"Üzemanyagadó kompenzáció díj: 100.- Ft/fuvar (a taxióra indításakor az alapdíjjal együtt jelenik meg a taxiórában)" Jézusom! :-DDD Árvai azzal kezdi, hogy kinyomat egy info-t és összehasonlítja a tarifatáblával...

Akkor fussunk neki még egyszer? Nagyon lassan írom, hogy Tamás is megértse... :-))) A "vidék", ahogy azt a tarifa megnevezése is ragyogóan mutatja, Budapesten kívül alkalmazható, amúgy a fővárosi rendelet szerint is teljesen rendben van. Mutatom: "(3) Budapest közigazgatási területén megkezdett, de a közigazgatási határon kívülre irányuló személytaxi szolgáltatás teljesítése esetén a Budapest közigazgatási határáig teljesítendő visszaútra a vállalkozó az (1) és (2) bekezdés szerint meghatározott viteldíjat alkalmazhatja." Magyarul bent lehetnek a duplák (nálam is hivatalból bent vannak), de a 672 forintos viteldíjnak is csak 420 az alapdíja, mert több nem lehet. Azért nem lehet, mert: "3. § Az alapdíj a távolsággal arányos egységdíj mindenkori mértékének kétszeresénél nagyobb nem lehet és nem haladhatja meg az R. 6. § (1) bekezdésében meghatározott legmagasabb alapdíj mértékét." Elhiheted, hogyha a szabályoknak egyébként megfelelne, akkor nekem már bent lenne az 1344 forintos alapdíj. :-) Eddig tudsz követni? Tehát az a példa, amit fölhoztál, pont nem igazol semmit, hiszen a vidéki tarifákat nem Budapesten fogod használni. (Nem, a f@szt nem.) :-D Valamint azért sem példa, mert maradéktalanul teljesül a fentebb idézett szabály, mely szerint az alapdíj nem haladja meg az útdíj dupláját. Most akkor lépjünk tovább! A telefonos tarifát Budapesten használod, innentől kezdve annak alapdíja csak este tíz után haladhatná meg a 300 forintot, de csak abban az esetben, ha ez az összeg nem lenne több az útdíj duplájánál. Számoljunk! 400 több mint 300. Ha ezt az állítást elfogadjuk (kénytelenek leszünk), akkor este 10 előtt ilyen tarifa nem kapcsolható. 169 forint duplája 338 forint. 400 több mint 338, tehát az alapdíj szabálytalan, mivel meghaladja az alkalmazott útdíj dupláját. Itt vagy még? Dióslaki azt nevesít a tarifatáblán, amit akar, csak Budapesten belül nem használhatja. Budapesten belül egyetlen esetben lehet emelt tarifát használni és ezt a rendelet pontosan meghatározza. Ismételjük meg: egy ilyen eset van, nem négy, nem három, nem kettő! Egyetlen egy. Mutatom még egyszer: [i]"5. § (1) A Budapest közigazgatási területére kiadott taxiengedéllyel rendelkező taxigépkocsi üzemeltetésével nyújtott személytaxi szolgáltatások esetében a viteldíj kétféle tarifaosztály szerint képezhető: a) Normál tarifa (I-es tarifa): a 06.00 órától 22.00 óráig megkezdett szállítási megrendelések teljesítése esetén. A 22.00 óra előtt megkezdett, de 22.00 órát meghaladó fuvarfeladatok esetében a normál tarifát az utas által megjelölt első utazási célpont eléréséig kell alkalmazni. b) Emelt tarifa (II-es tarifa): a 22.00 órától 06.00 óráig megkezdett szállítási megrendelések teljesítése esetén."[/i] Nincs 3. féle tarifaosztály, hogy "telefonos rendelés, kiállási díjjal". Normál van és emelt. A normálba nem fér bele a 400-as alapdíj, ami eleve szabálytalan, mert a mértéke nagyobb az útdíj duplájánál. Az emeltbe beleférne, de csak abban az esetben, ha az útdíj minimum 200 forint lenne, és akkor is csak este 10 után. Márpedig a telefonos tarifát Budapesten használják, és minden napszakban. Csak ennyire nehéz fogást találni... Tamás, én is üdvözlöm a kiállási díj újbóli bevezetését, hurrá, hajrá, éljen, virágozzék, és szobrot érte Dióslakinak! Csak a történet onnantól kezdve nem kóser, hogy az alvállalkozói lesznek miatta megb@szva, mert az a tarifasor, amit egyébként a saját szememmel nem láttam, de elhiszem a fórumozótársnak, hogy 400-as alapdíjakat tartalmaz, annyi sebből vérzik, mint Krisztus a kereszten.

Igen, ezt technikailag így lehetett volna szabályosan megoldani. Csak nem ez történt.

Mondtam, ülj le, egyes! "A viteldíj képzése és szerkezete 2. § (1) A Budapest főváros közigazgatási területére kiadott taxiengedéllyel rendelkező személytaxi gépkocsikkal végzett taxiszolgáltatás díjait a viteldíjmérő készülék (a továbbiakban: taxaméter) a következő elemekből képezi: a) alapdíj: a szolgáltatás igénybevételének megkezdésekor a teljesített szállítási távolságtól vagy időtől függetlenül felszámítható díj; b) távolsággal arányos egységdíj: a szolgáltatás közben a taxaméter által a megtett úttal arányosan felszámítható díj (mértékegysége: forint/kilométer); c) idővel arányos egységdíj: a szolgáltatás közben a taxaméter által az eltelt idővel arányosan felszámítható díj (mértékegysége: forint/perc). (2) A fizetendő viteldíjat a taxaméter az alapdíjból, a távolsággal arányos díjból és az idővel arányos díjból - a határsebesség figyelembevétele mellett - képezi. (...) 3. § Az alapdíj a távolsággal arányos egységdíj mindenkori mértékének kétszeresénél nagyobb nem lehet és nem haladhatja meg az R. 6. § (1) bekezdésében meghatározott legmagasabb alapdíj mértékét. (...) A viteldíj fajtái és azok alkalmazási feltételei 5. § (1) A Budapest közigazgatási területére kiadott taxiengedéllyel rendelkező taxigépkocsi üzemeltetésével nyújtott személytaxi szolgáltatások esetében a viteldíj kétféle tarifaosztály szerint képezhető: a) Normál tarifa (I-es tarifa): a 06.00 órától 22.00 óráig megkezdett szállítási megrendelések teljesítése esetén. A 22.00 óra előtt megkezdett, de 22.00 órát meghaladó fuvarfeladatok esetében a normál tarifát az utas által megjelölt első utazási célpont eléréséig kell alkalmazni. b) Emelt tarifa (II-es tarifa): a 22.00 órától 06.00 óráig megkezdett szállítási megrendelések teljesítése esetén. A 06.00 óra előtt megkezdett, de 06.00 órát meghaladó fuvarfeladatok esetében az emelt tarifát az utas által megjelölt első utazási célpont eléréséig lehet alkalmazni. (2) Az (1) bekezdés szerint meghatározott tarifaosztályok keretein belül a vállalkozó által kialakított konkrét tarifaváltozatok egységdíj elemei nem haladhatják meg a 6. § szerinti viteldíj mértékét. 6. § (1) Az 5. § szerinti tarifaosztályokban alkalmazható legmagasabb egységdíjak mértéke a következő (a díjtételek az általános forgalmi adót tartalmazzák)": lásd kép! "(2) E rendelet 3. és 4. §-ában foglalt előírásokat akkor is alkalmazni kell, ha a vállalkozó a megállapított legmagasabb hatósági árnál alacsonyabb díjszintet alkalmaz a taxiszolgáltatás során." Tamás, ha a 159-et fölemelték 169-re, ahhoz tartozhat 400-as alapdíj? Tudod, mit? Hozd ki az ellenőrződet! :-)p

Hát, kétség kívül érdekes kísérlet, bár, ha felrobban a labor, akkor ti fogtok megperzselődni és nem a Dióslaki. Ha az Árvai meglát egy ilyen tarifasort, 400-as alapdíjakkal, akkor biztosan hisztis hangulatba kerül. A próbavásárló fogyasztóvédelmiseket meg nagy ívben kerüljétek el (mintha ez lehetséges lenne...), mert bármennyire is fos viteldíjjal jártok, mégis árdrágítást követtek el - szerintem. Azért nem értem az egészet, mert a Taxisok Világa októberi számában egy hosszas értekezés jelent meg a gazdátok nevével fémjelezve "A maximált tarifa emelésének lehetséges mértéke és annak közgazdasági alátámasztása" címmel. Ebben a tanulmányban Dióslaki szó szerint idézi a hatályos fővárosi rendeletet, tehát -elvileg- pontosan tisztában van annak tartalmával. Mondjuk Ő viszonylag keveset kockáztat, lásd fentebb. De, hogy akadt száz-akárhány ...ööö... (keresem a megfelelő jelzőt) taxis, aki szófogadó kisfiúként beprogramoztatta az óráját ilyen tarifákra... Nem lep meg, csak elszomorít. Szerencsétekre az Árvaiék megint odaköltöztek hozzánk.

Melyik hitvány, fosadék cég nem emelt még? Max, Zóna; van még?

"Egyébként minden tarifánál 400 az alap!" Erre reagáltam, hogy az úgy nem... Érted? :-) Tetszik a kezdeményezés, bár ez a 100 Ft, ez valami szánalmas, annak dacára, hogy egy átlagos fuvar esetében akár 20 forintos fajlagos emelkedést is okozhat.

Jó, ez nem működik. Akkor kattints rá arra, ami itt bejön!

Sőt, most meg is tartom. :-)