Az én istenem áldjon meg! Mi az istent érhet el cégenként tíz ember? Azon kívül, hogy ha nagyon keménykedik kirúgatja magát??? Ahhoz amit te mondasz, ötven százalékosnál nagyobb támogatottság kel. Sőt. még harminc százalék is el tudja vinni a címek oroszlánrészét. És szilveszternek fogja érezni. Aki meg lelkesen vár a droszton, örjöng, hogy hülyét csinált magából... a többi pénzt keres, ő meg forradalmasdit játszik. Ha arra gondolsz, hogy a nyolc tíz ember cégenként technikai nehézségeket okoz... nna az járható út de abba ne akarj érdekképviseletet bevonni, mert törvénytelen.... azt meg kell szervezni... de még itt névtelenül is csak wifiről, mert megtalálnak!!!

Hááát eléggé az alján.... növényevő a lelkem...khhmmmm nyersen:-)

A mérce az, ami tömegesen használatban van. Alap .... kiindulási pont .... bázisadat, mindegy hogy nevezzük. Ehhez kell viszonyítani, ha tetszik, ha nem. Az én órámban is van 166.- ...szerencsére ritkán kell használnom. Van 184.- viszonylag sűrűn használom. És van 229.- ez a telefonosom, és az utcaim. Nekem ez a mérce.

Újra leírom:Minden relatív Nem hiszem, hogy ne értenéd. Persze ha nem akarod. A többi meg, a bilibe lóg a kezünk kategória:-(

Mennyivel jobb lenne, ha csak a nyakunkbazúdítást kapnánk!!!

A mértékétől? Tudom, hogy a te tarifáidhoz képest nevetséges az a mérték, de a másik 5-6000 taxis a fuvarjainak kilencven százalékát, ennél sokkal alacsonyabb tarifákkal végzi. Az ő szemükkel ez a "mérték" nem egy rossz mérték. Mert ugye minden relatív. A 150.- 160.- as tarifákhoz képest a 240 kánaán. Tehát nem tudom, ez a mérték, és az a tény, hogy hivatalosan ebből senki nem adhat semmilyen címen kedvezményt, miért növelné a kiszolgáltatottságot?!?

Friss ropogós, pár napos cikk: "A taxisok országos egyesülete (COTAR) ezért úgy szeretné módosítani a jogszabályt, hogy a személyszállítást arra a helységre korlátozzák, ahol az engedélyeket kiállították - nyilatkozta Vasile Stefanescu az érdekképviselet elnöke. Stefanescu emellett törölné azt a jelenleg érvénybe lévő jogszabályt is, amely szerint minden taxisnak kötelező igénybe venni valamelyik társaság diszpécserszolgálatát. Mint fogalmazott: a fuvarozóknak a hatalmas pluszkiadást jelent, hogy beszerezzék a szükséges eszközöket és kifizessék a szolgáltatás díját - nem ritkán teljesen fölöslegesen."

Csak én alátámasztottam, hogy miért fog csökkenni a kiszolgáltatottság, te meg nem támasztottad alá, mivel lesz rosszabb! Mármint a fix tarifától. Mert a többi ellen, pont nem tudunk semmit tenni!!! Elég rég mondom, hogy alku pozícióban vagyunk, de nem követelőben. Nincs akkora erő a hátunk mögött, hogy diktálhassunk. Jó lenne, ha látnátok, hogy a pillanatnyi helyzetben az kb egy éve el van döntve, hogy milyen irányú szigorításokat szándékoznak bevezetni "ellenünk" Az viszont a TGFSZ "sikere" hogy ezek fejében mára elfogadtatta a fővárossal, a fix tarifa fogalmát, és realitássá vált a bevezetése. A részletek... ahol ugyi az ördög lakik, nem ismertek. Tehát, itt még győzelemről, vagy vereségről beszélni botorság. Nna sz'al, konkretice a fix tarifával miért is erősödik a kiszolgáltatottságunk???

Akkor most légy szíves azt vezesd le, hogy ezeket a csodálatos célokat miként tudjuk szerinted elérni?!?

Kívánsága parancs:-) Azóta is kellemes levelezésben vagyunk.... van nekije még kifogása... majd közelítjük az álláspontokat:-)