Csak én alátámasztottam, hogy miért fog csökkenni a kiszolgáltatottság, te meg nem támasztottad alá, mivel lesz rosszabb! Mármint a fix tarifától. Mert a többi ellen, pont nem tudunk semmit tenni!!! Elég rég mondom, hogy alku pozícióban vagyunk, de nem követelőben. Nincs akkora erő a hátunk mögött, hogy diktálhassunk. Jó lenne, ha látnátok, hogy a pillanatnyi helyzetben az kb egy éve el van döntve, hogy milyen irányú szigorításokat szándékoznak bevezetni "ellenünk" Az viszont a TGFSZ "sikere" hogy ezek fejében mára elfogadtatta a fővárossal, a fix tarifa fogalmát, és realitássá vált a bevezetése. A részletek... ahol ugyi az ördög lakik, nem ismertek. Tehát, itt még győzelemről, vagy vereségről beszélni botorság. Nna sz'al, konkretice a fix tarifával miért is erősödik a kiszolgáltatottságunk???

Akkor most légy szíves azt vezesd le, hogy ezeket a csodálatos célokat miként tudjuk szerinted elérni?!?

Kívánsága parancs:-) Azóta is kellemes levelezésben vagyunk.... van nekije még kifogása... majd közelítjük az álláspontokat:-)

Mellékesen nekem mindig a baleseti adó jut az eszembe erről.... A levegő adó jogosabb lenne, mert levegőt mégiscsak veszek... de balesetet harminc év alatt még nem okoztam.....

Őőőőő.. létezik olyan eu-s ország ahol kötelező fuvarszervezőhöz tartozni... ne feszegessük ezt a kérdést, mert eszükbe jut.

Dehogynem. A tarifával való játékot kiveszem a kezükből. Hogy marad még? Igen. De egyel kevesebb!!! És hidd el járulékosan te is jobban jársz. Ha természetessé válik, hogy mindig minden taxi azonos tarifával fuvaroz, akkor szépen lassan egy bizonyos szelete az utazásoknak visszaterelődik az utcára. Nem heti egy utcai beülősünk lesz, hanem napi egy netán kettő, később három. Szépen lassan a taxisok is visszaszoknak a drosztokra, és ha nem foglalja el előlük valaki, aki kijelenti, hogy ez az én falkám helye, akkor nem is fog kelleni visszajárni a saját tutimba dolgozni. Itt tehát csökkenni fog a fuvarszervező szerepe, ezáltal a kiszolgáltatottság is. Lesznek akik már majd úgy is gondolják, nem kell nekik fuvarszervező, és szépen megéldegélnek az utcáról, megtakarítva azt a száz rugót, amit a fuvarszervezőnek fizetnek most. Sz'al kiszolgáltatottsági szint csökken... tagdíj ha nem is csökken első lépésben, de hogy nem emelkedik az szinte tuti. Ha csak tíz százalék mondja hogy nem kell nekem fuvarszervező, az olyan bevételkiesés azon az oldalon, hogy azonnal elkezdenek pánikolni, és beindul a harc a fizetővendégért! Kevésbé fogod hallani, hogy el is lehet menni....

Ezt mondod te. Én meg azt mondom, hogy egy eszközt végre kiveszünk a kezükből. Nem mindet. De csak a kis lépések vezetnek célba. Reménytelen ma a teljes szakmát visszatéríteni egy lépcsőben a helyes útra! És ne felejtsd el. A helyes úton nektek sincs keresnivalótok!!! Kedvellek. Okos srác vagy. De! Most szembefordultál, a szakma érdekeivel, a falka érdekei miatt! :-(

Most ugyanebben a cipőben járunk. Van egy lehetőség. Végre rendeletbe lenne foglalva a fix tarifa ténye! Megszokná elfogadná a társadalom... és később (hisz mire van a TGFSZ?) lehetne újabb tárgyalásokat kierőszakolni, e tarifa szintjének, a gazdasági realitásokhoz igazításáért..... De nem. Mi egyszerre akarjuk ... aztán megint bilibe lóg a kezünk:-(

Mert akkor már csak a hogyanon kell elgondolkoznunk. Egyszer 2005 -ben már igen közel kerültünk a fix tarifához. Akkor is voltak olyanok, akik kompromisszum képtelenek voltak, és csak a tökéletes megoldást fogadták volna el. Az eredményt ismerjük. Ma olcsóbban jár a bp.-i taxistársadalom hatvan százaléka, mint akkor. Akkor is a 240.-es tarifát fogadta volna el az önkormányzat... de a TGFSZ vezetése ragaszkodott a kiállási díj bevezetéséhez is. Hiába rimánkodtunk páran, hogy ne legyünk telhetetlenek.... kemények voltunk vazze!!! :-(