Az elmúlt időben volt szerencsém viszonylag sokat (persze nem eleget!) beszélgetni hozzáértő emberekkel, bizonyos a taxizást érintő dolgokról. Többek között az árképzésről is. Mindenképpen megpróbáltak meggyőzni arról, hogy törvényi támogatás nélkül nincs lehetőség kikerülni az ördögi körből és az utazóközönség a megrendelők nyomására kénytelenek vagyunk az árakat csökkenteni és így nagyobb piaci lehetőségeket teremteni. Aztán most olvasom a címoldalon az egyik cikket és próbálom értelmezni az ott olvasottakat. A cikk részletesen foglalkozik a legmagasabb hatósági ár módosításának időszerűségével és számszerű adatokat és számításokat tartalmaz ezekre nézve. Van azonban néhány mondat benne ami felett nem szabad elsiklani. Ezek szerint 2004 novemberben történt egy törvénymódosítás, amely a helyi önkormányzatok, Budapesten a Fővárosi Önkormányzat kezébe adta ármegállapítást és annak alkalmazási feltételeit. Tehát, hogy legmagasabb hatósági ár, vagy rögzített hatósági ár kategóriába kerülhessen a taxi. 2005-ben a Fővárosi Közgyűlés napirendre is tűzte, majd a Fővárosi Közgyűlés szakmai bizottsága a BKIK illetékesei és a szakmai érdekképviseletek javaslatára, ill. az ő támogatásuk hiányára hivatkozva a rögzített hatósági ár lehetőségét elvetette és a legmagasabb hatósági ár kategóriba sorolást meghagyta. Kérdés: ki vagy kik voltak a BKIK szakmai illetékesei, ki vagy kik voltak a szakmai érdekképviseletek illetékesei? Gyakorlatilag kinek vagy kiknek köszönhetjük a mostani negatív árháborút illetve kit vagy kiket kellene elmozdítani a helyükről, hogy ne adhassanak több ilyen javaslatot. Kik azok a szakmai érdekképviselők akik nem a taxisok érdekeit nézik elsősorban? Mennyi idő alatt és mit kellene tenni ahhoz, hogy a Fővárosi Közgyűlés újra napirendre tűzze a kérdést? Mert, hogy erre van lehetőség az biztos, csak meg kell találni a módját!

Bocsi, nem direkt volt. A caps lockot lehet, gyengébben nyomtam meg. De csak neked: KOVÁCS ZOLI Na ne haragudj.-:))))

A Zoli nagy Z-vel irandó, mivel tulajdonnév. Egyenlőre csak a kezdő betüt kell nagybetüvel írni, a többit majd az utókor eldönti! Ráadásul, én már harcoltam eleget, most te jössz!

Én inkább autóversenyre mennék, de asszem ezen nem vesznénk össze!:-)

Ezt olvassátok el, DE VÉGIG!!!...azt ne álljon égnek az ember haja...

23óra egy héten...látod attus, ez lenne a taxizás csúcsa...egy nap alatt letudnánk a hetet, azt gyerünk peca:-))

Másképp ugat a kutya, ha farkasok közé keveredik.

Ez az Antal az az Antal? Mert ahogy elnézzem meglepte őkelmét, hogy állnak a másik oldalon is!:-) ------------------------------------------------------- A BKV vezetését idén januárban vette át a sikeres reformer hírében álló Antal Attila. Számára valószínűleg kudarc lenne, ha munkája első évében engedni kényszerülne a szakszervezeteknek, és így nem tudná megvalósítani az üzleti tervet. A szakszervezeti vezetőket pedig az idő szorítja: jövőre ugyanis választások lesznek az érdekvédelmi szervezetekben, és a bizalmiknak szükségük van a felmutatható sikerre.

Azért jó, hogy szóltál neki!:-)))

Jóvammáá! Akkor kedden:-)

A Főszerkesztő Úr tiszteletére kinyitnak augusztus 20.án! :))

De majd hétfőn! :-)

Lekésted a nyitvatartási időt? Pedig jó hosszú!:-)))

Eddig jutottam ma.

Vagy ha már kiáltvány akkor: Kísértet járja be Európát, a Kommunizmus kísértete.... De akkor Bao-ra ne számíts:-))))

Kezdjük talán úgy, hogy "napi 6 órai munkával nettó 36 000" DDDDDDDDDDDDDDDDD

Ez mind szép és jó, meg nagyon köszönöm, de valaki segíthetne a "kiáltvány" megírásában is:-)) Kellene pár mondat, amivel felhívjuk a figyelmét a többi vállalkozó taxisnak és miuán elolvasta, na meg szóban tájékoztatva lettek, kényszert érezzenek arra, hogy rohanjanak belépni a Kamarába.

Én benne vagyok, végre valaki nem csak a száját jártatja hanem konkrét javaslattal áll elő. Kedves tomajer és Bbetyár szaktársak! Ha ebből lesz valami, Csogu következő 3 "okosságát" kéretik előre megbocsájtani:-)))

Persze! Hol, mikor, kivel?:-) Csak naggyűlést ne akarj összehívni, mert az még senkinek nem jött össze. A jövőhéten megyek beléptetem a hallotaxit, és részletesen leírom a procedúrát. Aztán már nincs más dolga annak, aki úgy érzi tenne végre valamit, mint utánunk csinálni!

Lehetne ezzel kapcsolatban esetleg személyes találkozót megbeszélni?