Számla nélküli, túlárazott fuvarok

Ez egy rosszindulatú cikk, mivel a cég honlapján az olvasható, hogy

"Munkatársaink ajánlás útján, személyes előszűrést követően kerülhetnek Csapatunkba.

Biztosítjuk, hogy kizárólag képzett és megbízható Partnerek álljanak rendelkezésedre."

Ez biztos így van, mert a csapatot és partnert is nagy kezdőbetűvel írják.

Tényleg megszerezte a a mellow mood -ot?

Sziasztok!

Ez a "sofőr minőségbiztosítási program" jól hangzik, csak természetesen nem igaz. Nincsenek coach-ok, sem pszichológusok. Egy kis irodában végzik a toborzást, a Hévízi úton, a 3. kerületben. Egy fiatal, 25-30 körüli úr végzi a tagfelvételt, nincs semmiféle szakmai team, meg nagyszabású felvételi eljárás. Kifizettetnek előre 63.000ft-ot, ameddig ezt nem fizeted ki, nem tudsz az applikációba belépni. Ez az összeg a felvétel egyetlen feltétele. Igazából örülnek, ha valaki egyáltalán odamegy. Nagyjából 50 sofőrből áll a csapat, de ez folyamatosan változik, vannak új belépők valóban, de sok a távozó sofőr is.

Az hogy az autókban hűtött víz, meg rágó, csoki, ilyesmik vannak, szintén nem igaz. Befizeted a tagdíjat, megnézel egy 5 perces prezentációt (hasonló a Boltoshoz, csak rövidebb), aztán mehetsz utadra. Ha van olyan sofőr, aki ezeket a saját bevételéből finanszírozza, akkor talán belefuthatsz ilyenbe. Mondanom sem kell, az hogy egyenruhában érkezik a sofőröd sem igaz, nincs egységes öltözet. Nincs továbbképzés, meg ellenőrzés, stb., ez mind csak nagyon jól hangzik, de nyilván valóan nem igaz. Maroknyi team dolgozik a háttérben, ami sofőrként azért bajos leginkább, mert van egy S.O.S telefonszám, amit vagy felvesznek, vagy nem. Éjjel inkább az utóbbi variáció sanszos. Ha bajod van, írj emailt, majd egyszer válaszolnak. Nem nagyon van kire támaszkodni probléma esetén, a 112-vel jobban jársz.

Címek elvétve akadnak, jobb napokon (péntek-szombat) 4-5 naponta, rosszabb napokon előfordul a 0. Beülős utasokból tartják fenn magukat a sofőrök. Az 5-10 perces várakozási idő utasként, úgyszintén erős túlzás. Ha a belvárosban vagy (az autók 90%-a itt van), és éjszaka rendelsz, amikor nincs számottevő forgalom, akkor talán. Egyébként nap közben 30-40 perc simán, amit az utasok nagy része természetesen nem vár ki, és mondjuk félúton lemondja a rendelést (jogosan). A minimum "kör", amin belül rendelést kell elfogadnod 5 km, de kiosztja a 6-7 kilométeres rendelést is, ha épp te vagy a legközelebb.

Az applikáción keresztül történő fizetéseket hetente fizetik ki. Vagy legalább is ezt mondják. Kifizetik valamikor, de rendszeresen nem azt az összeget, ami járna. Nem átlátható az applikációs rendszer sofőr oldalról, ha nem írod magadnak folyamatosan az appos bevételed, könnyen elveszíted a fonalat, de ha írod, akkor sem biztos, hogy azt kapod majd egyszer amit vársz. Küldik amit gondolnak. Amikor gondolják.

Az applikáció, a tagfelvétel, a prezentáció, az erősen túlzó hirdetések gyakorlatilag a Bolt koppintása. Az a szöveg, amit hirdetnek is, hogy ők a szolgáltatással, meg a sofőrökkel tűnnek ki, megkérdőjelezhető. Pontosan ugyanazt a szolgáltatást kapod, mint ha bármelyik másik taxitársaságtól rendelnél autót, és hasonló sofőr megy érted. Ez annyiban másabb a többi magyar társaságtól valójában, hogy az a Bolt csak miniben, meg magyarban. Az ötlet egyébként nem volt rossz az alapításnál, csak olyan apróságok nem lettek belekalkulálva, hogy a Bolt egy nemzetközi cég, amit ismernek a külföldi turisták, hiszen jó eséllyel a saját országukban is elérhető a szolgáltatás, és ugyanazzal az appal tud rendelni otthon, mint itt. A magyar piac pedig nem túl nagy, pláne nem annyi társaságnak, mint amennyi van.

Függetlenül attól, hogy nagy része nem igaz annak amit állítanak, és hogy egyébként a korrektséget hírből sem ismerik, én kívánom hogy legyen szerencséjük, és legyen ebből egy nagy cég majd egyszer.

Privát kopó - TaxiM

Nálam ez viszi a pálmát..:

"..létre hozták a Sofőr minőségbiztosítási programot, amelyet coach-ok és pszichológusok közreműködésével fejlesztettek."

Hogy megy ez a gyakorlatban?

  -  Na, nézz a szemembe..! Mire gondolsz most..??

  -  (..arra hogy hülye vagy..?)

Most hogy lepkehálóval kell normálisabb taxist fogni, ők úgy nyitnak, hogy - állításuk szerint - trénerek hada vizslatja azt a kettőt aki jelentkezett? És ha a gyerek minden tesztábrán csak ciciket vél látni, akkor felveszik vagy sem? Tehát végülis mi az elvárás?

Érdemes lesz megjegyezni, SMP = Sofőr Minőségbiztosítási Program.

Van pozitívum is, csak egyszer szerepel a leírásukban hogy innovatív.

Százszor le lett írva mi kell ahhoz hogy valaki normális, pénzt termelő fuvarszervező céget csináljon, egy olyat ahol elégedett a taxis és _csak_ igy lesz elégedett az utas. Sehogy máshogy. Csomagolhatják ugyanazt a rossz terméket egyre szebb és nagyobb dobozokba, ettől az nem lesz jobb.

Most jön ez a kézilabdás gyerek 100 millióval a zsebében - vagy valaki másnak a zsebében, ez még nem derült ki - és élből azzal nyit amibe már oly sokan belebuktak. Megszólítja az utazóközönséget. Azokból is a Király utcai részeg gimnazistákat. Akiknél ha veszünk belőlük ötöt nincs összesen 600Ft. Hogy lesz ebből pénze a taxisnak? És ebből következik ha taxisnak nincs, akkor neki honnan lesz pénze?

Én nem bánom, hogy megjelent a piacon. Sőt, szívből remélem, hogy követik mások is.

De nem kéne végre már egy olyannak jönnie aki a taxist szólítja meg? Aki értem versenyzik és nem az utasokért. Hiába verseng az utasokért, ha nincs taxis akit odaküldjön. Ezt olyan emberek akik 100 milliót fektetnek be, nem látják át?

"Az első évben a piac 10 százalékát, a harmadik évre pedig a piac 35-40 százalékát szeretnék megszerezni."

Ambiciózus tervek, tekintve, hogy a jelek szerint a jogszabályi környezettel sincsenek tisztában.

Feltalálták a visszapörgetést. 

Bptaxi próbálkozott ilyesmivel a fixtarifa bevezetésekor, de nekik se jött össze.

"A Taxim azt írja, hogy az út 28 percig tart az összeg pedig - elég tág tartományban mozogva - 3120 forint és 4220 forint körüli összegbe kerül.

Ebben az összegben a 700 forintos alapdíj és a 2970 forintos kilométerdíj fix"

Hazudnak az applikációban, hiszen az alapdíjból és km-díjból már 3670 ft-nál járunk, tehát ennél kevesebb akkor se lesz az órában, ha egy percet se áll lámpánál sehol. Forgalmat figyelembe véve még a 4220 is necces.

Valakinek sikerült "meghekkelnie" a taxirendeletet?

A megoldás egyszerű: az utas a taxióra által mutatott összeget fogja kifizetni a sofőrnek, azonban - a kalkulált díj és a valós összeg közötti különbözetet (ha van) - a cég a saját számlájáról visszautalja az utasnak. Így eleget is tesznek a szabályozásnak, de akár alá is mehetnek a többi cég árának - mondta a Napi.hu-nak Varsádi Viktor, a Taxim Infinity Kft. marketing vezetője.

...
Lapunk megkereste a Budapesti Közlekedési Központot is, hogy mi a véleményük a cég üzleti modelljéről. Amint válaszolnak, a cikket frissítjük.