Amikor megnyílik az időkapu, és visszarepülünk néhány évet, abban a pillanatban ön újra a "szokásos" tarifákon utazhat majd. Javaslom, várjon türelemmel!

Normál. :-)

Jó, hát nem is kell a cityseknek vidékre, meg külföldre mászkálni. Arra ott vagyunk mi. (voltam) :-)p tizennyolc

Ez egy rossz megközelítés. A négynél több utas szállításának az az értelme, hogy van rá igény, ti meg abból éltek, hogy kielégítitek ezeket az igényeket. Ha ti nem fogjátok, akkor majd kielégíti más, mondjuk a személyszállítók. Az miért jó? Egyszerűen csak ki kell számlázni. Egyterű kell, öcsém? Sokan vagytok? Jól van. Küldjük, ezeröt a kiállási díj. Tiltja valami a kiállási díjat? Semmi. harminchat

Egy bizonyos távolság fölött nem olyan rossz az. Az órabért rettenetesen föl lehet vele javítani. Mondjuk egy Bécs 67,000. Megcsinálod 6 óra alatt, és mehetsz is haza a családhoz. Persze 560-ért jobb. Csak találd meg, aki kifizet rá 140,000 forintot! Én 240-nel elmentem Prágába. 120 Ft/km elég rosszul hangzik, de a 10,000/óra viszont elég jól. negyvennyolc

De lehet. A fuvar megszakítása után akár ingyen is viheti. :-) harminchárom

Végre elkészült!

"Utána nézni a reptér fővárosi szerződésnek (nincs még aláírva ez a szerződés)" Akkor szerintem mindenki nyugodtan álljon be a reptéri drosztra, akinek érvényes budapesti drosztengedélye van. A Főtaxit pedig föl kell jelenteni, mert jogellenesen tart elfoglalva egy fővárosi drosztot. A Komáromi Bandi bácsi haladéktalanul intézkedjen! (Alá van az írva.) ötvenhat

Engem? :-D

Elmondom, én mit gondolok, aztán valamelyikőnknek igaza lesz, vagy egyikőnknek sem. Nálam a történet úgy van meg, hogy a főváros X időre átengedi a repülőtéri drosztok üzemeltetési jogát a reptérnek. Nade hogyan engedhet át valamit, ami nem az övé? Milyen droszthasználati joga van a fővárosnak egy magánterületen? Semmilyen. Nálam úgy áll össze a kép, hogy a reptér a járdaszigetig tart. Tehát a járda még reptér, de az úttest már nem. Az úttest az a főváros kezelésében van - szerintem. Erre mondhatja azt, hogy átengedi, ez még értelmezhető. Lehet, hogy félreértettem valamit, de mintha arról beszélnének a repteresek, hogy a leadó X, és azt szeretné a reptér emelni X+Y-ra. Tehát egy fix összegből lenne egy nagyobb fix összeg. Ha a leadó százalékos, az csak abban az esetben lehet egy fix összeg, ha a viteldíj is fix összeg, tehát transzfer-ár. Ha a fuvardíj változó, úgy a százalékos leadó sem lehet fix összeg, márpedig a transzferek most megszűntek. Hát mindegy, én kíváncsian várom a fejleményeket. tizennégy