Újabb taxis sztrájk? - A pécsi sofőrők fele fél, hogy lehúzhatja a rolót... 

Alaposan átrendeződhet a pécsi taxis front (is), ha életbe lépnek a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium asztalára került javaslatok. Kovács József, a Volán Taxi ügyvezetője érdeklődésünkre azt mondta, a szigorú előírásoknak a pécsiek többsége nem tudna eleget tenni, így nagyjából a taxisok fele felhagyhatna a szakmával. A cégvezető szerint sokan vannak a piacon, de nem ezen a módon kellene változtatásokat elérni.

Legfeljebb hétéves autóval, ötévente megújított engedéllyel és online mérővel róhatják ezentúl az utakat a taxisok, ha valóban előírássá válnak a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium javaslatai.

A pécsi szakmabeliek körében hatalmas felháborodást váltott ki a napvilágra került tervezet, ami - legalábbis az ő szemszögükből - érthető. 

A csökkenő, vagy jóindulattal is csak stagnáló kereslet mellett ugyanis jelentősen megugranának a költségeik.

- Abban az esetben, ha az eredetileg tervezett módosításokat elfogadják a képviselők, alaposan megváltozhat a mostani helyzet Pécsett. Számításaink szerint a taxisok negyven-ötven százaléka is felhagyhat jelenlegi munkájával - nyilatkozta hírportálunknak Kovács József, a Volán Taxi ügyvezetője.

Hozzátette ugyanakkor, a javaslat már puhult, a legújabb tervek szerint például az autókra vonatkozó hétéves határt tízre módosítanák.

- Tüntetésről vagy blokádról egyelőre nincs szó, hiszen még nem született döntés a változtatásokról. Egyelőre nagy a bizonytalanság, de az elmúlt években sajnos ehhez már hozzászokhattunk - fogalmazott.

Mindenesetre azt ő sem kétli, hogy változtatások kellenek.

- Hosszabb távon persze létszámstopra van szükség. A nyugat-európai példákból kiindulva százötven-százhatvan taxis elegendő lenne Pécsett a mostani közel háromszáz helyett. Ennyien tisztességesen meg tudnának élni a munkájukból - magyarázta, majd leszögezte: az átszervezéshez időt kell hagyni, a változást pedig nem úgy kell elérni, hogy ellehetetlenítik a taxisokat.

Palotás P.

Végre játszik!

Csak remélni tudom, hogy a játékok lenyelt darabjai, szemek, lábak, természetes úton kijönnek:-)

Két hónapos! :-)

Ide is beteszem ezt újra, mert már nem emlékszik rá a társaság ahogy látom:-(

Méretes öngólt lőttek a londoni taxisok 

Csütörtökön nagyjából 12 ezer taxis tüntetett London utcáin egy okostelefonos alkalmazás, az Uber miatt. Az Uber lényege, hogy egy taxicég közvetítése nélkül, a közelben autózó Uber-felhasználók közül foghatunk magunknak fuvart – írja a Quartz.

A londoni taxisok valószínűleg nem azt a hatás várták, amit végül a tüntetéssel elértek: a tüntetés végéig az alkalmazás a letöltések száma alapján az angol iOS app store második helyére ugrott, a hét korábbi napjaihoz képest 850 százalékkal nőtt a feliratkozók száma csütörtökön.

A tüntetésről szóló szimpla híradásokon túl az olyan cikkek születésének se valószínű, hogy örültek a taxisok, mint a Huffinton Post "Mi az Uber? És miért utálják a londoni taxisok" című cikke, amellyel londoniak ezrei ismerkedhettek meg az új közlekedési módszerrel.

Ma szavazták meg a Parlamentben az adócsomagot, ezúttal már netadó és szigorúbb cafeteriaszabályok nélkül. Tarlós Istvánnak nagyobb vétójogot adtak a Fővárosi Közgyűlés felett, és lehetővé tették, hogy a tényleges életfogytiglan ne legyen teljesen végleges.

....
....
....
A taxisok nem vonhatják le a CNG megemelt jövedéki adóját - így döntött a Parlament a módosítók módosítóiról. Az üzemanyagként felhasznált földgázt jövőre már adó terheli, ám a busztársaságok (vagyis az állami cégek) mentességet kapnak az adó alól. A vita során még a törvényalkotási bizottságon is átment az a javaslat, hogy a taxisok is megkaphassák a mentességet és az adót csak a magánszemélyeknek kelljen befizetni - de végül a kormánypártiak ezt elvetették. A taxisok fizethetik majd a megemelt adót.
.....
......
.....

Ma szavazták meg a Parlamentben az adócsomagot, ezúttal már netadó és szigorúbb cafeteriaszabályok nélkül. Tarlós Istvánnak nagyobb vétójogot adtak a Fővárosi Közgyűlés felett, és lehetővé tették, hogy a tényleges életfogytiglan ne legyen teljesen végleges.

....
....
....
A taxisok nem vonhatják le a CNG megemelt jövedéki adóját - így döntött a Parlament a módosítók módosítóiról. Az üzemanyagként felhasznált földgázt jövőre már adó terheli, ám a busztársaságok (vagyis az állami cégek) mentességet kapnak az adó alól. A vita során még a törvényalkotási bizottságon is átment az a javaslat, hogy a taxisok is megkaphassák a mentességet és az adót csak a magánszemélyeknek kelljen befizetni - de végül a kormánypártiak ezt elvetették. A taxisok fizethetik majd a megemelt adót.
.....
......
.....

Rászállhatnak az Uber felhasználóira
A Nemzeti Fejlesztési Minisztériumnak nincs kifogása az Uber magyarországi megjelenése ellen, de teljesítenie kell a taxizásra előírt jogszabályi követelményeket. A személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény alapján személygépkocsival közúti személyszállítási szolgáltatás személytaxi-szolgáltatásként vagy személygépkocsis személyszállító szolgáltatásként végezhető. A törvényi kereteket kibontó, rendeleti szintű jogszabályok szigorú követelményeket határoznak meg a személytaxi-szolgáltatást nyújtó vállalkozásra, a jármű vezetőjére és a járműre is.
 
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium nem emel kifogást az Uber, mint fuvarszervezési megoldás ellen, ha annak működése során a hagyományos taxis szolgáltatóktól is elvárt jogszabályi feltételek hiánytalanul teljesülnek. Ebben az esetben ugyanis az új szolgáltatás csupán az utasok megszerzésének korszerűbb módszerében (okostelefonos alkalmazás) térne el a korábbi piaci szereplők gyakorlatától.
 
Az NFM szerint nem engedhető meg ugyanakkor, hogy az Uber azzal szerezzen versenyelőnyt más, tisztességesen működő taxis szolgáltatókkal szemben, hogy nem teljesíti maradéktalanul a személyszállítási tevékenységre előírt jogszabályi követelményeket. Az előírt feltételeknek megfelelő vállalkozók számára a közlekedési hatóság adja ki az engedélyeket. A szakminisztérium álláspontja szerint az indokolatlan engedékenység az utasok érdekeinek sérelméhez vezetne, veszélyeztetné a gazdaság kifehérítésének és a közlekedésbiztonság védelmének céljait is.
 
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a Nemzetgazdasági Minisztérium szakértőivel egyeztet az Uber működésének adózási, pénzügyi vonatkozásairól.

Logikusan minden, magát érdekvédőnek tekintő:-)

Természetesen bármilyen elítélendő, ebben megint a közös fellépés hozott "eredményt"

Mert persze igazi eredmény az lesz, ha a valóságban is betartatják a szabályokat, nem csak közlemény szinten.

Más:

Szerdán voltam a kamarában a taxis szakmai kollégium ülésén. Hááát, két taxis volt ott a tizenvalahány résztvevőből...  a Metál és én.

Legalábbis a Metál annak tarja magát...  én úgy fogalmaztam, hogy másfél, de megorrolt rám érte...   mert nem magamat tekintettem félnek!

Sz'al amíg a taxisok nem érzik feladatuknak, hogy "résztvegyenek", addig ne csodálkozzanak, hogy nélkülük hozódnak a döntések.