Ezért szeretem a Dudást, mert penge! :-D Most már csak azt kellene eldöntenie, hogy sok a taxi, vagy kevés. Mert amikor Béccsel példálózik, akkor arra mutat rá, hogy Budapesten sok, hiszen ott 1,7 millió lakosra 2500 taxi jut, nálunk meg ugyanennyire 6000. Ha viszont Pozsonyról beszél, és az ottani 3000 taxiról, akkor csupán egyetlen dolgot hagy figyelmen kívül. Pozsony lakossága még a félmilliót sem éri el. Ez arányaiban olyan, mintha Budapesten 12000, azaz tizenkétezer taxi lenne...

Biztos, hogy ezek miatt érdemes egymást b@sztatni?

Pénzszállító autó ütközött egy taxival reggel, Budapesten. A taxisnak valószínűleg eltört a gerince és az utasa is súlyosan megsérült. A Tények úgy tudja, hogy a pénzszállító ment át a másik sávba, ezért történt a baleset. Mivel a páncélozott furgon tele volt pénzzel, azonnal másik autót küldtek a helyszínre.

Aludtál? A pályaudvarokat már rég bekebelezték. :-Dp Egy kivételével. :-)))

Megrendelői állományt szeretnének, mert a jelenlegi lassan kihal. A szórakozóhelyről kieső, bulizgató fiatal beül ugyan (ha beül), de nem jellemző rá, hogy hűséges lenne egy adott brandhez. Kicsi az esélye, hogy legközelebb is FŐTAXI-t rendel, csak azért, mert a buli után azzal ment haza és rendben volt a szolgáltatás. A fuvarszervező szempontjából nincs sok értelme ezekért a helyekért milliókat kifizetni, mert a megrendelői állományt nem növeli és a mobiltelefon korában a kizárólagosság sem biztosítható. Ez arra jó, hogy buli-napokon az ezeket a helyeket látogató taxisok jóllakjanak, meg tudjanak rántani egy-két betintázott verebet, külföldit, esetleg csippentsenek néha egy-egy night klubot, vagy lányos házat. A reptéren viszont egy egész más utazóközönséghez férnek hozzá, akikből könnyen lehet megrendelő, ha történetesen nem 50 rongyért hozzák be a Tulip Inn-be őket. Szépen kiszolgálják és lekártyázzák az elégedett ügyfelet. A külföldiből valószínűleg nem lesz megrendelő, bár én már vittem olyanokat, akik mutogatták a kártyát, hogy olyan taxit keresnek, de aztán meggyőztem őket, hogy ez is pont 21 euro (ami az egyesig azért nem is olyan rossz). A magyarok viszont, vagy a kevésbé árérzékeny, és rendszeresen utazgató üzletemberek már okádnak az árkínálat-dömpingtől. Mérhetetlenül frusztrálja őket a telefonos tarifák és kártyás kedvezmények átláthatatlan, kusza szövevénye, a sokszor csak 1-2 forintnyi külünbség miatti variálgatást pedig méltatlannak érzik magukhoz. Így aztán szívesen horgonyoznak le egy adott cégnél, ha egyébként ott megbízható, kiszámítható, elfogadható színvonalú szolgáltatást kapnak. A reptéren hatalmas az utasforgalom és az év 365 napján üzemel. Azt se felejtsük el, hogy a reptér hivatalos szállítójának lenni nem rossz referencia, szemben mondjuk azzal, hogy "mi vagyunk a Coronita és a Moulin Rouge szerződött partnerei". Szerintem a FŐTAXI-nál pontosan tudják, hogy mit csinálnak. Sajnos.

Ja, ezt a 180 fokot ezt én sem értem. Eddig is okádék volt, most is az. :-D Pont mint a többi. :-)

Nade most mit csinált volna? 8 éves ótóval nem mehet a repülőgép térre, nappalozni nyilván nem akar. Hagyja abba? Menjen a Pluszhoz? A kockásnál semmi nincs éjszaka. A Kádár-rendszerben szocializálódott, begyöpösödött agyú vénségek éjjel nem taxikáznak, nem rendelnek maguknak állami taxit. Na b@sztassátok már egymást!

Nade ki fog oda FŐTAXI-t rendelni? :-D

Nem mondom kétszer, hogy a Zöld Pardon sorsát is ez a lakópark pecsételte meg.

Tudtam, hogy taxis vette meg! Most már azt is tudom, hogy ki volt az. :-)))