Attól függ, milyen kiterjedt vizsgálatot végeznének. 1-2 utazásból lehetne nagyon jó és nagyon rossz is. ADAC tesztjében a kocsik sok helyen kaptak nagyon jó minősítést, az útvonal is rendben volt legtöbb helyen, viszont a sofőrök közül egyik helyen se adtak még jót se, legfeljebb elfogadhatót. Azért érdekes, nem?

ADAC tesztjében 40%-ot számít az ember, míg az autó csak 20-at!!! És még 40%-ot az útvonal korrekt megválasztása.

Kéne már egy kis médiatüzet rakni arról, hogy fityeszidiótákkal telekúrt államigazgatás szívatja a taxisokat.

... meg mi a véleménye arról, hogy nem adod át a kifizetett viteldíj (amit az óra akkor még nem is mutat) nyugtáját az utasnak, mikor kiszáll.

Nem értem. Szabadjelzőre nem vonatkozott a haladék az április 18 előtti kocsikra?

És persze ott is mindenről a taxis tehet! :-)

Ezek kurvanagy szakértők. Megvesznek egy taxiscéget és már értenek is hozzá. Ha az operaházat vennék meg, énekelni is tudnának.

Neked sokkal jobban ment, emiatt ment másoknak sokkal rosszabban. Mert ugye gps címkiadás miatt nem hívják többen a cégeteket. Pont leszarják, hogy postagalamb viszi ki a címet a taxisnak, vagy táviratot küldtök neki. Mondd meg gazdádnak, hogy inkább arra legyen büszke, ha nála lesz legalacsonyabb a tagdíj. Persze az is csak akkor ér valamit, ha munka is van hozzá, nem mint a régi Budapestnél.

Akkor semmi baj. Csak vegye figyelembe, hogy ez egy olyan játék, ahol nyerni is lehet, meg veszíteni is.

Bizonyos távolság felett. Ha összeszámolom az 50 km-nél távolabbi fuvarokat cirka 25 év taxizás alatt, akkor nagyjából 2-3 évenként akadt egy. A határtáblán kívüli fuvarok nagy része Budaörs, Budakeszi, Solymár, Üröm, és többi főváros melletti település.