Meg vannak olyanok, akiknek már az is kész szerencse, hogy taxisok lehetnek.

Szerintem gyártsunk kérdéseket, aztán vagy fölhasználják, vagy sem. Egyetért-e Ön azzal, hogy az egyeztető tárgyalásokon a taxis szakmai oldalt fuvarszervező vállalkozások is képviseljék? Egyetért-e Ön azzal, hogy az emelt, éjszakai tarifa megtartásra kerüljön? Egyetért-e Ön azzal, hogy az emelt, éjszakai tarifa vasár- és ünnepnapokon a nappali időszakban is alkalmazható legyen? Egyetért-e Ön azzal, hogy a tarifa mértékének megállapítására a Főváros állítson föl független közgazdászokból álló munkacsoportot? Egyetért-e Ön azzal, hogy a Főváros a gépkocsivezetőket is ruházza föl engedéllyel? Egyetért-e Ön azzal, hogy a gépkocsivezetőknek kiadható engedélyek számát Budapest lakosságához viszonyított arányban, korlátozott mennyiségben adják ki? Egyetért-e Ön azzal, hogy a Főváros jelentősen szigorítsa a majdani taxi-gépkocsivezetők esetében a pályára jutás személyi feltételeit? Egyetért-e Ön azzal, hogy a a taxiállomások létesítéséről, használatának és üzemeltetésének rendjéről szóló rendeletből, annak betarthatatlansága okán, kerüljön ki a 12.§ 5. pontja, mely szerint "utasfelvételre való felkészülés érdekében, világító szabadjelzővel személytaxi csak a kijelölt taxiállomásokon várakozhat"? És így tovább... Folytassátok!

Támogatod, hogy szabályozásra kerüljön a taxis piac?

Én, mint kívülálló, mocskos keletis hiéna írjam meg az ellen-kérdőívet, vagy van erre alkalmas személy a TGFSZ-ben? (Esetleg megíratjátok Bösszel...) :-D

"Igen, ott szoktátok kis székben napszemüvegben, a melegben kitűrt ingben hogy a pizzahas is látszódjék" Hát, az lehet, hogy a nappalos falkatársak napszemüveg használatával óvják a szemüket a káros UV-sugárzástól, miközben laza ruházattal igyekeznek megakadályozni, hogy lucskosra izzadják magukat, de összességében mégsem nálunk dolgoznak olyanok, akiknek elő kell írni a következőket - idézem: "Az izzadságtól származó testszagot a Gépjárművezető köteles rendszeres tisztálkodással, átöltözéssel (ingváltás) és izzadsággátló dezodor használatával enyhíteni, megszüntetni." Nálunk az ilyesmi nem kötelező. Ezzel szemben természetes. "Nálatok ez a sorban - padon ücsörgés, az a központ - "Hallottad, hogy a Béle új tévét újított a múltkori fuvarjából...?" " Helyesen: Nem Béle, hanem Béla, és nem új tévét, hanem új autót. "Most a Béla az első a sorban csöpikém bár hátul áll, de az kis olasz küföldi megszívatta és még sem mentek a Royalba 4 ezerért, érted?") Akit megszívatnak és visszahozza az utast, az a Kerepesin előre állhat vissza, a Thökölyn meg így járt, akár visszahozza, akár nem. "Bélám az van itten, amit én mondok, nincs leírva, de majd ha logó izé lesz a nyakadba, és annyi éve szotyizol itt mint én, dirigálhatsz" A "logó" izé az mi? Ellenőri kitűző? Az nálunk nincs. "Ezt azt hiszem neked nem kell magyarázni, arról szól ott az életetek :)))))))) )" Minden taxis élete erről szól, a túlélésről. "Na, az nálatok nincs, mondhatni önszervezők vagytok,idilli kép a pályaudvaron, angolul is magyarul is az ajánlat....Taxi?)" Sőt, minden további nyelven is. Nálatok mi az ajánlat? Viktor leszól, hogy a muresúszó barátjának cége nyerje meg a tendert? Az jobb? És mi lesz, ha Viktor már nem tud leszólni? Veled, például? :-)))

Hoppácska! :-DDD Jajjajjajj! Milyen a jó zónás, vagy a jó pályaudvaros? Azt mondja: - aki a leggusztustalanabb kint az utcán (Hát, ez meg mit takarhat? Túrja az orrát?) - hírből kapott információi vannak (azok sem jók, mert a 20. szájon keresztül hallja, így a valóságtartalma szinte nulla) (Nem jár be a központba jópofizni) - aki a saját meg a haveri kör érdekeit nézi (De kinek az érdekeit kellene nézni?) - aki az etikai szabályzatot hírből sem ismeri (Nem tekint bibliaként egy, valaki mások érdekeit szolgáló diktátumra) - aki az ügyeskedésről híres (Túlélő típus) - a megrendelő pedig (akiből ÉL) a legutolsó.... (Mint egy fuvarszervező, akinek a taxis a legutolsó /akiből ÉL/). Dodonnából jó Dudás lenne. :-D

Az a baj, hogy nem értitek, bár ez nem meglepő. Először is, nem tudjuk, hogy valóban fuvaronként fogtok-e fizetni. Ha valóban így lesz, nem tudjuk, hogy mennyit fogtok fizetni egy-egy fuvarért. Ezek után azt kijelenteni, hogy jóval kedvezőbb lesz a jelenlegi rendszernél... Hát, ez minimum érdekes. Ezzel szemben, amit tudunk, az az, hogy a piac ezen része fölötti ellenőrzést most engeditek át valakiknek, akik nem titkoltan pénzt akarnak keresni ebből. Azt is tudjuk, hogy a piaci túlkínálatot ez a rendszer nem szünteti meg, tehát az alaphelyzet változatlan marad; adott egy szolgáltatás, amelynek a túlkínálat miatt semmilyen értéke sincsen. Értéke a potenciális utasnak van. Erről az egyetlen értékről mondtok le valakik javára. Példaként említhetném a Pluszt, ahol kezdetben minden nagyon szép és jó volt, mint egy tündérmesében. Alacsony volt a takdíjj, nem volt kategória, nem volt kártyalehúzó, nem volt kaukció, lazaság volt és szólt a rádió. Nézd meg most! Semmi nem történt, csupán az, hogy a tulajdonos megszerezte azt, amit akart. Az értéket. A potenciális megrendelők egy jelentős százalékát. Innentől Ő diktál. Időnként már-már azt érzem, hogy ti jobban utáljátok a jelenlegi parazitákat, mint én, ami érthető is volna, hiszen a ti véreteket szívják és nem az enyémet. Talán ez az utálat homályosítja el a látásotokat. Most csak azt látjátok, hogy itt egy esély arra, hogy a jelenlegi parazitákat valaki leirtsa rólatok. Azt már nem, hogy az egy újabb potenciális parazita.

A jelenlegieg ki vannak szerveze, de a piac folyamatosan megújul. Most nőnek föl a jövő utasai, akik életkorukból adódóan eddig egyáltalán nem vették igénybe a szolgáltatást, és egyáltalán nem mindegy, hogy majd mihez szoknak hozzá.

Feltételezés, feltételezés, feltételezés. A telefonosok hatalmának gyengüléséből csak akkor származik okossága a taxisnak, ha nem egy újabb szereplőé erősödik tőle, hanem a sajátja. Ilyet ez a rendszer nem tud.

És ez mitől más? Technikailag esetleg, bár ehhez is telefon kell. Sajnos az enyém vindózos... :-)))