Szegény Dácika, mindenki csak bántja.

Egyformák lesznek a taxik – Tények riport

Nem hiszik el, amíg bele nem szaladnak. Az okos ember a másik kárán tanul. A buta a sajátján. A taxis a sajátján sem.

A Penta? A Penta egy laza 50 ezres havi tagdíjjal kezdte, mint egy citys üzleti modellt követő cég; ők fuvarvásárlásra alapozták volna a sikert. Ezzel szemben ez egy tipikus szotyiszar. Érdemes megnézni például a reptéri transzfereiket. Egyszerűen szánalmas, de nem kétséges, hogy lesz rá ember. A pontgyűjtő akciójuk is nagyon tetszik. Röhej ez az egész.

Ennek a baumplexinek, vagy minek köszönd, de inkább neki se, mert neki ugyanúgy érdeke, hogy a dolog sikeres legyen.

Az, hogy megoldottnak tűnik a kérdés. :-)

Az átlagos taxis az nagyjából két órára előre képes gondolkodni. Az, hogy bukhatja az autóját, borulhat az egzisztenciája, egy számára értelmezhetetlenül távoli, megfoghatatlan valami, míg az, hogy kirúgják, egy folyamatos para számára.

Aki fostos, az küldje át neked mailben az autója fotóját, aztán te fölrakod. Lefényképezni meg úgy kell, hogy ne látszódjon a rendszám, meg a kódszám, és akkor nem kell retusálnod sem. A főoldali felhívást kiegészíthetnéd azzal, hogy: "Aki nem szeretné felfedni az inkognitóját (jelentsen bármit is ez a szó), az küldjön az autójáról készített fényképfelvételt és rövid leírást tartalmazó emailt az alábbi címre:..." Menthetetlen egy csürhe ez.

Hát, a kártyalehúzó nehezen sorolható be abba a három tételbe, amelyeknek meghatározására a fővárosnak törvényi felhatalmazása van.

:-)