Fuvarozhat e migránsokat egy taxis avagy neme? Te felismernéd e a napbarnított, angolul rosszul beszélő BKK ellenőrt?

2015.09.10.

Öntsünk tiszta vizet a pohárba, mert itt már annyi mindenki beszélt összevissza annyi hülyeséget, hogy kettéáll a fülünk.

Elsősorban deklaráljuk:  A taxi, egy személszállításra rendszeresített, bárki által szabadon használható közlekedési eszköz.  Feladata, emberek és személyi poggyászuk díj ellenében való elszállítása "A" pontból "B" pontba.

Ilyen még nem volt Budapesten, gyere és legyél Te is a részese, minden utas kedvelni fog!

Indul a sofőr felvétel!

Októberben indul az első tisztán elektromos autókból álló flottával működő budapesti taxitársaság! Sofőröket keresünk.
Szeretnél a munkatársunk lenni?

Tagdíj - az nincs. Leadó - az sincs. Belépési pénz - nincs. Regisztrációs díj - az sincs. Kaució - nincs. Üzemanyag költség - nincs. Autó fenntartási költség - az sincs.

Akkor mi van?

Egy készülő cikk a témában

Nem ártana némi segítség, mit felejtettem ki....  

Nem megosztogatni, tényleg nincs kész ...   csak zártkörű véleményezésre!

TÉNYEK Taxis vita a menekültekről

Egyre több menekült száll taxiba és utazik az országon belül. A taxisok egy része ezt ellenzi, azt mondják, ezzel bűncselekményt követnek el, mert ez embercsempészésnek minősül. Másik részük szerint ugyanolyan szolgáltatást nyújtanak ezzel, mint bárki másnak. Pénzért embereket fuvaroznak.

Ki nem találná, hogy dönthetik el a taxisok, melyik utas menekült

2015. szeptember 09., szerda, 19:05 Utolsó frissítés: 39 perccel ezelőtt

Szerző: MTI

Érzés alapján kell eldöntsék a taxisok, hogy utasuk menedékkérő-e vagy sem - mondta Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke a köztévé szerda esti műsorában.

A rendőrség egyértelművé tette korábban, hogy embercsempészetet követ el, aki illegális bevándorlót szállít akár országhatáron belül - idézte fel a műsorban a szakszervezeti vezető.

Hozzátette, hogy ugyanakkor személyi okmányokat nincs joga elkérni a sofőrnek, ezért saját érzésre, a saját érdekében kell döntést hoznia.

Szorul a hurok az Uber körül

Az ügyben hozott ítélet így nemcsak a három felperes számára, hanem az összes, Kaliforniában tevékenykedő Uber-sofőr számára irányadó lesz. Mi több, nemcsak a személyfuvarozás területén, de ott is, ahol a Uberéhez hasonló üzleti modell alapján próbálják maximálni a közvetítő, diszpécser cégek profitját és eközben csökkenteni a szolgáltatást igénybe vevők kiadásait.

Partnereivel papíron csupán laza üzleti kapcsolatban áll az Uber, ők nem foglalkoztatottak, s így gyakorlatilag a megspórolt közterheken is megosztozik a cég és fuvarosa. Szakértők szerint, amennyiben munkaviszony keretében dolgoztatná sofőrjeit, hamar elveszítené versenyelőnyét az engedéllyel rendelkező és közterheket fizető taxisokkal szemben. Ha az Uber üzleti modelljében a bíróság a partneri kapcsolat helyett munkavállalói jogviszonyt nevesít, a hasonló módszert alkalmazó ételszállítók, futárok, takarítók és társaik is nehéz helyzetbe kerülnek, nem is szólva a bimbózó újabb, szó szerint „megosztó” szolgáltatásokról – írja a The Wall Street Journal. Amennyiben így lesz, akkor a kaliforniai vírusnak köszönhetően a Uber 51 milliárd dollárra taksált birodalma légvárként omlik össze. Magyarországon az augusztustól hatályos szabályozás szerint, aki taxiszolgáltatást nyújt az taxis, mindegy, hogyan hívja magát.