Szerintem a cégek / fejlesztők köszönik. 

Van, ahol most változik az app.

Azt, hogy ezért, vagy másért, azt nem tudom.

És akkor megint csúnyán fogtok nézni, mint amikor veresék csinálták.

Az a kérdés, hogy az ominózus fekete merciket is megvette a kockás, vagy sem. Úgy gondolom, hogy miért tették volna, de persze lehet, hogy a csomag része volt. A jutub-videós gyerek által közzétett videóban az szerepelt, hogy felhívták, szeretne-e luxustaxit, app-világban azért működnek a régi, telefonos megoldások is. Találgatunk, ez van.

Nofene, T4-hez is megérkezett az innováció?
Ammegmi, hogy óvadékdíj? Visszaadják, ha kilépsz, vagy se?

Nem erre gondoltam, hanem arra, hogy netán a Bptaxi előző tulajdonosai mazsolázták ki a számlához nem ragaszkodó, de Mercivel utazni szerető utasokat.

Az nem lehet, hogy a szóban forgó adatbázisból kimazsoláztak ezt-azt?

Nyugodtan elfogadhatja, ha bármikor lemondhatja, amikor látja a konkrét távolságot, esetleg egyéb fuvaradatokat (végzés?). Az összes társaság (Taxify-on kívül) súlyt helyez arra, hogy kapjon kocsit az utas, ha felvették a rendelését. Fuvart visszaadni csak nyomós okkal lehet, vagy akkor, ha akad másik kocsi helyette.Nem probléma, hogy azt hiszed, jönnek érted, de mégse?

Szentendrén nincs éjszakai taxi, mert Szentendre nem tud eltartani ilyet.  Akik voltak, mára éhenhaltak, nem tudtak megélni a ritka 1000 forintos fuvarokból. Budapestről kiszaladgálni ugyanezért meg annyira gazdaságtalan,  hogy csak az üzemanyagköltséget kapja meg a vállalkozó taxis, munkaidejére és a gépkocsira eső egyéb rezsiköltségeit sem.  Szentendrén végzett 2-3 kilométeres fuvart 25-30 kilométer kiállás és visszagurulás terheli.  Pár éve én is beleestem egy ilyen fuvarba. Ürömön a Gábor Áron sétányon található Bowling klubból szeretett volna hazajutni egy takarékos utas a Gábor Áron sétány egyik mellékutcájában, kevesebb mint 1 km-re lévő százmilliós villájába.  A rendelésen az szerepelt, hogy bejön Budapestre. Igaz, hogy feleslegesen álltam ki, de simán otthagytam, nehogy rászokjon, hogy ez működik.  Nem tudom, a tisztelt posztíró mit szólna hozzá, ha munkahelye elküldené Kuala Lumpurba egynapos munkára, neki kellene fedezni az oda-visszaút költségeit és megkapná egynapi munkabérét.  Egyetlen vállalkozónak sem lehet kötelező a gazdaságtalan munkavégzés és nem is az.

Gondolom, Budapestnél ez még Innovatív Csaba hagyatéka, akinél nem számított, hogy honnan, de legyen kocsi.

Rémlik, mintha a taxisrendeletben benne lenne, hogy budapesti taxi Budapesten kívül csak ide irányuló fuvart teljesíthet.