Ui:  Nekem gyerekkori álmom volt hogy taxis legyek!!!  :-P

...és azon kevesek közé tartozom, aki majd harminc év után is szereti csinálni.

Egy kedves elnéző mosoly ....  megteszi? :-)

Szerintem keress egy taxist és kérdezd meg ezekről a zagyvaságokról amiket ide beidéztél:

"Az esetek 99%-ában azért választják az emberek ezt a - társadalmilag nem kimondottan megbecsült - foglalkozást, mert átlagon felül lehet vele keresni. A pénz pedig nagy Úr. (A budapesti átlagkereset 2014-ben a KSH adatai szerint nettó 220 ezer Ft volt a 8 órás munkaidőre vetítve, tehát ezen felül.)"

Csak néhány kiragadott.....   a napi nyolc órás munkaidő, mint már mlítettem volt a taxiban értelmezhetetlen.  A hétvégi szabadidő, a karácsony szilveszter szintén...
A taxis akkor dolgozik amikor más pihen.
És nem nyolc órát.  Még az átkosban se nyolc órás műszakok voltak a főtaxinál, hanem 12.
Ebből nyolc volt leigazolva, de 12-őt dolgozhattál.  Persze közben kiszállhattál pipilni, enni inni, családot fuvarozni ...   (Nna ezt nem legálisan)  a lényeg az, hogy két ember dolgozott egy autón ...  vagy a nagy fellendülés idején három, de abból akkor vagy egy vagy kettő másodos volt ...  és mindenki utált mindenkit:-(

Nna sz'al, ha itt átlagon felül lehetne keresni, akkor nem kellett volna szabályozni az autók életkorát, mert minden taxis szuper autóval járna... nem létezne droidrendszer (bérautó) hisz egy megfelelő állapotú autót egy, másfél millió forintér lehet venni.  Ennyit ugye, ha jól lehet keresni, ki lehet gazdálkodni hama-hama.

Itt akkor lehet megközelíteni a hivatalos átlagot, ha harminc napból minimum 28-at dolgozol, és napi 12-14 órát.

Napi nyolc órával, heti öt nappal, pont a költségeidet termeled meg.  Mindenkit kifizetsz, csak neked nem marad.

Nna és akkor a Green ...    szerintem taxis nem nagyon ment oda.  Tehát, akiket felvettek, most ülnek az iskolapadban és próbálnak megfelelni a feltételeknek.
Pechükre életbe lépett az országos rendelet is ...   nna ott aztán azt se tudják még gondolom mik lesznek a feltételek:-)))

Tehát, ha jelentkező volt is, még nem munkaképes....   oszt az autók meg ott állnak.

Nnomeg a taxiban a nyolc óra értelmezhetetlen:-)
Itt gondolom 11 órás műszakok vannak.

Az Uber legyőzte a londoni taxisokat

Origo2015.10.16. 12:5424

A brit legfelsőbb bíróság ítélete szerint az Uber appja nem minősül taxaméternek, mert nem maga a készülék számítja a fuvardíjat, hanem egy külső szerver. Londonban csak a hivatásos taxisok használhatnak taxamétert. A pert a londoni közlekedési vállalat indította a taxisok nyomására.

Az Uber appja nem számít taxaméternek, így döntött a brit legfelsőbb bíróság. Ha az Uber elvesztette volna a pert, akkor meg kellett volna változtatnia a teljes szolgáltatását, hogy megfeleljen a taxisokra vonatkozó szabályoknak.

Taxamétert csak taxis használhat

A pert a londoni közlekedési társaság indította a város taxisainak nyomására, akik szerint az Uber appját a sofőrök taxaméterként használják, emlékeztet a Guardian. Márpedig Londonban csak a hivatásos taxisofőrök használhatnak taxamétert, akik hosszú képzésen vesznek részt, hogy megtanulják a város utcáit.

Szerver számítja a fuvardíjat

Az ítéletet meghozó bíró szerint a hatályos jogszabályok szerint az Uber-app nem számít taxaméternek. Lényegében azért nem, mert nem az app vagy az azt futtató készülék számítja a fuvardíjat, hanem egy, a járművön kívüli szerver, a készülék GPS-adatai alapján.

Az Uber győzelmet ünnepel

Nem csak az Uber, de a józan ész hatalmas diadala a döntés, mondta a cég regionális vezetője, Jo Bertram. „Most, hogy a legfelsőbb bíróság a modern technológia mellett döntött, reméljük, a közlekedési vállalat a jövőben kétszer meggondolja majd, megpróbálja-e rákényszeríteni a bürokratikus javaslatait az olyan appokra, mint az Uber” – mondta Jo Bertram.

A londoni közlekedési vállalat az autómegosztó szolgáltatások teljes betiltását szeretné elérni, de legalább azt, hogy a foglalások és az utazás megkezdése között minimum 5 percnek kelljen eltelnie, vagyis ne lehessenek azonnali foglalások.

Az app nem taxaméter

Forrás: AFP/Andrew Caballero-Reynolds

A város nyolcada használja

Londonban körülbelül egymillió felhasználója és 18 ezer sofőrje van az Ubernek. A város lakossága a 2015-ös adatok szerint 8,6 millió fő.

Józan paraszti ésszel, szakaszosan kezdenek.. különben nem tudnák őket tölteni.

Basszussss......

BKK - Budapesti Közlekedési Központ

Most vasárnap délelőttől a Krisztina körút–Szilágyi Erzsébet fasor–Széll Kálmán tér jelzőlámpás csomópont középső részén is megkezdődik a Széll Kálmán tér újjáépítése, ezért változik a tér közúti forgalmi rendje és több, a teret érintő buszjárat közlekedése is. A legnagyobb változás, hogy a Szilágyi Erzsébet fasor–Krisztina körút útvonalon a nagy csomópontban csak kétszer egy sávon haladhat majd a közúti forgalom. Ideiglenesen nem lehet majd a Szilágyi Erzsébet fasor felől a Margit körút, illetve a Dékán utca felé közvetlenül balra kanyarodni, ezért a BKK a Krisztina körút–Csaba utca–Várfok utca–Széll Kálmán tér terelőút használatát javasolja. Az új, várhatóan három hétig érvényes forgalmi rend főként a Szilágyi Erzsébet fasor felől a Széll Kálmán tér felé, illetve a Krisztina körútról a Szilágyi Erzsébet fasor felé közlekedőket érinti. A 21-es buszcsalád végállomását a Csaba utcába, a 128-as és a 129-esét a Széll Kálmán tér Margit körúti oldalára, a 139-es és a 140-esét pedig a Krisztina körútra, a Csaba utca torkolatához helyezik át. A 149-es buszjárat a közúti torlódások elkerülése érdekében ideiglenesen a tér érintése nélkül a Retek utcán keresztül közlekedik. A Budapesti Közlekedési Központ honlapján a www.bkk.hu/szellkalmanter aloldalon mindig elérhetők a rekonstrukcióval és az aktuális közlekedési változásokkal kapcsolatos információk.

?

Nna ennek utánaolvasgatok....

Persze.  Imád pereskedni:-)

Ha minden másban megfelel az új rendeletnek (ami 18.01.01-én élesedik) akkor 18.dec.31. ig. 

Mármint a józan paraszti ész szerint:-)