Hááát akkor vegyük sorba:-) Igen, nekem tetszik a bécsi. Legalábbis ahhoz képest, ami itt nálunk (Budapesten!!!) folyik. Persze maradjunk csak a címkiosztási résznél. Tehát, maradhatunk annyiban, hogy neked tetszik, egy 100%-ban bedrosztozott város. Nulla százalék menet közbeni címfelvétellel. Kizárólag a drosztról kaphatsz fuvart, bárhol a városban? Mondom, nekem ok. Tíz évvel ezelőtt leírtam: A drosztrendszer csak akkor oké, ha 100%-os. Ők rájöttek, megvalósították. Budapesten egyik cég se merte bevállalni. Megcsinálható ... lenne. Nem kell hozzá GPS se. A mostani 6x6-os technikával még csendesnek is lenne mondható. Kvázi bejelentkezel a drosztra, amikor a gép szerint te vagy az első, küldi neked a címet a droidra. Nem kell hozzá semmit fejleszteni. Holnaptól indulhat. Mondom, kíváncsi lennék az arcodra! :-) [i]Nézzük a Te kedvenc témáidat, úgymint batyu, meg nagypálya! Én kézséggel elhiszem, söt, tudom, hogy ez egy létező probléma! Már ha azt a max. 10%-ot problémának látjuk![/i] Ezt a 10% os problémát még fejeljük meg egy másik 30%-ossal. Azzal a helyzettel, hogy ha mondjuk a Flóriánról nem veszek fel egy Békást öttel (mert szerintem úgy húzós) akkor tízzel már levernek Pestről, a nagy szakmai tudással rendelkezők. Hogy odaérnek e? Mondjuk a Dráva tutiból, neadjisten a lépartról? Akár oda is érhetnek. ... ahogy én is odaérhettem volna a Flóriánról öttel.... talán, 140-el. Nna most nem azért nem nyomtam öttel, mert nem tudom hol a Hímző utca, hanem mert nem akarok 140-el rohanni egy címre. Még öt percet se. Mert az életem, az idegeim többet érnek. Ő rohan 140-el tízet. Nna persze csak mert olyan spiccen van szakmailag. Tudnék én is 140-el menni? Tudnék. Megy annyit az autóm, tudok vezetni, megtehetném. De?!? Nem teszem meg. Mert persze hülye vagyok a taxizáshoz. Így viszont amire normálisan szabályosan nyomhatnék, azt elviszi előlem a szakmailag toppon lévő kollégám. Lehet, hogy a csendessel megszűnik a batyu (a nagypálya nem fog), viszont kapsz a nyakadba egy új fogalmat, sokkal, de sokkal húsba vágóbbat! Úgy hívják: fuvar lenyúlás! Nem vagy te etikás véletlenül??? :-) Ezt a fuvarlenyúlás dolgot sose értettem. Ha egy utast le lehet nyúlni, akkor az a taxis valamit jobban tud mint a többi. Ha a megrendelő hajlandó rá várni, akkor....??? (és itt lép életbe amit a végén fejtegetsz.... igen, a megrendelő őt válassza) A fuvarlenyúlás, mint randa dolog, a fuvarszervezőnek fáj a legjobban. Én azt mondom: Egy taxis egy seggel egyszerre egy fuvart tud elvinni. Amíg csinálja a lenyúltat, addig nem nyom másra.... ha meg olyan marha, hogy a város másik végéből is átmegy érte, akkor az az ő dolga... meg az utasé, aki megvárja. Ha netán olcsóbban csinálja.... hááááát az már szabálysértési kérdés. Nehezen bizonyítható, nem lehet ellene sokat tenni. De ez az etikai bizottságok feladata. Eddig is az volt. Én ezzel a 3-400%-kal nem foglalkoznék, két okból: bárkitől hallottad ezt a számot, az hazudott! Nem lódítás, ahogy rosszqtya írja, hanem hazugság! Pedig egyszerű matek: Ott a lista minden hónapban. Vedd magad elé. Látsz rajta olyanokat, akik 100-120 címet vettek föl főállásúként? Igen. Látsz rajta olyanokat, akik 4-500 címet vettek föl? Igen. Kell még számolni? A személyeskedő részt kihagynám.... [i]No, tegyünk egy rövid sétát, mondjuk az Allee áruházban (tabletről dolgozóknak: XI. Október 23-a u., a volt Skála)! Találunk itt kb. 10-12 kávézót. Mindegyik közel azonos bérleti díjat (tagdíj!!!) fizet! És mégsem kell a vásárlókat "korrekten" elosztaniuk, képzeld el! Én például abba megyek, ahol a nagyobb mellű lány szolgál ki! Olyan is van, aki nem szereti a Segafredot, és keres Illy kávét! Kiváncsi lennék az arcodra! Meglepődtél? Menjünk tovább. A következő épület a piac. Sokkoló hírem van, Te Tomi! Itt is közel egyforma bérleti díj van! Beszarás, mi? Azért, valld be, kezd leesni az állad, igaz? Várjál, tudom fokozni: Bazdmeg, itt sincs korrekt elosztás!!! Ééérted????? Nincs!!!!! A vállalkozói szféra az már csak ilyen! Aki többet tanult, aki a szakmájában életrevalóbb, az élni fog! Aki meg nem, az választhat: vagy abbahagyja, vagy beledöglik!!![/i] (akkor mijja franc bajod van a fuvarlenyúlással??? ... jut eszembe, mielőtt valaki megtalálna vele: húsz éve leépítettem az utolsó állandómat is..... szomszédot, rokont se fuvarozok... /pénzért/ megadom a cég telefonszámát nekik.) Ésakkor: Csak tudnám akkor minek kínlódtunk a fix tarifáért? Nagy nehezen bebizonyítottuk a hatalmasoknak, hogy ez a piac nem hasonlítható össze a többi versenyszférában működő piaccal... erre most kiderül, hogy a taxisok sem értik. Nem kezdem el neked boncolgatni itt most a különbséget. nazoli pontosan tudja, hisz ezerszer magyarázta el a Tarlós, Vitézi, Komáromi teamnek. Azzal amit itt leírtál, tökélete muníciót adtál a fix tarifa ellenségeinek. Hangoztasd csak sokat, és hamar ott találjuk magunkat ahonnan indultunk, csak sokkal szarabb helyzetben. Igen vazze. Ez a rendelet nincs kőbe vésve. (mondták soxor) Egy mozdulattal vehetik ki belőle a fix tarifát, és hagyhatnak benne minden számunkra hátrányos szívatást. Hajrá!!! Basszuk szét azt a kicsit is amit elértünk!!! :-( Éljen a szabad verseny, éljen a kapitalizmus, éljen Baó, éljen, a 150.-os tarifa és a 4000.-os reptéri transzfer!!! Aztán: ...... vagy abbahagyjuk, vagy beledöglünk! :-(

Az utcaseprő ugyanannyit tett bele mint a szívsebész???

Nem hülyéztem le. Azt kértem, ne mondjon véleményt olyanról amit még nem látott közelről. 1. Az, ahol nem alakul ki, 3-400% -os eltérés két azonos tagdíjat fizető kolléga között. 2. Amíg elkészül a Gps-es rendszeretek.

20 éve! :-) meg három napja. A kettő között kicsit infóhiányos volt. Nem mondtam véleményt az osztrák rendszerről, mert én nem láttam. Ami így lejött belőle, hogy ez is egy többéves rendszer. Biztos jó, és kiforrott. De a mai technikához képest elavult. Nnameg a mi munkastílusunkhoz.... úgy elképzelem, hogy addig nem jelentkezhetsz be, és nincs esélyed fuvarra, amíg valamelyik drosztra be nem álltál... nna abból mekkora hiszti lenne itt?!? :-) ... meg kétszáz körzetet fejből vág... húú anyám:-) ... habár a drosztra biztos szép nagy betűkkel ki van írva a körzet száma... csak oda kell érni. Nna ehhez nem kell GPS-es rendszer. Ezt anélkül is simán meg lehetne csinálni... asszem a Mobil anno kb így indult. Sok okos dolog van a bécsi taxiszabályozásban a miénkhez képest. Sok sok évvel vagyunk lemaradva. De pont ez a technika, nem "követendő" hanem meghaladandó. Mondhatjuk, hogy ezt a lépést mi kihagytuk. Kár volt. Az urh-záshoz képest nekem ez is tetszett volna. De a nagy(szakmai)tudásúak miatt, ez nem lett nálunk bevezetve.... és sose lenne semmilyen korrekt fuvarelosztás, ha a "magasságos hivatal" rá nem kényszerít minket. Tehát a kérdésem: Neked a bécsi tetszik? Mert akkor javasoljuk, hogy a 6x6-nál az átmeneti időre vezessék be azt. Konkretice: Bedrosztozni az egész várost (200 droszt) amikor a drosztra értél, bejelentkezel urh-n. Szépen kiállod a sorod, szólít, kapod a címet, haladsz a fuvarra. Semmi gáz. Kíváncsi leszek az arcodra:-)))

Háááát... amennyit nekem abból telefonon elmondtak, az nem tűri a nyomdafestéket.

Hááát őőő... az új fényezés (ha nem tökéletes) nem jó pont a fólia leszedése szempontjából. A gyári fényezés igen.

Nekem se... az előző. Azért mutatta meg. Direkt rázoomoltam, hogy lássátok, nyoma nincs. Nem nyomja át a fólia teljes vastagságán, csak megkarcolja mint az üveges az üvegvágóval.

Pár perc. Még töltődik felefele...

Kéretik nem letolni az útról, mert pár nap múlva MaReka vezeti:-)))