VEKE megosztott egy hivatkozást. 10 órája A héten rendkívüli hatállyal felmondtak annak a két ellenőrnek, akik eddig a taxikat ellenőrizték a fővárosban. Úgy volt, hogy átveszi őket a BKK és tovább dolgozhatnak, ám inkább kirúgták őket. Jelenleg tehát nulla fő ellenőrzi a taxisokat. Az origo tudósítása a sárgítási eseményről: "Van itt valaki a BKK-tól? - kiabálja be valaki sokadik alkalommal a tömegbe, de sehonnan sem érkezik válasz." Azt gyanítjuk a BKK vezetői mostanában nem szeretnek majd a sajtó képviselőivel élőben találkozni, túl sok kínos kérdést kapnának.

Mondá, egy újságcikkben.... ráadásul nem is a Safexes ember.... A Híradóban meg 150-200-ról beszél.... és ha flotta megy, akkor még lehet ócsóbb is. Ákos! Nincs kedved leszállni rólam? Mi lenne, ha egyedül is megtanulnál szöveget értelmezni?

[b] Ilyenek lesznek az új budapesti taxik - videó A hirado.hu videostábja megnézte, hogyan váltott sárgára néhány budapesti taxi. [/b]

Minél olcsóbb? Láttál tőlük árajánlatot? Mert én nem. Csak azt mondják, keressétek meg őket. Lehetőleg minél többen egyszerre, mert akkor tud a fóliázónál nektek jó árat kialkudni. Nem ő fóliáz!!! Egy tévériportban nem ajánl az átlag alá. Hívd fel, mondd, hogy jönnétek hatan, és mennyi lenne az annyi?

Mivel nagykereskedők, és ők látják el ezzel a fóliával egész középeurópát, természetesen nem ma kerültek a piacra. És gondolom már minden fóliázással foglalkozó vállalkozást körbejártak az évek alatt, hogy tőlük vásároljanak. Semmi más nem történt, mint hogy nekik volt annyi eszük, hogy bennünket megkeressenek... így bármilyen hihetetlen is, ők vannak helyzetben.

Honnan jön neked ilyen? Én még mindig úgy tudom, hogy ha temperával lefested, de a szín megfelelő, akkor ok. Ráadásul, most "vesztek össze" a BKK-val, mert ezt a rendezvényt nem a legokosabban szervezték.... hogy óvatosan fogalmazzak:-)

[b]Nagyon sárga, kicsit savanyú, de a miénk Egy kaotikus rendezvényen először láttuk Budapest új, egységesen sárga színű taxijait. Élőben nem is mutatnak rosszul, de a sofőrök a rendelet szigorú műszaki előírásai miatt droidsorstól tartanak, nekünk pedig drágábbak lesznek az utazások - bár legalább kártyával is fizethetünk. [/b]

Nna akkor térjünk vissza a minisztériumi rendelettervezethez..... a tervezet változtatások a május 03-i állapothoz képest: [b][i]" A személytaxi-szolgáltatás, személygépkocsis személyszállító szolgáltatás engedélyezése 1. A szolgáltatás engedélyezésére vonatkozó rendelkezések 3. § (1) Személyszállító szolgáltatás csak a vállalkozás székhelye szerint illetékes közlekedési hatóság által kiadott hatósági engedély (a továbbiakban: tevékenységi engedély) birtokában és – személytaxi-szolgáltatás esetében – csak sárga alapszínű különleges rendszámtáblával ellátott személygépkocsival végezhető. Személygépkocsis személyszállító szolgáltatás végezhető vagy szabványos (fehér alapszínű) általános rendszámtáblával, vagy sárga alapszínű különleges rendszámtáblával ellátott személygépkocsival. (4) A személytaxi-szolgáltatásra kiadott tevékenységi engedélyben meghatározott működési területet a szolgáltatást végző személygépkocsi kizárólag a működési területén felvett utassal lépheti át. . (5) Ha a helyi önkormányzat (a fővárosban a Fővárosi Önkormányzat) közigazgatási területén – rendeletében – meghatározott feltételekhez kötötte a személytaxi-szolgáltatatást folytató vállalkozások működését, a tevékenységi engedély e területre csak abban az esetben adható ki, ha a vállalkozás megfelel a helyi önkormányzat rendeletében kikötött feltételeknek is. 4. § (2) A vállalkozásnak a tevékenységi engedély megadásához – az (1) bekezdésben foglaltakon túlmenően – rendelkeznie kell: a) olyan saját (a tulajdonában, vagy a vállalkozás tagja illetve alkalmazottja tulajdonában levő) vagy általa bérelt személygépkocsival, amelyet a közlekedési hatóság a 9. §-ban foglaltak szerint elvégzett műszaki alkalmassági vizsgálaton a személyszállító szolgáltatás végzésére alkalmasnak talált; 4. Pénzügyi teljesítőképesség 7. § (1) A pénzügyi teljesítőképesség abban az esetben megfelelő, ha a vállalkozás a) a kérelem benyújtásának időpontjában – az adózás rendjéről szóló 2003. évi XCII. törvény 178. § 32. pontja szerint - köztartozásmentes adózónak minősül, és aa) ezt harminc napnál nem régebben kiállított közokirattal igazolja, vagy ab) szerepel a köztartozásmentes adózói adatbázisban, és b) rendelkezik a (2) bekezdésben meghatározott mértékű vagyoni biztosítékkal. (2) A vagyoni biztosíték mértéke a vállalkozás tevékenységi engedélyében szereplő, személytaxi-szolgáltatást illetve személygépkocsis személyszállító szolgáltatást végző, minden egyes személygépkocsi után az azzal szállítható utasonként ötvenezer forint összegű, a) elkülönített számlán kezelt vagyoni biztosíték, vagy b) biztosító által nyújtott felelősségbiztosítás. (3) A vagyoni biztosíték, legfeljebb harminc napos visszapótlási kötelezettség mellett és kizárólag a közlekedési hatóság jóváhagyásával, a vállalkozás által a személyszállító szolgáltatással összefüggésben az utasoknak, valamint a személyszállító szolgáltatást közvetítő és szervező szolgálatnak okozott – és más módon nem fedezett – károkból eredő jogos kártérítési igények kielégítésére használható fel. 5. A személygépkocsival szemben támasztott követelmények 8. § (6) A 11. § (3) bekezdés szerinti engedélykivonatban megjelölt személygépkocsi üzemképtelenné válása esetén – átmeneti időre, de legfeljebb 30 napra – a szolgáltatás zavartalan folytatása érdekében a vállalkozás engedélykivonattal nem rendelkező, személygépkocsival is végezheti a tevékenységét; ennek a személygépkocsinak meg kell felelnie az (1) - (5) bekezdésben foglalt feltételeknek. A vállalkozás köteles a közlekedési hatóságnak az engedélykivonattal nem rendelkező személygépkocsi átmeneti használatát a használat megkezdését megelőzően – megjelölve az üzemképtelenné vált személygépkocsi rendszámát is – írásban bejelenteni. A gépkocsi vezetője pedig a közlekedési hatóság által küldött – a bejelentés tudomásul vételét tanúsító – igazolást a szolgáltatás nyújtásakor köteles magánál tartani. 20. § (1) A személytaxi-szolgáltatást az utas a) a vállalkozástól vagy a megbízásából eljáró diszpécserszolgálattól telefonon, faxon, e-mailben, on-line történő előzetes megrendeléssel, b) a taxiállomáson várakozó személygépkocsiba utazási céllal történő beszállással, c) a szabad jelzéssel közlekedő személygépkocsi megállításával vagy szabad jelzéssel várakozó személygépkocsiba történő beszállással, vagy d) a személygépkocsi vezetőjével szóban kötött megállapodás útján veheti igénybe (2) A személytaxi-szolgáltatásra a szerződés az előzetes megrendelés elfogadásával, előzetes megrendelés hiányában a személygépkocsiba utazási szándékkal történő beszállással jön létre. 22. § (1) A személygépkocsis személyszállítást folytató vállalkozás és a diszpécserszolgálat a személyszállító szerződések – jogszabályban nem szabályozott – részletes feltételeit üzleti feltételekbe foglalja. Az üzleti feltételekre a Ptk.-nak az általános szerződési feltételekre vonatkozó előírásai az irányadók. (2) A vállalkozásnak az általános szerződési feltételeket a székhelyén és a telephelyén ki kell függesztenie, és kérésre – térítés ellenében – kinyomtatva is rendelkezésre kell bocsátania, valamint a személyszállító szolgáltatást végző személygépkocsikban annak az utasokra vonatkozó kivonatát úgy kell elhelyeznie, hogy azt az utasok megtekinthessék. 19. Átmeneti rendelkezések 25. § (1) Az e rendelet hatálybelépése előtt a közúti közlekedési szolgáltatásokról és a közúti járművek üzemben tartásáról szóló 89/1988. (XII. 20.) MT rendelet alapján kiadott taxi engedély és személygépkocsis személyszállító engedély – az abban meghatározott feltételek megtartásával – az engedélyben szereplő érvényességi határidőig, de legfeljebb 2014. évi december hó 31. napjáig folytatható személyszállító szolgáltatás. (3) E rendelet hatályba lépése előtt kiadott, a közúti járművek üzemben tartásáról szóló 89/1988. (XII. 20. MT rendelet 5/C. §-ában meghatározott személytaxi vagy személygépkocsis személyszállító vezetői igazolvánnyal és az annak részét képező azonosító lap 2014. évi március hó 31. napjáig érvényes. A személytaxi-szolgáltatáshoz és a személygépkocsis személyszállító szolgáltatáshoz használt személygépkocsira vonatkozó követelmények 1. A személygépkocsira vonatkozó általános követelmények: 1.1. a forgalmi engedélybe bejegyzett első forgalomba helyezés időpontjától számítva tíz évnél több nem telt el, 1.2. a gumiabroncsainak teljes futófelületén a mintázat magassága a három millimétert eléri, 1.3. minden üléséhez biztonsági övet szereltek fel, 1.4. a vezetőülésen és a jobboldali első ülésen helyet foglaló személy védelmét beépített, működő első légzsák is biztosítja, 1.5. a személygépkocsiban a kerekek blokkolását gátló berendezés (ABS) működik, 1.6. legalább Euro 4-es belső égésű motorral (környezetvédelmi osztályba sorolása: 9, vagy annál nagyobb), vagy egy teljes feltöltéssel legalább 200 km megtételére alkalmas elektromos meghajtással rendelkezik, 1.7. a személygépkocsi kormányberendezése a menetirány szerinti baloldalon elhelyezett, 1.8. a személygépkocsi a jobb- és a baloldalán legalább 2-2 utastérbe nyíló ajtóval rendelkezik, 1.9. a személygépkocsiban légkondicionáló berendezés működik. . 2. A személytaxi-szolgáltatáshoz használt személygépkocsira vonatkozó további követelmények: 2.1. a személygépkocsi tetején rögzített, TAXI szót tartalmazó „taxi szabadjelző” berendezés, amelynek megvilágítása – eltérő színű vészvillogtatást kivéve – a viteldíjjelző készülék „foglalt” állásában nem működtethető, 2.2. a számla, egyszerűsített számla és nyugta adóigazgatási azonosításáról, valamint a nyugta adását biztosító pénztárgép és taxaméter alkalmazásáról szóló miniszteri rendeletben foglaltaknak megfelelő, a személygépkocsiba beépített viteldíjjelző készülék, 2.3. a jobb oldali hátsó ablak alsó részén és a jobb oldali első ülés előtt jól látható helyen elhelyezett viteldíjtáblázat, 2.4. a személytaxi-szolgáltatáshoz és a személygépkocsis személyszállító szolgáltatáshoz használt személygépkocsi jobb oldali első ajtajának külső részén – legalább 10 cm magas karakterek alkalmazásával – fel kell tüntetni a tevékenységi engedély sorszámát és a területi érvényességet, 2.5 az önkormányzat a 2.1 pontban meghatározott világító berendezésen túlmenően további világító berendezésnek a gépjárművön történő elhelyezését rendelheti el. 1. A személytaxis személyszállító szolgáltatói továbbképzési vizsgaigazolás 1.1. A vizsgaigazolás megszerzéséhez a jármű vezetőjének szaktanfolyamon kell részt vennie. 2.1.1. A szaktanfolyam elméleti tantárgyai: - közlekedési, hibaelhárítási ismeretek és vezetéselmélet (4 óra), - személyszállító szerződési feltételek, valamint a személyszállítói szolgáltató tevékenységre vonatkozó hatósági előírások, utas-kommunikáció (4 óra). - Kitörölték az etikai kódex-et 2.2. A vizsgaigazolás megszerzéséhez a jármű vezetőjének vizsgát kell tennie. 2.2.1. Elméleti vizsgatárgyak és vizsgaidők: - közlekedési, hibaelhárítási és vezetéstechnikai ismeretek, vezetéselmélet (50 perc), 2.2.1.1.Követelmények: A közlekedési, hibaelhárítási és vezetéstechnikai ismeretek, vezetéselmélet vizsgatárgyból 50 tesztkérdésre kell válaszolni, az elérhető maximális pontszám 70. A vizsgázó megfelelt, ha a hibapontok száma 7, vagy annál kevesebb. 2.2.2. Gyakorlati vizsgatárgyak és vizsgaidők: - vezetési gyakorlat(40 perc), (az adott megyére vonatkozik). 2.2.2.1.Követelmények: A gyakorlati vizsga keretében a jármű szabályos, biztonságos vezetéséről, illetve a taxi tartozékok szakszerű kezeléséről, valamint a vizsgabiztos által meghatározott úti cél megtalálásából kell számot adnia. A vizsga helyét a közlekedési hatóság jelöli ki, az 1. mellékletben meghatározott feltételeknek megfelelő vizsgajárművet a képzőszerv biztosítja."[/i][/b] Pillanatnyilag ennyit fújt be a szél.... reméljük egyszer a teljes tervezet a kezünkben lesz, hogy véleményezhessük!!!

[b]Elcsúsznak a banánsárgán Nem sült el jól tegnap „az első budapesti sárga taxik” átadása. Az újságírókat azzal hívták a Hősök terére, hogy a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a Taxi-foliazas.eu oldallal közösen bemutatja a már új színben pompázó autókat. [/b] Azt már az invitálásból is sejteni lehetett, hogy valami nincs rendben: az Országos Taxis Szövetség ugyanis már bemutatott néhány átfóliázott autót, vagyis elsőségről semmiképp nem lehetett beszélni. Miután azonban a meghirdetett időpontban egyetlen sárga taxi sem állt a téren, ezért felhívtuk a BKK sajtó osztályát. Ott meglepetésünkre azt mondták: nem tudnak olyan rendezvényről, amelyen aznap részt vennének, olyanról meg végképp, ahol autókat adnának vagy vennének át. Nem messze a meghirdetett tájékoztatótól ugyanakkor feltűnt egy sárga taxi, mellette Horváth Csaba, az RT5 Taxi és Dióslaki Gábor, a Budapest Taxi vezetője, akik korábban, még az egyeztetés során élesen bírálták a fővárosi taxirendeletet. Kérdésünkre elmondták, hogy ők is kaptak az új jármű bemutatásáról szól meghívóból. A két fuvarszervező – ha már ott volt – ezúttal sem mulasztotta el megjegyezni, hogy az elfogadott taxirendelet több sebből vérzik. Az egyre csak gyűlő tömeget végül egy taxis oszlatta szét, mondva: Ez a taxi nem az igazi, az igaziak a Hősök tere másik oldalára érkeznek. Oda végül is hosszas várakozás után csakugyan befutott néhány sárga taxi, és a sajtótájékoztatót rendező cseh Safex spol s r.o. cégtől is megérkezett az illetékes, ám a BKK részéről – ahogy azt jelezték lapunknak – senki sem jelent meg. Az Eurid.eu doméninformációs oldal adatai szerint a Taxi-foliazas.eu címet a Safex jegyeztette be. A társaság többi között egy angol autófólia-gyártó vállalkozás termékeit forgalmazza, a cégnek ugyanis van olyan színkódú terméke, amely megfelel a BKK elvárásainak. HIRDETÉS A cseh vállalat területi vezetéséért felelős Lörinc Sándor lapunknak elmondta: azért szervezték a sajtótájékoztatót, mert szerették volna bemutatni a termékeiket, ezenfelül a BKK számára át kívánták adni az általuk megrendelt autókat. A közlekedési központ internetes oldalán ugyanis korábban volt egy a taxisoknak szánt kérdőív, és azok között, akik ezt kitöltötték, kisorsoltak három autó átfóliázását. A BKK pedig a munka elvégzésére a Safexszel szerződött. Lörinc Sándor kérdésünkre, hogy akkor most kinek mutatják be az autókat, hiszen a központtól senki sem jött el, sőt, nem is tudnak az eseményről, csak annyit mondott: „akkor nem tudnak”. Hozzátette: úgy gondolták, a BKK részéről átveszik azt, amit megrendeltek. – Valóban jó lenne, ha valaki hivatalosan is átvenné ezeket az autókat –ezt már Bábel István, a rendezvényen részt vevő, szintén fóliázással foglalkozó Autodekor.eu Bt. munkatársa mondta lapunknak. A fóliának ugyanis az autón kell produkálni a szigorú színelvárásokat, ám az árnyalatban lehet némi eltérés attól függően, hogy eredetileg sötét vagy világos volt-e az áthúzott autó – hívta fel a figyelmet. Elmondása szerint egy autó átszínezése, befóliázása mintegy 230 ezer forintba kerül. Problémát azonban nemcsak az ár jelent, hanem az is, hogy ha az összes, Budapesten és környékén működő fóliázó cég csak ezzel foglalkozna, akkor is másfél-két évig tartana az összes fővárosi taxi behúzása. A szeptembertől hatályba lépő taxirendelet a lejáró drosztengedélyek megújításához köti az autók átszínezését, vagyis amikor lejár az engedély, akkor kell a sofőrnek sárgára fóliáztatnia autóját. A drosztengedélyek egy év évre szólnak, vagyis szeptemberhez képest legfeljebb egy év áll rendelkezésre arra, hogy elvégezzék a munkát. Nem véletlen, hogy a taxisok éppen ezt, vagyis az autók kötelező egyenszínét készülnek megtámadni az Alkotmánybíróságnál. Már készül a beadvány, az ezen dolgozók azonban egyelőre nem kívántak nyilatkozni az ügyben.

[b]Elcsúsznak a banánsárgán Nem sült el jól tegnap „az első budapesti sárga taxik” átadása. Az újságírókat azzal hívták a Hősök terére, hogy a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a Taxi-foliazas.eu oldallal közösen bemutatja a már új színben pompázó autókat. [/b] Azt már az invitálásból is sejteni lehetett, hogy valami nincs rendben: az Országos Taxis Szövetség ugyanis már bemutatott néhány átfóliázott autót, vagyis elsőségről semmiképp nem lehetett beszélni. Miután azonban a meghirdetett időpontban egyetlen sárga taxi sem állt a téren, ezért felhívtuk a BKK sajtó osztályát. Ott meglepetésünkre azt mondták: nem tudnak olyan rendezvényről, amelyen aznap részt vennének, olyanról meg végképp, ahol autókat adnának vagy vennének át. Nem messze a meghirdetett tájékoztatótól ugyanakkor feltűnt egy sárga taxi, mellette Horváth Csaba, az RT5 Taxi és Dióslaki Gábor, a Budapest Taxi vezetője, akik korábban, még az egyeztetés során élesen bírálták a fővárosi taxirendeletet. Kérdésünkre elmondták, hogy ők is kaptak az új jármű bemutatásáról szól meghívóból. A két fuvarszervező – ha már ott volt – ezúttal sem mulasztotta el megjegyezni, hogy az elfogadott taxirendelet több sebből vérzik. Az egyre csak gyűlő tömeget végül egy taxis oszlatta szét, mondva: Ez a taxi nem az igazi, az igaziak a Hősök tere másik oldalára érkeznek. Oda végül is hosszas várakozás után csakugyan befutott néhány sárga taxi, és a sajtótájékoztatót rendező cseh Safex spol s r.o. cégtől is megérkezett az illetékes, ám a BKK részéről – ahogy azt jelezték lapunknak – senki sem jelent meg. Az Eurid.eu doméninformációs oldal adatai szerint a Taxi-foliazas.eu címet a Safex jegyeztette be. A társaság többi között egy angol autófólia-gyártó vállalkozás termékeit forgalmazza, a cégnek ugyanis van olyan színkódú terméke, amely megfelel a BKK elvárásainak. HIRDETÉS A cseh vállalat területi vezetéséért felelős Lörinc Sándor lapunknak elmondta: azért szervezték a sajtótájékoztatót, mert szerették volna bemutatni a termékeiket, ezenfelül a BKK számára át kívánták adni az általuk megrendelt autókat. A közlekedési központ internetes oldalán ugyanis korábban volt egy a taxisoknak szánt kérdőív, és azok között, akik ezt kitöltötték, kisorsoltak három autó átfóliázását. A BKK pedig a munka elvégzésére a Safexszel szerződött. Lörinc Sándor kérdésünkre, hogy akkor most kinek mutatják be az autókat, hiszen a központtól senki sem jött el, sőt, nem is tudnak az eseményről, csak annyit mondott: „akkor nem tudnak”. Hozzátette: úgy gondolták, a BKK részéről átveszik azt, amit megrendeltek. – Valóban jó lenne, ha valaki hivatalosan is átvenné ezeket az autókat –ezt már Bábel István, a rendezvényen részt vevő, szintén fóliázással foglalkozó Autodekor.eu Bt. munkatársa mondta lapunknak. A fóliának ugyanis az autón kell produkálni a szigorú színelvárásokat, ám az árnyalatban lehet némi eltérés attól függően, hogy eredetileg sötét vagy világos volt-e az áthúzott autó – hívta fel a figyelmet. Elmondása szerint egy autó átszínezése, befóliázása mintegy 230 ezer forintba kerül. Problémát azonban nemcsak az ár jelent, hanem az is, hogy ha az összes, Budapesten és környékén működő fóliázó cég csak ezzel foglalkozna, akkor is másfél-két évig tartana az összes fővárosi taxi behúzása. A szeptembertől hatályba lépő taxirendelet a lejáró drosztengedélyek megújításához köti az autók átszínezését, vagyis amikor lejár az engedély, akkor kell a sofőrnek sárgára fóliáztatnia autóját. A drosztengedélyek egy év évre szólnak, vagyis szeptemberhez képest legfeljebb egy év áll rendelkezésre arra, hogy elvégezzék a munkát. Nem véletlen, hogy a taxisok éppen ezt, vagyis az autók kötelező egyenszínét készülnek megtámadni az Alkotmánybíróságnál. Már készül a beadvány, az ezen dolgozók azonban egyelőre nem kívántak nyilatkozni az ügyben.