Az egyik hozzászólásban említettem, de gondolom nem tűnt fel.  Lényeges szempont, hogy az autó mosására, belső takarítására is lesz bent személyzet?
Mert akkor lenne kultúrált a szolgáltatás, ha bemegyek, a "garázsmester rábök a következő autóra ami fel van töltve, ki van suvickolva, kapom a papírjait és már mehetek is melózni.
Leadásnál: megérkezek, "garázsmester" átveszi az autót, nyom egy stemplit a menetlevelemre, én meg mehetek a pénztárba leszámolni, oszt jónapot!

A taxist nem kell hogy érdekelje, a cégnek mennyire éri meg!
A "szakma krémje", a saját kifizetett Priusában ül .....
A mi szakmánkban csak az megy el alkalmazottnak, akinek nincs más lehetősége ......
De ez egy alternatíva, a droidtartókhoz képest.

Két szemléletmód van:

Az egyik, hogy a droidtartót nem érdekli mennyi a bevételed, ő fix díjat kér. 
Ha az megvan, dolgozhatsz látástól mikulásig, a többletbevétel a tied.

A másik, hogy a droidtartót nem érdekli mennyi a bevételed, ő fix díjat kér.
Ha kevesebb a bevételem, akkor sem kell bevinnem otthonról a nagymama nyugdíját, legfeljebb kevesebb fizut kapok.

Kvázi, aki dolgozni akar mint egy droid, 30 napból 30 napot, 24 órából 20-at, annak a droidtartó az ideális. 
Aki azt mondja, hogy öreg vagyok én már droidnak, ( nem szeretnék csak heti öt napot, és napi nyolc tíz órát max ... ) de el kell még dolgozgatnom a nyugdíjig x évet...   nna annak viszont a dodzsem a megoldás!

Úgy látszik, gree-greennek lejárt a munkaideje:-(

Ezt én is mondtam nekik...  de nem érzik veszélynek.
Lehet hogy lépcsőzetes műszakkezdések lesznek ....

Nincs spanolás.  Garázs kezdés-végzés van.
Hisz fel kell tölteni a batárt...  és remélem mosás, stb....
Gondolom nem is lesz "saját" autó.  Azzal jössz ki amelyik éppen üzemkész.

 

De persze ez mind a saját kút fejemből van, nem tuti infó.  Csak bennem is megfogalmazódtak ezek a kérdések....

Kajabálunk neki hangosan! :-)

Alapvetően a fenntartási költségek megtakarításában hisznek (talán joggal)
Ezek a dodzsemek úgy tűnik jól bírják a kiképzést.
És ugye nincs tankolás, nincs olajcsere, nincs váltó, kuplung,  nincs egy csomó kopó alkatrész...  még a fékbetétek is a dupláját bírják állítólag.

Én személy szerint nagyon szeretnék egy ilyennel dolgozni...  nnajó, ha lehetne akkor Teslával és a sajátommal :-)

A reklám már csak ilyen:-)
Azt se szoktad látni a tévében, hogy vegyé, xy kávét...  igaz szar, és fosni fogsz tőle, de valamiből a gyárnak is élnie kell!
Olyen az amikor az autó tele van extrákkal:  Letekerhető ablak, két irányban forgatható kormány, 4+1 kerék, stb :-P

Hülyén nézne ki:-)

Nnade, ez nem csak a taxiban van így.
Alkalmazott vagy, azt csinálod, annyiért, amit a főnök mond. ...   vagy nem csinálod.
A te döntésed.
Ez a rendszer, (amennyit én tudok róla)  pont annyival jobb, mint a most pályán lévő droidtartók, hogy a kockázatot megossza veled (egy droidtartónak tök mindegy volt e bevételed, ...HOZD A LEADÓT, OSZT HALAGGY TOVÁBB!)
Itt, ha nincs bevétel, nincs leadó.  Viszont a minimálbér gondolom akkor is jár.  Hisz ha nem a te hibád, hogy nem adtak elég munkát, akkor .....
Nnomeg mindenki elfelejti számolni a nyolc órás bejelentett állás előnyeit (amit mi taxisok rég elfelejtettünk, a fiatalabbak nem is hallottak róla)  Fizetett szabadság, valódi táppénz ha megbetegszel, tényleges remény valamilyen látható méretű nyugdíjra, ....
És ami a lényeg:  Ami lóvé nálad marad, az tényleg a tiéd!!!
Nem vár még rád a benzinkút, a szerelő, a biztosító, a Bkk, a vizsgaállomás, az autókereskedő és a bank! (persze még sorolhatnám, de hirtelen ennyi ugrott be.

Nno!  Nem akarom én itt túlfényezni ezt.  Alkalmazotti viszony, a maga nyűgjeivel, kiszolgáltatottságával. 
De azért, a mai droidléthez képest egy szanatórium.

Azéé cégekkel szerződni könnyebb az tuti.  Jól néz ki, a pr-ban, hogy mi zöld (sárga) taxival járunk mert olyan környezettudatosak vagyunk.
Jól kitalálta ezt anno a Veres... és jól lovagolja a HCs.
Nnameg a City se véletlen erőlteti a Priusos flottát.