Nem ismerem részleteiben uber működését, de arra tippelek, hogy az utasnak paypalhez hasonlóan regisztrálni kell egy bankkártyával a rendszerbe, amelyről uber levonhatja az utazás ellenértékét. Ha így van, a próbautas mobilja ugyanúgy pittyegni fog út végén, mintha bankkártyával fizetett volna. Taxisnak meg kell valamilyen visszajelzés, hogy sikeres volt a fizetés, volt pénz a kártyán.

Ha nem történik valamilyen igazolás, akkor honnan tudja uber, hogy hol és mikor végződött a fuvar? Aztán meg arról is szó volt, hogy bárki bármilyen autóval dolgozhat ubernek, nem csak taxival. Akkor milyen nyugta keletkezik? Hogy ad számlát, ha kérnek?

nyuggerék legfeljebb szeretnének ezek mögött állni, vagy harminc országban és száz városban vannak jelen, értékét jelenleg 18 milliárd dollárra becsülik.

A felkészült szerző azt írja, hogy megspórolható a 100 ezret közelítő tagdíj. Mintha az uber ingyen közvetítene. Kihagyta viszont az adókat és járulékokat, azok valóban megtakaríthatók.

Akkor az a kérdés, hogy létezik-e még az a foglalkozás, hogy taxis, vagy az autós városi személyfuvarozás bárki által adómentesen, szabadon végezhető dolog.

Fuvardíj számítása csak taxiórával szabályos, az uber-féle gps-módszer szerint nem az. Vagy rosszul tudom?

Attól fog fuvart vállalni, amelyik tud adni. Olyan áron, ahogy adja.

Hát igen, ebből megint az lesz, hogy a magyar piac egy szeletét viszi a külföldi multi. De legalább megelőztük Bukarestet, oda még nem keresnek területi képviselőt.

Egy albán drogdíler taxival menekült... volna. Ezek szerint ő vezette a taxit. Hmm.

Mit mondjak? Ilyen az, ha a hülyeség szorgalommal párosul. Dilettáns agyatlan fasz. Ez komáromi.