EBE nyugdíjba vonult és bemutatkozik Manci néven:-)

Bécsben jártunk.

De most tényleg. Mi köze kellene hogy legyen ehhez a Főtaxinak? Nem adhat fel bármelyik droidtartó egy ilyet? A Főtaxihoz keresi? Ha már egyetlen autója fut a cégnél, még csak nem is kamuzik: Igen. Akkor meg?

Nekem különben tetszene, ha nem lenne kötelező. Legyen cég amelyik bevezeti, és legyen amelyik nem. Aztán majd a taxisok döntenek....én biztos odamennék, ahol néma van. De lássuk be... maguktól soha el nem költötték volna rá ezt a pártízmillió forintot.

Igen tudom. Ezt mondogattátok a sárgára is, a tízéves korhatárra is, a csomagtartó, tengelytáv, teljesítményre is.... :-( Ne reménykedj.... ahol nem használják, azért mert sehol se tartanak vele. De egyszercsak hipp hopp... elkezdik tesztelni és ők fognak kínlódni vele.. akkor hova mész?

Jahh és persze tudjuk kit kell meggyőzni. Tarlós, Vitézi, Komáromi. Ők akik a Fővárosban a taxisrendelet ügyében léphetnek. Ha a Taxis szakmai oldal életében először tudna egységes álláspontot képviselni, akkor gondolom meggyőzhetőek is lennének. A lényeg az lenne, hogy ne legyen a rendeletben kizárólagos prioritása a leghamarabb odaérő autónak. Mert ugyan nem így van megfogalmazva, de Komáromi elvárása ma ez. Utasérdekként megfogalmazva.... miközben pontosan tudjuk, hogy az utas ritkán ígényli az egyperces autót. A taxis szakma száz éves hagyományai, írott és íratlan szabályai nem csak az utasokról szólnak és elvárjuk egy bennünket rendszabályozó rendelettől, hogy a mi szempontjainkat is vegyék figyelembe..... Én ezt a feladatot a sz.gépre bíznám... ami persze újabb tesztelésekkel és kínlódással fog járni, de a végeredmény megéri. Saját kis elképzeléseimben egy komplex súlyozási rendszer van ami figyelembe veszi mióta tartózkodsz a körzetben, mikor vettél fel utoljára címet, milyen címet kaptál??? (pl. ha gurultál egyre 10 km-t előrébb sorol, ha megégtél az előzőn, szintén, ha visszautasítottál egyet hátrébb kerülsz, stb stb. Persze ha te vagy a körzeten belül egyedül, akkor így is úgy is te kapod..... nna és a körzet. én valahogy úgy képzelem, hogy minden egyes címnél húz egy kört a szoftver, hogy ki van elsőre mondjuk ötön belül. Ezek között válogat a súlyozás szerint... ha senki, akkor ki van tízen belül? ... ugyanaz a procedúra... ésígy tovább, ésígy tovább. Ezer okos, és jogos dolgot lehet figyelembe venni, amik taxis szakmai szempontból hasznosak.... csak a fantázia a határ. De most nem szabad.

De azt írd bele, hogy egy jól működő néma címkiadó rendszerre szavaznának e??? :-) Mert most lejt a pálya. A ma létező rendszerek, még embrionális állapotban vannak. Mellékesen nazoli, a TGFSZ nevében, és megbízásából írta a levelét. Habár ami benne volt, azt már nem egyeztette:-( De természetesen elkezdődik egy egyeztetési folyamat arról, hogy a rendszerek szabályozása taxis szakmai szempontokat is vegyen figyelembe... (hogy azok mik legyenek, az már ugye a szakemberek dolga.... én az időfaktor figyelembevételének mondanám) mert pillanatnyilag, csak egy amatőr Bkv mániás ötletei vannak benne.

A tökélyéről jut eszembe!!!:-) Értsétek már meg. Egyetlen darabbal nincs kevesebb cím kiadva, mint urh-val lenne. Tehát, ha te rosszabbul jársz, az azt jelenti, hogy egy másik kollégád jobban járt. Ez eddig is így volt.... csak tán te jártál jobban.... Amivel most kevesebb a cím, az nem a némának köszönhető.

Nem tudok róla, hogy lenne hely ahol ezt hatóságilag tették kötelezővé. Persze ettől még lehet. De ennek a rendeletnek, nem ez a legszarabb pontja. Hidd el, (vagy ne hidd el) több taxisnak fog tetszeni, (amikor műxik) mint ahánynak nem. Erre mérget merek venni.