Kajabálunk neki hangosan! :-)

Alapvetően a fenntartási költségek megtakarításában hisznek (talán joggal)
Ezek a dodzsemek úgy tűnik jól bírják a kiképzést.
És ugye nincs tankolás, nincs olajcsere, nincs váltó, kuplung,  nincs egy csomó kopó alkatrész...  még a fékbetétek is a dupláját bírják állítólag.

Én személy szerint nagyon szeretnék egy ilyennel dolgozni...  nnajó, ha lehetne akkor Teslával és a sajátommal :-)

A reklám már csak ilyen:-)
Azt se szoktad látni a tévében, hogy vegyé, xy kávét...  igaz szar, és fosni fogsz tőle, de valamiből a gyárnak is élnie kell!
Olyen az amikor az autó tele van extrákkal:  Letekerhető ablak, két irányban forgatható kormány, 4+1 kerék, stb :-P

Hülyén nézne ki:-)

Nnade, ez nem csak a taxiban van így.
Alkalmazott vagy, azt csinálod, annyiért, amit a főnök mond. ...   vagy nem csinálod.
A te döntésed.
Ez a rendszer, (amennyit én tudok róla)  pont annyival jobb, mint a most pályán lévő droidtartók, hogy a kockázatot megossza veled (egy droidtartónak tök mindegy volt e bevételed, ...HOZD A LEADÓT, OSZT HALAGGY TOVÁBB!)
Itt, ha nincs bevétel, nincs leadó.  Viszont a minimálbér gondolom akkor is jár.  Hisz ha nem a te hibád, hogy nem adtak elég munkát, akkor .....
Nnomeg mindenki elfelejti számolni a nyolc órás bejelentett állás előnyeit (amit mi taxisok rég elfelejtettünk, a fiatalabbak nem is hallottak róla)  Fizetett szabadság, valódi táppénz ha megbetegszel, tényleges remény valamilyen látható méretű nyugdíjra, ....
És ami a lényeg:  Ami lóvé nálad marad, az tényleg a tiéd!!!
Nem vár még rád a benzinkút, a szerelő, a biztosító, a Bkk, a vizsgaállomás, az autókereskedő és a bank! (persze még sorolhatnám, de hirtelen ennyi ugrott be.

Nno!  Nem akarom én itt túlfényezni ezt.  Alkalmazotti viszony, a maga nyűgjeivel, kiszolgáltatottságával. 
De azért, a mai droidléthez képest egy szanatórium.

Azéé cégekkel szerződni könnyebb az tuti.  Jól néz ki, a pr-ban, hogy mi zöld (sárga) taxival járunk mert olyan környezettudatosak vagyunk.
Jól kitalálta ezt anno a Veres... és jól lovagolja a HCs.
Nnameg a City se véletlen erőlteti a Priusos flottát.

Onlány kérdezz-felelek játékunkban, green-green a GreenTaxi-t képviseli körünkben. 

Ígérete szerint, minden kérdésre válaszol! :-)

Nekem is ez volt az első kérdésem ...  ezért van a cikkben kiemelve a tulajdonosi kör:-)

Fuvarozhat e migránsokat egy taxis avagy neme? Te felismernéd e a napbarnított, angolul rosszul beszélő BKK ellenőrt?

2015.09.10.

Öntsünk tiszta vizet a pohárba, mert itt már annyi mindenki beszélt összevissza annyi hülyeséget, hogy kettéáll a fülünk.

Elsősorban deklaráljuk:  A taxi, egy személszállításra rendszeresített, bárki által szabadon használható közlekedési eszköz.  Feladata, emberek és személyi poggyászuk díj ellenében való elszállítása "A" pontból "B" pontba.

Pffff....   :-(

Ilyen még nem volt Budapesten, gyere és legyél Te is a részese, minden utas kedvelni fog!

Indul a sofőr felvétel!

Októberben indul az első tisztán elektromos autókból álló flottával működő budapesti taxitársaság! Sofőröket keresünk.
Szeretnél a munkatársunk lenni?

Tagdíj - az nincs. Leadó - az sincs. Belépési pénz - nincs. Regisztrációs díj - az sincs. Kaució - nincs. Üzemanyag költség - nincs. Autó fenntartási költség - az sincs.

Akkor mi van?