy akár díjmentesen adózhat a fővárosban:D 

Képzeljétek el a nem túl távoli jövőt, mikor bekapcsoljuk a tévét ami azt mondja: és most jöjjön Jabronka Richárd évértékelő beszéde..!:DDD

Épp ezt akartam, bemutatni a 'cikk' íróját:-)  Ő az, Jabronka Ricsi.

Budapest a szabadság városa.

WhatsApp vs Uber

Ez mennyire okos válasz... Magyarországon azért kell engedélyezni, mert Észtországban engedik. Ez logikusnak tűnik. Mint mikor az ovis arra hivatkozik hogy az apukája engedi hintázni, akkor az óvó nénik is engedjék.

De kíváncsi lennék egy ilyen 'újságíró' fejére és életére, ahogy ott ül a 1,5 szobás panellakásában és ezt a cikket alkotja. A portfolio.hu is megválogathatná kinek ad pénzt és milyen teljesítményért. Az a portfolio aki azt mondja a tájékoztatójában, hogy semmiféle felelősséget nem vállal a felületén megjelent cikkek valóságtartalmáért. De akkor minek írogat? Ehhez nem kell belsős vagy külsős cikkíró, elegendő lenne egy szoftver ami legenerálja a cikkeket. Remélem az uber minél hamarabb elkészíti UberPublishing néven.

Ez az a szint, mintha a taxis azt mondaná:

- Tessék parancsolni, Békásmegyer 3 ezer, de ugye azt tudják, hogy nem tudom garantálni, hogy nem Csepelen kötünk ki..!? 

- Persze, tudjuk, maga nem garantálja, olvastam a tájékoztatót az autó oldalán, úgyis mindig meg akartam nézni a csepeli buszpályaudvart éjjel.

Nem jól látod a dolgot, rossz irányt veszel ha Fónagy Jánost degradálod. Az utolsó embernek mész neki aki még mellettünk áll és még hadakozik az adott - a vezetőink pitiánerségét és butaságát kihasználó mára már konszerné hízott - cég ellen. Ő az utolsó mohikán, tiszteletet érdemel tőlünk és együttműködést.

Világos, hogy a büntetés összege nem tűnik magasnak, főleg annak fényében amennyit rabol a cég nap, mint nap, de ebben nem is ez a lényeg.

A lényeg ez: bírsággal sújtott egy amszterdami székhelyű vállalkozást, felszólítva arra, hogy jogtalanul végzett tevékenységét szüntesse be - fejtette ki az NFM államtitkára.

Erre az adott cégnek válaszolnia kell, ezt kikerülni nem tudja, erre egy minisztérium államtitkára szólította fel. Kérdés ez mennyi ideig tart, ezalatt az idő alatt mennyit tud tovább stabilizálódni a piacon és még kérdés, hogy a feltehetőleg semleges válaszra mi lesz Fónagy János Úr következő lépése.

Az illegális cég legnagyobb előnye egyben a legnagyobb hátránya is. De ahhoz hogy leborítsák a hálózatról bűncselekményt kell rábizonyítani. Szerintem ez már régen áll, de lehet, hogy én elfogult vagyok a kérdésben. A jogosulatlan mérőeszköz, az alkalmazotti jogviszony, hogy a cég a saját adóját a szerinte nem létező alkalmazottjaival fizetteti ki, hogy az ellenőrzést kizárja a rendszeréből (ilyen van Európában?), a vásárlókat megtévesztő reklámok végtelen sora. Még vagy harminc dolgot tudnék írni csípőből, egyszerűen sok felsorolni.

Heteken belül ki fog derülni mennyire kemények a vezetőink. Van e létjogosultsága a mérésügyi hatóságnak, a közlekedési felügyeletnek, az adóhivatalnak és ellenőreinek, a munkaügyi felügyeletnek és hogy mi a fenének fizetünk mi évi 300M Ft drosztdíjat egy sárga autóból egy sárga engedélyért, ha ez csak ránk vonatkozik és a világon senki másra nem. Ha nem megyek oda be, akkor nem kell fizessek, ennyi a megoldás. Akik pedig ezt a pénzt jelenleg várják tőlünk keressenek maguknak új munkát, pl. menjenek el uberezni. Az adóhivatali ellenőrzésnek sem fogom alávetni magam, ha az adóellenőr nem regisztrált be a Facebook profilomra. Ha nem regisztrált be akkor nem jogosult a hozzáférésre, igy nem is ellenőrizhet. Lenyomom a gombokat és elzavarom, bajom nem lesz belőle, ez már nyilvánvaló, pont semmit nem tud egyik szerv sem tenni ellenem.

Taxiórám is lesz, egy androidos tableten fut majd, google playről ingyenesen letölthető nem egy ilyen program már évek óta.

 
http://www.hirado.hu/2016/03/31/sokkal-tobb-birsagot-szabtak-ki-a-szabalytalankodo-taxisokra/

 

A közelmúltban életbe lépett újabb szankciók nyomán már több bírságot kiszabtak a hatóságok a taxis szolgáltatást nyújtók szabálysértései miatt. Erről beszélt Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) parlamenti államtitkára az M1 aktuális csatorna csütörtök esti műsorában.

Fónagy János elmondta: a közelmúltban két jogszabály jelent meg a személyszállítási tevékenységgel kapcsolatban a magyar jogszabályokat semmibe vevők ellen. A gépjárművével jogosulatlanul személyszállítási tevékenységet végzőket érintő szigorítás nyomán sok tucat bírságot szabtak ki a hatóságok, és a gépjármű kivonására a forgalomból is volt példa.

Emellett jogosulatlan diszpécsertevékenység végzése miatt a fővárosi kormányhivatal a múlt héten 300 ezer forint bírsággal sújtott egy amszterdami székhelyű vállalkozást, felszólítva arra, hogy jogtalanul végzett tevékenységét szüntesse be - fejtette ki az NFM államtitkára.

Február 19-én lépett hatályba a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló kormányrendelet módosítása, amely lehetővé teszi a rendszám helyszíni elvételét azoktól, akik személytaxi-szolgáltatást nyújtanak tevékenységi engedély nélkül. Emellett március 11-től újabb szankciók léptek életbe az engedély nélküli, feketepiaci taxizás visszaszorítása érdekében.

 

 

 

Ha igy eszik az emberek, akkor két év múlva elképzelhető, hogy valós lesz. 100 ezer mercedes. Igy mégis belegondoltál mennyi is az? Meg ez az ultraidióta újságiró vajon belegondolt mielött leokézta a cikkét?Ja és természetesen nem skoda.. mercedes! 
Nekünk is ezen a vonalon kellene nyomulnunk. Mi is hypeoljuk magunkat, ennél már úgysincs lejjebb. Toljuk a hypeot: a budapesti taxisok megadályoztak egy vulkánkitörést! Vagy... a budapesti taxisok megnyerték a futball világbajnokságot!Ez kb. ugyanaz a szint.