Instant karma 

Civil kocsi, nem taxi. Valaha az lehetett, csak nem húzták le a fóliát. 
Három Gyöngyös-környéki munkás tartott Budapest felé munkába.

Ettől nem félek. Nem érdekük a nyáj legyilkolása. Aki tud számolni, azért tudja, hogy egész más tarifával lehetne gazdaságosan működtetni egy ilyen autót. Nissan Leafek se terjedtek el tömegesen, pedig a használt 15 milliós Teslával szemben 8 körül újat kapni.

Cascoja nincs, túl drága. Abban bízik, hogy nem törik a verda és el se lopják.

Büszke rá, hogy leesik az emberek álla, ha őt látják a kocsiban feszíteni.

Ha neki ez megéri és boldoggá teszi, lelke rajta.

78. szilveszter napján léptem be, 79 január első napjaiban kezdtem dolgozni. Pár napja került fel első egységvezetőm a búcsúzunk-rovatba.

Feltöltő szerint 1987-ből.  3 perc 15-nél Páger Antalnak küldenek kocsit.
1986. december 14-én halt meg,  a felvételnek eme dátum előtt kellett készülnie.

Ja, tényleg.
Lmp-t akkor véletlenül cseszte szét.

Dolgozik az lmp-be telepített fideszspicli milliárdosgyerek.
Lmp-t már tönkrekúrta, most jobbikot szeretné.

Az idei bkk-minősítésen rákérdeztem a 10 évre, mivel úgy emlékeztem, hogy ezt a bizonyos "10. év végéig" dolgot a 10. év betöltésének napjára módosították. Ők is azt mondták, hogy nem év végéig, hanem az első forgalombahelyezés 10. évfordulójáig lehet az autó taxi Budapesten. (Lehet,  hogy az országos rendelet kicsit megengedőbb?)

Meglátod, fogjuk még szeretni mi is!  :P